KÄFER - wer kennt sich aus (Motorumbau)

Naja, von gut reinpassen kann wohl bei keinem Reihenvierzylinder die Rede sein...

Ich dachte eigentlich, die Zeiten wo man einen Golf/Passat/Audi-Motor in einen Käfer quält, seien endgültig vorbei...

Nicht lieber einen Käfermotor aufbauen?
Oder wenn es schon wassergekühlt sein soll, vielleicht einen Wasserboxer vom Bus...

Kollege fährt nen 16v Boxer von Alfa Romeo(136Ps) im Käfer... es gibt Adapter für den Getriebeflansch für fast alle Motoren

und soo teuer war die ganze Show auch nicht...

Immerhin ein Boxer...

Bei uns in der Nähe hat bis vor kurzem einer reihenweise Käfer auf Subaru-Technik mit richtig Leistung umgebaut (weil es da zu Hauf Gebrauchtwagen gibt, die keine Sau will). War aber wohl auch ein größerer Aufriss mit Umbauten am Fahrgestell.
Leider hat der Typ kürzlich den Löffel abgegeben...

Zitat

Original von Street_Rod
Porsche 911 3,3er Mono-Turbo

in so ein kultiges auto ghört ein Porsche oder Subaruboxer

Zitat

Original von Originalteil
Naja,HALLO...ich wollte bei günstig bleiben! Klar wäre ein Typ 3/4 Motor schon toll,die haben ja auch bis zu 100PS...aber nicht gerade günstig.

Typ 3 kannste vergessen, das ist das gleiche wie ein Typ 1 nur komplizierter. Mit Typ 4 gehen natürlich 200PS und noch deutlich mehr...

Wie Schweißmeister schon sagte. Der Alfa Boxer geht verdammt gut im Käfer. Von aussen sieht man nur jeweils rechts und links von der Motorklappe einen Teil vom Riemenantrieb ( aber minimal ).
Der macht schon Laune

Hat Dein Käfer hinten Pendelachse ?

dann musste umbauen auf Querlenkerachse... von der Automatikbodengruppe oder ähnliche...

da brauchste nur zwei "Deckelchen" rausdremeln" und zwei Halter (von der anderen Bodengruppe) anschweißen... bei dem Kollegen hab ich das damals geschweisst ... ist echt kein Akt

bei Pendelachse mit viel Leistung schaukelt sich die Karre hinten dermassen auf das die Geschichte auf dem Dach endet :-)...
und ob da ein Tüv-onkel mitmacht bezweifle ich...

Zitat

Original von Schweißmeister
dann musste umbauen auf Querlenkerachse..

Schräglenkerachse heißt das Teil!

ja richtig....

Moin.

Hab ebenfalls nen Käferliii

Hat jemand ne kleine liste welche Motoren alles reinpassen?

Zb. Subaru hat ja einige wagen gemacht., Also hersteller/typ

puuhhh.... das ist schon ein paar Jahre her ...

evtl. mal googeln oder so.... kann sein das die Platten von Tafel waren oder so ... glaub daneben war noch ne Bude....

welcher Alfa das war weis ich auch nicht mehr....
ist auf jeden Fall ein 16V Wassergekühlter Boxer

denke mal das Du Pendelachse hast...

schau Dich mal um ob Du irgendwo ne alte kaputte Bodengruppe vom Automatik bekommst ... da ist alles dran was Du für den Umbau brauchst (Achse)

wir hatten die Halter damals in Hagen bei so nem Typen bekommen der richtig haltbare 5 Gang getriebe auf Käfergetriebe Basis baut (nix Porsche Getriebe) der hat Getriebe für Käfercup usw. gebaut...

Porsche getriebe reihenweise durchgefetzt und da hat er dann eigene Getriebe gebaut

ist oder war irgendwo in Hagen-Hohenlimburg evtl. kennt den ja einer

Zitat

Original von Originalteil
Welche Achse der hat,weiß ich jetzt noch gar nicht...ist ein 83er mit 34PS ![/B]

Ich aber: Pendelachse... wie jeder Mexico-Käfer.

Also...nen Typ 4 hatte schon im T2B 2,0l Hubraum und 70 PS. Im 914 Porsche sogar 100 PS.

Den auf 70Psler auf 100 Ps zu bringen dürfte nicht so das Problem sein. Vermute mal stark, andere Vergaser etc. Viel kann da nicht unterschiedlich sein. Musst dich mal bei den einschlägig in der Lufti-Szene bekannten Jungs schlau machen (Gerd Weiser, Tafel etc).

Aber laut Speed und Co (gibts ein geniales Buch von Gerhardt Otto) musste schon "einiges" machen, um nen Typ 4 reinzuhängen. Ich kenns nur von unserem T2A...der hatte noch einen Typ1. D haben wir nen anderen Motorträger gefertig, um die Typ4 Maschine unterzubringen.

Ich würd bei nem Käfer allerdings nur nen Typ1 in Frage kommen lassen. Den halt irgendwie aufmachen und wenn de 1 Jahr länger sparen musst. Wenn Typ 4...dann über 2,4 Hubraum. Ein Wassergekühlter hat meiner Meinung nach nix in nem Käfer verloren

Olla,

wenn Du was aus dem Hause VW nehmen möchtest und bei 100 Standhaften PS bleiben möchtest, kannst Du auch einen WBX (Wasserboxer) vom T3 verbauen (MKB: MV, 2,1 ltr. 95PS). Es gibt natürlich auch eine Möglichkeit den Motor ohne Wasserkühlung zu verbauen, in dem man den Wasserkühlmantel entfernt.

Es ist so gesehen ein Käfermotor mit Wasserkühlung. Er passt 1 zu 1 an das Getriebe, ist standhaft und hat sogar einen KAT.

Ein Umbau auf Pendelachse ist nicht zwingend notwendig (am besten vorher mit dem TÜV klären), da es zwischenzeitlich Möglichkeiten gibt, das Aufschwingen zu verhindern.

Wenn Du auf Querlenker umbauen möchtest, würde ich Dir dazu raten ein Automatikfahrgestell mit der Zulassung Oktober 1971 zu suchen, dann hast Du etwas weniger Probleme mit der Eintragung.

Bei den Bremsen kannst Du auf die Porschelösung zurückgreifen oder auf die vom Typ 3 (größerer Radbremszylinder auf der Hinterachse und etwas größere Sättel vorne).

Die Käferscheibenbremse haben, soweit ich mich entsinnen kann, ein Freigabe bis 100 PS. Kerscher hat auch eine ganz gute im Programm.

Gruß,

Wolf