16vg60

    übersicht gibts in meiner signatur ;)


    ich würd nicht überlegen, nimm den g60 und los. kge muss in allen fällen eh kräftig angepaßt werden. und die passenden entlüftungen über den kopf gibts ja bei vw :)


    aber gut, is nur nen tip von mir und was weiß ich schon ;)

    ...den letzten Satz lass ich jetzt mal unkommentiert stehen... - kannst dir ja denken wie ich das meine ;)


    ...ich wollt mir bei Gelegenheit mal die KGE vom Beetle anschauen, wenn die sich optisch gut integrieren lässt, wär's was für mich...
    Da ich ein S2-Saugrohr verwenden will (dann brauch ich mir um die Verlängerung für die Einspritzleiste keine Platte mehr machen, ich hab die vom APX hier.) Ausserdem wollt ich evtl. dem Kopfdeckel einen Kohlefaser-Überwug verpassen, mal sehen was draus wird (auch wegen Temps, aber wenn ich da noch an Jürgens polierten Z.Kopf denke, sollte das net viel schlimmer sein)


    ...schaun 'mer mal...

    Servus,


    Bilder von der Beetleentlüftung hab ich ja schon gepostet. Achtung die passt nur mit der kleinen 16V Brücke. Bei der 50er glaub ich haut es nicht mehr hin... Desweiteren hat die Beetleentlüftung zwei Anschlüsse, einer davon muss entfernt und verschlossen werden da er sonst an der Brücke anstöst - ist auch nicht das optimum für Show & Shine...


    MFG

    ....hmm, damit fällt die Lösung für mich schonmal flach - also wohl doch 16V-Block. Denn optisch sollte es schon halbwegs "vernünftig" aussehen...


    ...ich hab letztens ein paar Pics von einem 16V-G60 bei RPM gesehen, das kommt meiner Vorstellung schon ganz nahe... Nur die Umlenkung für den spanner geht mal gar nicht... :D


    ...welche Möglichkeiten bleiben denn? die Original KGE vom 16V passt ja nicht, zumindest nicht unbearbeitet...

    So
    Habe den Wagen nun soweit das ich den Einfahren kann .
    Was mich nun aber Stutzig macht ist das Laute Klackern der Einspritzventile und wollte mal Fragen ob das normal ist ?


    Als Kraftstoff Pumpe ist die G60 eingebaut mit dem Original Benzindruck Regler .


    Dachte erst das sind die Hydros aber die waren es dann doch nicht .


    Anbei mal nen Bild des Wagens .


    @Hunteburg:


    ...du hast doch den Wagen von Jürgen, kannst du mal bitte schauen ob dein AGB eine Nr. hat (oder vlt. hast du dazu eine rechnung der sowas...) - der J. hatte ja einen von Schweizer bestellt, wenn nicht gar anfertigen lassen - mir gefällt das allemal besser in Kombi mit dem Rallye Golf-LLk als einen Kühler mit AGB-Kästen zu modifizieren - denn ob das hält ist ja nicht gesagt... :(

    Den Kühler hat der damals anfertigen lassen aber der ist nicht in meinem Besitz sondern im Besitz vom VW Barney hier im Forum .


    Schweitzer ist ausserdem zu Teuer für sowas den die lassen zum Teil auch die Kühler in Osnabrück bei Brömstrup herstellen wo ich noch hinfahren werde wegen Kühler Bauen lassen zum Günstigeren Kurs .


    So aber jetzt BTT wegen meiner Frage bitte

    na msg60 :-z
    mußt dann deine nicks ändern in ms16vg60 ggg
    wenn der corri nun mal soweit ist.
    jep die riemenlösung finde ich auch ganz gut...
    werd ma denn mal nen zahriemenantrieb gleich bauen für deinen...
    das wenigstens sinn hat...
    :-z :-z :-z

    Hallo
    Ich hab mir hier jetzt nicht die 25 seiten durchgelesen.
    Kann mir jemand sagen was für Lagerschalen ich verbauen muß?
    Was für Einspritzdüsen wären am besten. Also welche werden normalerweise verbaut? Wir haben jetzt die grünen G60 Düsen genommen. aber da gibts doch auch verschiedene oder?

    Nicht tief parken sondern tief fahren ist die kunst :-i

    Einmal editiert, zuletzt von Slow Rider ()

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