Beiträge von mad²

Netter Edition One

Der ist bei dir in guten Händen.
Hoffe man sieht sich mal auf einem Treffen.

mal Ne ernst gemeinte frage: bist du dir sicher das du ein solchen Umbau hin bekommst? mir kommen das leider so vor als wäre das nicht der Fall.

nichts für ungut... aber mit hier und da stöbern findet man das alles heraus.

oder du bist der bequeme

hi
inzwischen habe ich schon von mehreren gehört das sie hier selten online sind und hier nichts mehr los ist.

als Grund sehe ich die Freundlichkeit!
Beispiel: ich schreibe jemand im suche Bereich der schön lange was sucht, das ich es haben könnte und morgen nachsehe. (quasi als Beruhigung da er es dringen brauchte )

was bekomm ich als dank? Ne Verwarnung von eddi weil kein preis dran steht. wie bescheuert ist das den?

dann wird nur gemäckert bei unerfahrenen zb: suche verwenden und geschlossen!
kleine Hilfestellung und freundliches hinweisen gibts hier nicht.

Leute... das kanns doch nicht sein! im Rallye Forum zb ist alles familiär... wenn man das alles nur auf die ernste schiene hebt kommt das hier bei raus.

sammelthemen im biete verschwinden oder kann man nicht editieren... usw.
ich selbst möchte selber entscheiden ob ich das was ich mal geschrieben habe immernoch dort stehen haben will oder nicht.

das ist ein teil meines eindrucks von diesem Forum.
früher war das mein Lieblings Forum und hab viele viele stunden verbracht. jetzt gehts mir mehr oder weniger am arsch vorbei.

dann war es früher viel über Golf 2 usw. das Angebot von solchen Foren ist größer geworden. kaum einer hier kennt sich noch mit Golf 2 aus.

hi.

ich hab im t3 Bulli ein 60ps Motor gegen ein original 80ps Motor getauscht.
alle rohre Ansich etc ist ja alles gleich usw... nur wird der vergaser/ zündung anders sein.

der alte Motor hatte am telefunken kabelbaum noch ein Zusatz steuergerät dran, der neue Motor nicht.

haben jetzt durchgemessen und fest gestellt sobald wir den telefunken einstecken 12v Plus an dem massekabel das zum Motor geht haben.
zundspule bekommt 12v zündungs Plus.

haben mal ein telefunken vom Golf 2dran gesteckt... dasselbe. dieser wird auch schnell warm... zündspule haben wir auch mal getauscht...

das Problem mit der masse tritt auch bei beiden kabelbäumen auf... also alter und neuer (mit und ohne Zusatz gerät)

hat jemand Ne Idee?

Moin.

ich hab mal ein Auto ohne Papiere gekauft... um neue zu bekommen bin ich erst zur Polizei nachfragen ob der wagen geklaut ist. ( könntest du ggf nachfragen ob der noch zugelassen ist)

danach zum straßenverkehrsamt und die sagen dir falls es abgemeldet ist das Kennzeichen. mit diesem Kennzeichen ruft du bei der zuständigen Behörde an und fragst nach einer unbedenklichkeits Bescheinigung... bei einem Auto bekam ich dann ein Zettel auf dem die Adresse stand vom ex Besitzer... im Internet die Telefonnummer raus gesucht und angerufen... und siehe da Papiere nach Verkauf wieder gefunden und für nen paar Euro mir zugeschickt. ( sonst hätten die den Zettel unterschreiben müssen, ich neu Tüv machen und damit zum stva und hätte dann neue Papiere bekommen)

bei einem anderen Auto wurde mir die Bescheinigung nicht zugeschickt... Datenschutz etc. Behörde zu Behörde unterschiedlich.

ob du ohne Fahrzeug dich strafbar machst wenn du die Daten anforderst weiss ich auch nicht.
wäre nur eine Möglichkeit... ist aber viel lauferei.
auf dem offiziellen weg bekommst du die Adresse jeden Fall aus Datenschutz gründen nicht. das wäre sonst für Diebe wie ein Supermarkt.

Moin.

hab nen Problem mit meinem Golf 5 mit bkd Motor.
Abgas leuchte an, und geht öfters in notlauf bei last.

steuergerät sagt zu viel ladedruck. vkg ist definitiv gängig!

Kollege meinte der bei Vw gelernt hat das der Katze zu sei, und man den Motor freifahren muss mit Autobahn und Co.

wisst ihr ggf mehr?

LG

Moin..

bau gerade mein 2er auf toledo afn Technik um, wollte direkt ein gra anklemmen, geht nur leider nicht da das Kabel bei seat immer fehlt bei der ze.

Kann mir evtl jemand die Pin Belegung sagen beim steuergerät inklusive kabelfarben?

Dann ziehe ich das Kabel selbst zum gra Hebel. Afn, 1z usw alles das selbe.

hat jemand evtl noch die relais Belegung der ze vom afn?

LG

Hi. möchte bald bei mein Alltag 2er hinten die Scheiben abdunkeln...
Die suche nach Siglas habe ich inzwischen aufgegeben... Nirgends mehr zu sehen.

bei foliatec gibts chromolux Folie, finde nirgends gibts Bilder davon... sieht die Folie genauso aus?

Gibts ggf bessere Hersteller wie foliatec?

Optik sollte wie sigla sein.

falls sich welche wundern... Ist für ein 5türer bestimmt.
für Infos wo ori 5türer sigla Scheiben liegen wäre ich ebenfalls dankbar.

Moin.

ich war dabei... Komisch finden wir das die masse voll da ist, nach einschalten fast komplett weg ist.

Wenn er zu wenig masse bekommt sollte der doch immer nur 1,1v anzeigen oder?

LG

karfreitag in Paderborn ist treffen.

ich werde mit meinem Rallye oder dynamite da sein

prüfe die zahnriemen Stellung (Kunststoff schraube rausdrehen aus dem Getriebe, kurbelwelle auf ot stellen und prüfen of Verteiler Finger und nockenwellenrad mit der Markierung fluchten. nicht die Markierung der riemenscheibe nehmen.. die passt bei dem Motor nicht immer.

das knacken ist normal wenn sich Metall abkühlt.

frohes neues....

also da der afn ein tdi ist und mit e-gaß, braucht man nur den Hebel einbauen und im msg freischalten per Code.

beim benziner, 35i, Golf 2/3 gehts noch per unterdruck System... das ist ein eigenes unabhängiges System... welches ich im 2er auch schon eingebaut habe...

LG

nabend

ist ein passat 35i facelift mit dem 1,9tdi mit 110ps ( afn)

habe den wagen aus erster hand... bj glaube um 95 rum.

kann ich evtl anders den gra freischalten?

LG

Moin.

Da ich es etliche male mit meinem OBD Kabel versucht hatte und kein erfolg hatte mein GRA zu aktivieren bin ich zum Freundlichen gefahren und der konnt sich selber ebenfalls nicht einwählen.

Hat jemand nen Stromlaufplan von der OBD buchse?

Brauche nur die leitung verfolgen vom MSG bis zur buchse...

ABS auslesen geht, daher gehe ich davon aus das masse etc funktioniert und nur die leitung vom MSG ein weg hat.

LG

moin.

ic h komme nicht ins Motorsteuergerrät.

ABS komme ich rein und kann code´s eingeben.... entlüften und was man auch alles machen kann.

Beim anmelden ins Motorsteuergerrät kommt: sowas in Englisch wie: Keine Rückmeldung vom Kontroler.

Was kann das Problem sein?
LG

das geht also auch mit VAG COM?

Kann es sein das die US Version bissl anders ist?

LG

huhu

Wollte mal fragen ob man den GRA im Steuergerrät selber aktivieren kann? (1.9l TDI MKB: AFN)

Bekannter hat VAG Com version 409.1 US glaube, haben aber nix gefunden wo man die code´s eingeben kann..

gibt es noch andere kleine programme womit das möglich ist? oder komm ich um eine fahrt zu VW nicht drumherrum?

Suche ergab leider nicht viel was genau das betrifft... google ebenfalls nicht.

LG!

moin.

Fehler ist momentan weg. Habe das Magnetventil was die Unterdruckdose ansteuert überbrückt, also direkt aus der unterdruckpumpe zur Dose die die Klappe im Turbo ansteuert... bissl mehr leistung... danach Schlauch weg gemacht und wieder 0 Leistung wie sonst auch auf einmal... danach wieder alles angeschlossen und seit 3 Tagen läuft alles wieder normal.

Vermute der Hebel oder so sitzt fest im Turbo und durch das direkt druck draufgeben hat sie sich gelöst... Kann das sein? Das würde auch erklären wieso nix im Steuergerrät steht weil das ja kein Elektronisches bauteil ist...

SL-Tuning: Wie kann ich testen ob die AGR zu ist? Mit druckwandler meist du sicher das Magnetventil was die Unterdruckdose ansteuert oder?

G2power: Was meinst du mit BAB? System habe ich soweit nicht abgedrückt schließe ich aber nahezu aus das es undicht ist weil der fehler erst garnicht da war und dann auf einmal komplett und dauerhaft war und nicht sporadisch ab und an...

Nelson: Ausgelesen natürlich mit VAG-Com - Ladedruckanzeige ist nicht verbaut, hätte aber eine rumliegen die ich einbauen könnte probeweise...

Moin.

Hab nen Problem mit meinem Passat. MKB: AFN

Angefangen hat es vor ein Paar wochen auf der Autobahn auf einmal Schubabfall... keine Leistung mehr - Zündung aus/angemacht und dann war die Leistung wieder da.
Fehler kam so einmal am Tag,

inzwischen ist nach nen paar meter schon keine leistung mehr vorhanden und mit Zündung an/ausmachen bringt auch nichts mehr.

Im steuergerrät steht nix drin.
Was kann das sein?

LMM gewechselt (bebrauchten der bei 3500u/min ne macke hatte... aber veränderte sich garnichts inzwischen wieder zurück gebaut..)

Bin über jede hilfe dankbar!

Moin.

Karfreitag ist in Paderborn ein Treffen.

Nicht markenabhängig, aber einiges los.

Ist entlang der Detmolder Staße. (in der Straße gibt es MC, VW, Porsche, Pitstop, Subway und co...)

Ich werde da sein, weiss jedoch noch nicht mit welchem Fahrzeug.

LG