Beiträge von Smokemaster

Servus mit a nand....

nach dem ich jetzt fast zwei jahre aus persöhnlichen Gründen mein Projekt ruhen hab lassen gehts jetzt endlich wieder weiter...

ne Briefkopie oder Papiere für ne Eintragung wären sehr interesant, hat da jemand welche? es kann auch von mir aus das Nummern schild name etc waqs auf den halter zurückführen lässt geschwärzt sein...

Wenns jemand braucht ich hab ne ganz gute bauanleitung die ich grad noch fertig zusammenfassen muss mit Teilenummern etc da... ist halt die anleitung zu meinem Motor... oder ich müll euch zu mit dem was ich alles gesammelt habe und ihr sortiert es selber zusammen...

gerne beantwort ich euch fragen über die Themen die ich schon gelöst habe..

MFG

Sers,

das ist richtig... wird aber trotzdem eng mit dem Zündkerzenstecker, wenn man den nicht verdreht dichtet er nicht mehr ab...

MFG

Servus,

Bilder von der Beetleentlüftung hab ich ja schon gepostet. Achtung die passt nur mit der kleinen 16V Brücke. Bei der 50er glaub ich haut es nicht mehr hin... Desweiteren hat die Beetleentlüftung zwei Anschlüsse, einer davon muss entfernt und verschlossen werden da er sonst an der Brücke anstöst - ist auch nicht das optimum für Show & Shine...

MFG

Servus,

lang hats gedauert, aber hier nun das Ergebnis:

ein Blick auf das Blech durch den Ölstutzen:

ist zwar schlecht zu erkenen, aber hier sieht man wie eng es ist....

und hier nochmal die Platzverhältnisse:

hier ein Blick auf das bearvbeitete Blech über dem ersten Nocken (Blech einfach in der Mitte durchgefext und entgratet):

Hier sieht man den bearbeiteten Entlüfter, original hat er zwei Anschlüße, einen davon habe ich verschlossen.... gewinnt zwar noch keinen optischen Preis aber des kommt noch...

MFG

Sers,

das ist auch gut, tue mir doch mal den gefallen und schau auf deinen PG Block ob auf diesem Stopfen für den Klopfsensor eine Teilenummer steht... und wenn ja poste sie mir hier... das wäre super

MFG

Servus,

ohne Entlüftung fahren geht natürlich gar nicht! aber die Idee mit dem Rohr vom Ölfilter ist nicht schlecht. Wie hast du dann das ca 3,5cm Große Loch (zweite Öffnung der KGH) links vom kleinen Laderhalter verschlossen? mit nem Froststopfen?

MFG

Sers,

danke... tja eine nummer daneben gelegen.... hmpf...

MFG

Servus,

Turbo Tom: erstmal fettes Dangääää

@all

und jetzt bräucht ich n ur noch die Teilenummer für den Wasserflansch setlich am Kopf...

068 121 145 aa ist es auf jedenfall nicht... obwohl es auf dem Bild so aussieht

MFG

@Spider hast da ne Teilenummer?

Hallo,, ich nochmal...

hat einer von euch die richtige Teilenummer vom Wasserflansch für den blauen Fühler der seitlich am Kopf rausgeht... aber bitte nicht aus dem akte weil da stimmt das bild nicht mit dem original überein... Also bitte direkt am Auto schaun...

hab den treat nochmal überflogen aber die nummer nicht gefunden... steinigt mich wenn ichs übersehen hab....

THX schon mal vorab...

MFG

Hallo,

@leinand: gut dasd hat das Problem verdeutlicht.... ich jetzt weiß ich bescheid...
ich möchte keine zusätzliche sondern nur diese Entlüftung.. dann kann man den kleinen G-Laderhalter fahren...

G2power: man kann ja ein Blecj oder ähnliches drunter setzen und zusätzlich will ich eh nen catchtank mit rücklauf fahren...

MFG

@leinand: ich kenn ja deinen Motor eigentlich von anderen Bildern, deshalb weiß ich jetzt trotzdem nicht was dumeinst... vielleicht hat sich ja was geändert mach doch mal ein Bild von der Stelle wo du meinst das es nicht passt....

MFG

Sers,

ich habe in München anndere Preise...

Entlüfter 21.- €
und dicchtung 2.- €

die obere Dichtung braucht man nicht weil sie im Öldeckeldrin ist....

Ob des ding passt kann ich am Montag sagen, habs mir am Freitag bestellt.

@Leinand: Warum passt es bei deinem Deckel nicht?

MFG

psnk was meinst du mit schweißen? Bei den Teilenummern von mir wird nix geschweißt... alles geschraubt...

ich werde heut mal die Preise noch posten....

MFG

Hallo,

die Entlüftung ist ja Super.... hat da jemand ne Teilenummer dazu?

5 Minuten später:

hab grad in meinen Teileprogrammen gesucht - bin ja Händler....

es müßten folgende Teilenummern sein:

Entlüfter: 06A 103 465
Dichtung Ventildeckel zu Entlüfter: 06a 103 483 D
und Dichtung entlüfter zu Öldeckel: 021 133 287 A

hat jemand vielleicht auch mal geschaut und hat das selbe Ergebnis?

Preise muss ich erst erfragen, Dieser Entlüfter wurde beim 1,6er und 2Liter Beetle BJ 1999 verbaut....

MFG

Servus,

hast du dazu ne Teilenummer oder was genaueres zu dem Entlüfter vom Beetle?

MFg

Servus,

Kopfdichtung kannst von mir haben.... ist healt keine besonders dicke... ich nehme eine 3fach gelochte....

MFg

Servus,

ich fahr die 9,3 : 1 verdichtung dann so... ich möchte ja "nur" bei ca maximal 250 Ps laden mit der Leistung wenn überhaupt... un d bis dahin ist das ok...

Die kolben findest du auf meiner Website... in der Umbauanleitung zu diesem Motor und den Preis auch...

Wennst Interesse hast meld dich einfach... an dem Preis kann man vielleicht noch was machen...

MFG

Servus,

also zum PG block kann ich nicht viel sagen ausser das es vielleicht Probleme mit der entlüftung gibt... aber da gibt es auch beim 16V Probleme wegen dem kleinen Laderhalter der ja schon oft diskutiert wurde...

Mein Block

Kr - gebohrt auf erstes Übermaß 81,25
KR Pleul
S2 Kolben
G60 Ölpumpe
verstärkte Sputterlager für die Kurbelwelle
alle Lager (Kubelwelle, Pleul etc) erneuert..

sprich 0km Block

Ich würde nicht soweit aufbaihren da du dadurch mehr Hubraum bekommst und den dein G-Lader evtl nicht mehr gescheit befüllt... maxmal sollte man glaub ich auf 1,9Liter gehen mehr schafft der G60 Lader nicht...

Kann mir jemand sagen welche Einsätze ich für die G60 Düsen bei einer 16V Scirocco Brücke ich brauche?
Von welchem Motor oder besser die Teilenummern...

MFG

Servus,

also, bauplan hab ich auch nicht.. .aber gut. Glader zulauf schließt du mit dem Adapter entweder oben am Kopf beim Öltempfühler an oder besser unten beim Druckgeber (weißer Geber) am Ölfilterflansch an.

Für den Laderrücklauf musst du ein kleines Loch kurz oberhaöb de Ölwanne bohren und dort anschließen, aber aufpassen das du nicht irgendeine Leitung anbohrst oder zu tief bohrst...

zu deinem 2Liter Block - der hat eigentlich ein bischen viel Hubraum für den 16vG60 umbau... da wirst ein sehr sehr kleines Laderrad fahren dürfen das der G-Lader den Hubraum vollbringt.. man sagt maximal 1,9Liter schaft ein G60 Lader....

Wennst noch fragen hast kann ich dir gerne noch weiterhelfen..

MFg