Beiträge von leo

Lambda ab und er läuft wieder normal! Lambda defekt??? Nen Tip wo man die kaufen sollte?

Der Ruß kommt mir nicht wie Öl vor!

Wie prüfe ich am geschicktesten lambdasonde, drosselklappenschalter und temp. fühler genau?

Kann es auch der Klopfsensor sein?

Habe Probleme mit meinem G60.

Im Normalgas (warm oder kalt egal) läut er tatellos! Gebe ich Gas, so stockt er ab 3500 Umdrehungen und rußt wie verrückt.

Das stocken äußert sich wie folgt: Drehzahl wird nicht höher, Gas wird nicht angenommen, Motor verschluckt sich und rußt!

Habe den CO Poti schon ganz nach unten gedreht, Benzinzufuhr getestet, bl.Temp. Fühler ist fast neu, allerdings keine Besserung!

Was kann die Ursache sein!

Nimm den Golf 1 Kühler groß mit intergr. Ausgleichsbehälter links. Der Deckel für den Ausgleichbehälter sitzt dann unter dem Schloßträger. Entweder du bist cool und hoffst, dass immer genug Wasser im Kühler ist oder gehst auf Nummer sicher und baust dir ne 2te Wasseröffnung!

Zitat von fmb.drobo

Hallo Leo,

dein Bild vom Motorraum kommt wie gerufen.Ich bin gerade dabei die Bleche einzusetzten das klappt soweit ganz gut.

Wa mich interessieren würde welches Zinn und welche Materialen hast du genau hergenommen das du zu so einem Ergebnis gekommen bist ???

Wie bist du genau bei dem verzinnen vorgegangen ???

Welche Werkzeug braucht man genau ???

Gibt es Tipps und tricks beim zinnen und versiegeln du du empfehlen kannst ???

gruß drobo

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Hi,

Zinnpaste,

30%iges Zinn (gibts bei jeden Autoteilehändler)

Spacheltmasse

Spritzfüller

...und ganz viel schleifen ;O)

Das wichtigste ist, die Zinnpaste auf blankes Blech zu bringen und eine gute Verbindung zu erhalten. Dann hält der REst schon von alleine!

GRuß

Leo

Heizung bleibt komplett draußen! Erstens viel Gewicht und zweitens wegen der Optic im Motorraum! Baue nen kleinen Lüfter in den Innenraum ein, für den TÜV bzw. Notfall!

Gruß
Leo

Hi,

paßt zwar gerade nicht zu den aktuellen Beiträgen, aber wollte mal kunt tun das so ein Motorraum cleanen eine riesen Arbeit ist! 3 Monate für dises Ergebnis...

Scheunenfund

Zitat

Original von IbizaSTA85

Hm, musste ich grad mal schmunzeln....
Hast du da mit der Schlafbrille gearbeitet?

Hast du ne Ahnung wie ich mich satt hatte! Vor allem war die Kopfdichtung beschädigt und ich brauchte ne neue.

Zylinderkopf gewechselt, alles schön zusammengebaut und zum Schluss gemerkt dass das Kabel der Lambda zwischen der Kopfdichtung steckte :-r

Mit welcher Leistung fährst du und bis zu welcher leistung soll die sachs power reichen?

Hatte das auch so gemeint, dass vom 16V auf G60 Getriebe umgebaut wird. Die 16V Serienkupplung war nur am schleifen und da es jetzt eh das Getriebe zerlegt hat, wird umgebaut.

Also reicht die Serienkupplung im G60 Getriebe ebenfalls nicht! Welche Kupplung ist dann für die Leistung ausgelegt und nicht zu straff beim kuppeln? (Freundin muß auch damit fahren können!!!)

...habe nichts passendes gefunden und daher brauche ich Eure Hilfe:

will meinen Golf G60 auf Seilzug Umbauen und gleich nen neue Kupplung mit dazu kaufen. Fahre mit cirka 220 PS und dabei soll es auch bleiben! Reicht dafür die Serienkupplung oder braucht man schon was verstärtkes? (Wenn ja, was?)

Kollege meinte, dass die Serienkupplung schon sehr großzügig ausgelegt sei!

Hi Leute,

wohne seit kurzen auch im schönen Rheinland-Pfalz. Nur leider habe ich noch keinen Anschluss an ne coole Schrauberclique oder nen VW-Club gefunden.

Ist jemand aus der Region Speyer dabei?

gruß
Leo

die Batterie umdrehen ist ne gute Idee! Werde ich mal probieren!

Habe heute eh schon angefangen den Kabelbaum zu verlängern! Der Lichtkabelbaum muß auf der Fahrerseite komplett verlängert werden, Beifahrerseite paßt auch ohne Verlängerung!

Der Unterbodenschutz ist komplett raus! nee scheiß arbeit!

Ja dass mit den Kabeln zur Batterie wird nochmal nen akt. denke aber, dass man die kaum sehen wird.

Hi,

habe mit Begeisterung eure Beiträge gelesen und über die Weihnachtsfeiertage meinen Motorraum gecleant.

Zwar nicht ganz so extrem, aber dennoch schön wie ich meine!

Spritzwand, batterie und Ausgleichbehälzer bleiben drin, Kabelbaum wird vesteckt verlegt und Löcher sind schon alle geschlossen!

Warum wir da so lange gewartet hatte? Keine Ahnung! Lag wohl eher an mir, da mir die Wirkung nicht so bewußt war. Nun ja, aus fehlern lernt man!

Also erstmal danke für die Tips!

P.S.: kollege zoran wars nicht!

achso, noch was anderes! Mir ist noch eingefallen, dass die Benzinpumpe original GTI ist! Bekommt der G da trotzdem genügend Sprit??? Selbst wenn der Chip das wöllte!

Eigentlich keinen Leistungsverlust gemerkt und auch keinen übermäßigen Ölverbrauch! Was ist dann die technische Ursache, dass die Kolben gerissen sind! Zu heiß geworden? Und warum zu heiß? Was ist da passiert?

Der Fachmann ist nen Kollege von mir, welcher schon ewig getunte G60 fährt und auch wirklich Ahnung hat!

Das Laderrad hatte ich seit anfang an drin und den Chip erst seit kurzem! Also liegen 8tkm auseinander! Den Chip habe ich vom Fachmann!