Eure peinlichsten Schrauberpannen...

Na dann will ich auch mal:
Eines nachmittags Ich wollte noch schnell Ölwechsel machen und bin zu meinem Kumpel gefahern, weil der in seiner Garage eine Grube hat. Die Garage: Alles schön weis mit Holzdecke und italienischen teracotta Fliesen in der Grube. Wir wollten noch Blutspenden gehen daher war eile geboten.
Ich Ölfilter weg Öl abgelassen neuer Ölfilter drauf neuer Dichtring neues Öl. Alles zu Motor an und aus der Garage raus.

Wieso war da eine riesen Öllache??? Naja 2 Dichtringe im Ölfilter dichten nicht besser! Der Alte Dichtring war festgeklebt und ich hab vor lauter hecktig das nicht gesehen. Da waren dann 3 Liter feinstes 10 W 40 die Gerade über den Boden in die Grube die weise Wand hinunter auf die guten Fliessen lief.

Aber wir sind in der Feuerwehr also war schnell Ölbindemittel zur Stelle und wir konnten alles fachgerecht entsorgen.

Aber dumm war das schon!

Gruß Sebbi

kolleg von mir is beim austauschen der querlenker an meinem golf die bremsscheibe inkl. allem was dranhängt aufn kopf gerummst...lag halt drunter...ergebnis: fette platzwunde an der stirn

auch ned grade toll...aber hatn päckle tabak von mir dafür bekommen

Hab auf der Arbeit nen Q7 tiefer gelegt (gibt wirklich welche mit Schraubenfedern!).

Federbein ausgebaut, in Schraubstock gebaut, Federspanner dran, alte Feder raus, neue aufgesetzt, Federspanner ran und gib ih m.

Aufm Federteller steht oben schon drauf: Achtung, Vorspannung 6000N!

Und zum Einbau muss die Feder extrem weit vorspannt werden um die Mutter oben ansetzen zu können.

Hab immer wieder kontrolliert ob ich die Mutter ansetzen kann, aber ich musste noch mehr Vorspannung drauf geben.

Beim nächsten Betätigen des Schlagschraubers gibts nur noch einen riesen Lärm und ich hab nur noch den Federspanner in der Hand, die Feder flog im hohen Bogen unter die Hallendecke und fiel genau in ihren Karton und blieb dort liegen ohne irgendwelche Schäden anzurichten.

Ich war natürlich nass geschwitzt und hab gezittert wie sau, denn die Feder mich irgendwie getroffen hätte wär ich wohl kaum jetzt hier im Forum unterwegs...

Zitat

Original von d0d0
mir ist ma ne richtige dicke Scheiße passiert .. folgendes...
fahr zu meinem bruder (innsbruck) stock duster...
hab öl davor auch nicht merh nachgeschaut da es ne spontanentscheidung war usw...
auf jeden fall als ich in münchen ankam (2 stunden von mainz) *g*
leuchtet die öllampe....
bin natürlich sofort angehalten udn vorbildlich wie man ist hat man immer nen 5 l kanister öl dabei

naja aufm messstab geschaut (bei 100 grad öl temp)
wiel ich schließlich keine 3 stundne warten konnte bis des öl kalt ist ...
auf jeden fall hab ich nen liter öl rein (oder nen knappen)
da der 16v damals gut öl brauchte hab ich das mit gutem gewissen getan)

naja 20 km weitergefahren auf einmal gints nen schlag ...leistung weg ... schwarzer rauch hinten raus.. ich nru noch FUCKKKKK
naja ging keiner mehr

am end war es 300 ml zu viel öl der das zeug dann rausgedrückt und verbrannt hat.,..
dachte erst ventilschafftdichtung sei kaputt udn alles.. weil er auch net mehr angesprungen ist ....
apschlepper usw... volles program...
dann stand ich in münchen
12 uhr nachts ...
meine brüder beide betrunken...
ohne auto...
naja der nette apschleppdienst hat mir über adac nen kostenlosen leihwagen gegeben ... zu glück

das war so der größte mist de rmir je passiert ist....

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Ich dachte nur das ich dazu zu doof bin.

Damals VW Polo....viel KM runter (über 250.000) und war eigentlich nicht so der ölfresser....dann 1 missgeschick....wollte einen abend mit nem kumpel ne relativ weite strecke fahren (winter, kalt). Komme ans auto, nochmal eben Ölstand, Wasserstand geprüft....dann ab zum Kumpel...vorm haus gewartet,motor laufen lassen....auf einmal qualmt es aus dem Motorraum...motorhaube auf, verschlussdeckel für kühlwasser liegt natürlich noch daneben...statt drauf zu sein.... -> kopfdichtung breit....

und dann einmal...

fahre autobahn....1 rast....auf dem bremsstreifen...öllampe...ich rechts ran....öl nachgefüllt (1 liter).... weiter gefahren....400km später nächst rast...öllampe...noch ein halben liter nachgekippt (NIE NACH DEM ÖLSTAND GESCHAUT :-r ) dann autobahnauffahrt...alles ok soweit....130km/h auf einmal keine gasanahme...ich voll durchgetretten...auf einmal hab ich hinter mir nur noch alles blau
ich vom gas...100km/h,gleich nächste abfahrt runter. da war gleich ein ford autohaus...die haben über 1 liter zuviel öl abgelassen. war nur peinlich da....aber ich war sowas von hunde müde,da war mir alles egal..hatte noch 200km vor mir...

naja das waren schon 2 sehr dumme dinge....aber lang ists her....

Wollte noch einmal alte Therad´s zum leben erwecken...

Dann fange ich einmal an...:-z

Als wir an meinem Kumpel seinen 2er Scirocco die Spritpumpe getauscht haben und alles fertig war kletterte er die Bühne hoch und schmiss den karren an...schlauch undicht...wieder aus ,neuen schlauch dran,wieder an ,gut alles dicht.
Als sein Vater in die Scheune kam und ne kippe im schnabel hatte und die Spritpumpe begutachtete und feststellte dass das seine ist (in dem er mit der Hand und Kippe die spritpume so neigte das er seine Schriftzeichen sah) gab es schon eine flamme und die karre stand in Flammen...:-r

Ich war als schon am Bier Trinken und das einzigste was nass war, war mein Bier und sein Vater .

PS:Bemerkung von seinem vater schieb ihn raus und lass ihn ausbrennen....:motz

Gruß Tobsen

ggg vor laufender TV-Kammera haben meine Mechaniker im pfusch für einen Freund das nockenwellenrad vergessen zum anschrauben. oder nur leicht angeschraubt oder was auch immer
zuviel bier usw. nicht aufgepasst, wurscht..

Hab mal die hinteren Ringe für die Radlager falsch herum eingepresst.... Das war vlt ne Arbeit die da wieder rauszubekommen....

Zitat

Original von marv
Hab mal die hinteren Ringe für die Radlager falsch herum eingepresst.... Das war vlt ne Arbeit die da wieder rauszubekommen....

oja, das glaube ich

was mir zum hinteren Radlager einfällt...
also, wollte hinten die Bremsscheiben wechseln und fragte, wo da die Arretierungsschraube denn sei. So wie vorne eben

Grüße

Zitat

Original von marv
Hab mal die hinteren Ringe für die Radlager falsch herum eingepresst.... Das war vlt ne Arbeit die da wieder rauszubekommen....

Bist aber net alleine mit der Aktion.
hab ich auch hinter mir und mich gewundert, warum verdammte Sch**** die Bremsscheibe immer am äusseren Belag schliff.... Bis ich dahinter kam....... Auweija... Das hat gedauert, bis der Schmarrn wieder draussen war....

Zylinderkopf gewechselt, alles schön zusammengebaut und zum Schluss gemerkt dass das Kabel der Lambda zwischen der Kopfdichtung steckte :-r

Zitat

Original von leo
Zylinderkopf gewechselt, alles schön zusammengebaut und zum Schluss gemerkt dass das Kabel der Lambda zwischen der Kopfdichtung steckte :-r

Hm, musste ich grad mal schmunzeln....
Hast du da mit der Schlafbrille gearbeitet???

Zitat

Original von leo
Zylinderkopf gewechselt, alles schön zusammengebaut und zum Schluss gemerkt dass das Kabel der Lambda zwischen der Kopfdichtung steckte :-r

Da hätte ich aber sowas von den aggro geschoben

hmmmm hab ich auch mal gehabt beim Suzuki Vitara :-r

Ölleitung fürn Turbo :-r

konnt der nagelneue Kopf wieder zum schleifen

Dann starte ich auch mal.

Was mir passiert ist:

Bei meinem VR Umbau habe ich den kompletten Motor zerlegt wieder neu abgedichtet und zusammengebaut. Motor in Golf 2 rein, verkabelt und gestartet. Der Motor lief wie ein Sack Nüsse. Ich habe vergessen den Ölkettenspanner ( hinten rechts ) festzuziehen. Öl lief dort raus und die Kette war ein Zahn übergesprungen. Kette wieder richtig gelegt, Spanner angezogen und gestartet.
Motor läuft immer noch wie ein Sack Nüsse.
Nachdem ich nochmals alles kontrolliert hatte ( inkl. Kettenlauf was eine sch... Arbeit ist ) und ich ratlos war ( mit Pipi in den Augen :D) fragte mich mein Kollege ob es normal wär, dass bei dem Zündblock ( ruhende Zündung ) die Zahlen auf dem Kopf stehen.
Nachdem ich das beseitigt hatte lief die Kiste einwandfrei :-r.

Ist einen Bakannten von mir passiert.

Er hat seinen VR6 Motor komplett überholen lassen. Das volle Programm ( Kolben, Nocken Kopf planen und polieren etc. ) viele Teile Glasperlengestrahlt usw. also richtig Geld ( ca. 4000.-€ ) in den Motor versenkt.
Er hat den Motor eingbaut und gestartet.
Das Ding lief ca. 5 minuten dann war Schluss. Motor hing komplett fest. Er hatte vergessen den Öl-/ Wasserkühler auszublasen ( wegen strahlen ). Den Rest könnt ihr euch denken.

autsch

auch ne schöne geschichte:

mein onkel und ich schrauben an seinem alten c-kadett
er schweißt am unterboden und ich mache "brandwache" im auto.

alles ist gut und daß es etwas stinkt ist auch normal.

dann pause gemacht und aus der garage rausgegangen. 2 minuten später stand der kadett in flammen weil unter der rücksitzbank ein kleines Flämmchen alles andere was da so brennbar war in brand gesteckt hat... naja... 2 feuerlöscher ins auto gepumpt und dann erstmal die schnauze voll gehabt mit brandwache...

der kadett läuft immernoch und diese "panne" ist schon 16 jahre her...

Zitat

Original von IbizaSTA85

Hm, musste ich grad mal schmunzeln....
Hast du da mit der Schlafbrille gearbeitet?

Hast du ne Ahnung wie ich mich satt hatte! Vor allem war die Kopfdichtung beschädigt und ich brauchte ne neue.

Ich habe vor kurzem einen Lappen im Motorraum liegen lassen und bin damit 2 Tage und einmal sogar 10km Autobahn gefahren

Der lag ein wenig versteckt in der Krümmung der Ansaugrohre, bei den Einspritzventilen

Weiß nicht wie ich das übersehen konnte....hat aber kein Feuer gefahren....seltsam