2.0 TFSI in G2

ich muss sagen,das daß niveau des umbaus der aktuellen tfsi motoren

mal mächtig hoch geschossen ist! :

was somit sehr viel know how und massig "netzwerkkentnisse" voraussetzt..

oder,man kennt genug leute von denen sich jeder auf ein bestimmtes gebiet spezialisiert hat

und gerne hilft!

mein respekt vor diesem umbau,der aus vielen golf-generationen komplettiert wurde

wie haste das denn mitm turbo und der lenkung gelöst,wenn ich fragen darf?

Zitat

Original von mr.b
Okay. Sind die 42mm innen oder außen? Wie wurde das gemacht? Einfach zerflext, passendes Innenrohr rein und dann gescheißt?

Wollte meine massive Welle erst schweißen, eher gesagt ein Kumpel von mir. Aber ich weiß immer noch nicht genau, ob sowas überhaupt hält. Nicht, dass mir bei 200 oder schneller auf der BAB die Welle nen Abflug macht.

Wie genau hast du das gemessen, wielang die Welle werden muss? Wollte da eventuell heute bei.

Servus,
die Welle ist Außen 42mm Durchmesser. Diese Aussage mit der gehärteten Vollwelle hab ich von den Jungs die Antriebswellen herstellen! Also Profis. Wenn die das sagen, wird das stimmen.
Es wurde auf der Drehbank abgetrennt, ein Rohr innen eingelegt und wieder verschweißt. Danach auf so einer Richtbank den Schlag der Welle durch das Schweißen wieder rausgebogen. Meine Welle hat eine Gesamtlänge von 397,7mm. Ohne Gelenke, also die nackte Welle. Diese Länge gilt dann für 6-Gang-Getriebe in Verbindung mit der Golf 3 VR6 Vorderachse (Plus-Achse).

Zitat

Original von Bacardybreezer
oder,man kennt genug leute von denen sich jeder auf ein bestimmtes gebiet spezialisiert hat

und gerne hilft!

also in unserer Region gibts in dieser Hinsicht keinen, der da hätte helfen können. Meine Kumpels waren aber immer da, wenn ich mehr als 2 Hände gebraucht habe. Grundsätzlich musst Du aber bei dem Kabelbäumen alleine ran. Da darf Dir keiner reinreden, sonst wirst Du abgelenkt und die Fehlerquote steigt. Das hab ich alles alleine mit meinem Lötkolben und nem Bierchen gemacht ...

Gruß Mario

Hi Leutz habe meinen Tfsi auch am Laufen im 1er das is nich ganz übel. Fahre ausschließlich mit Motor Stg in Kombination mit nem schönen Tittentacho also für mich gibts zur Zeit nix schöneres zu fahren ! mfg A J

Hat jemand evtl. mal die Teilenummer der Zündspulen vom 2.0T ?

07K 905 715D , ca.36,-€/Stk

Zitat

...Fahre ausschließlich mit Motor Stg...

Und hast'ne Menge Fehlermeldungen im Motorsteuergerät?

Hallo Leute,
ich mal wieder. Hab meine Page jetzt aktualisiert bzw. umbenannt nach http://www.golf2tfsi.de
Der A6 ist verkauft und nun gehts hauptsächlich um den Golf.
Deshalb weg von der a6-page....
Sind jetzt viele Bilder vom Aufbau dazugekommen und ein paar vom fertigen Golf....

Viel Spass dabei... und denkt an nen Gästebucheintrag
Grüße Mario

Einfach ein wunderschöner Golf und perfekt gearbeiet. Meinen grössten Respekt

Hast Du auch wieder eine Klimaanlage verbaut?

Gruß :wink,
Max

Hat er. Vom Golf 4.

MfG
Michael

P.S. Geiler Umbau und geile Doku dazu.

Servus,

ja ist die komplette Climatronic vom Golf 4. Ist aber viiieeeellll zu ändern....

Gruß Mario

elektrik ist viel zu machen aber hardwaremäßig geht es.

Zitat

Original von DA47
kennt ihr hier einen aus dem Forum der sowas kann. Sachen aus dem stg programieren?

Kuck kuck

Habe sowas in der Art schon gemacht

So, will mal den Threat wieder rauskramen und mal den Stand der momentanen Arbeiten zeigen:

Hab nen 5er Golf geschlachtet und die gesamte Technik, Climatronic, Elektrik, Armaturenbrett verbaut.
Jetzt gehts zum Sattler...

Gruß Mario

Mein Kompliment, sieht richtig schick aus

Wie hast das mit dem Kabelbaum gemacht? An dein 4er-Baum angepasst oder jetzt gleich den ganzen 5er Baum eingebaut?

Ist das noch die 4er Lenksäule?

Ich denke mal er nimmt die komplette 5er ZE, so wie bei dem 4er Umbau auch! Ist ja auch wesentlich einfacher! Der 2er hat ja im Prinzip nur Leuchten vorne und hinten und Scheibenwischer, alles sehr einfache Funktionen! Und bevor man anfängt da den Motorkabelbaum, Klima, Komfort drauf anzupassen...

Servus,

das ist jetzt alles Golf 5. Wie der stefan schon sagt: ist einfacher nur ein paar Stecker von den Lampen abzuändern.... Wobei da im Bereich Heckklappe durch die Antennendiversity man allerhand zu tun hat. Hauptsächlich Kabel verlängern! Ist echt abgefahren, der 5er ist zwar größer aber die Kabellängen sind echt optimiert worden.

Lenksäule ist auch Golf 5. Muss ja wegen den ganzen Hebeln und Lenksäulen-Stg.... Hab auch den Regensensor nachgerüstet und Tempomat und den ganzen schnickschnack...

Aber den Stecker vom Wischer hab ich nicht angepasst.... der Motor ist auch 5er wegen LIN-Bus und Regensensor-Funktion eben.

Nimmst du eigentlich ESP mit rein? Oder besser gesagt, hatte der 5er ESP? Passen diese schönen schwarzen Bremsrohre auch in ein altes Auto?

Ja gesamtes ABS mit ESP vom 5er kommt an Bord. Die Hinterachse hab ich schon komplett fertig, sprich die Magnetscheibe an die Bremsscheibe gebracht und den Sensor per Adapter positioniert.

Vorne wird ein bissi tricky... da müssen die Magnetscheiben wahrscheinlich an die Antriebswelle... wird sehr heikel, aber irgendwie wird das schon.

Somit funktioniert dann endlich auch der Tacho und die Tankanzeige pendelt bei halb leeren Tank nicht mehr in jeder Kurve hin und her, weil sie denkt das Auto steht.... naja und für'n Tempomat brauch ich's ja auch...

Ja der BKV mit Behälter ist auch alles G5. Passt bis auf die Kugelaufnahme plug&play. Somit sind dann auch die "schönen" Leitungen vom HBZ zum ABS verbaut

Magnetscheiben? Hat der nicht mehr diese normalen gelochten Triggerräder wie beim 4er?
Kann ich die schönen Leitungen denn auch von ABS zu den Bremsen verwenden? Passt das irgendwie?

Nein keine Triggerräder mehr... da passt garnix mehr zusammen. Die Magnetscheiben sind Bestandteil des Radlagers, die gibts nicht einzeln und müssen wenn Du das Lager hast dort vorsichtig abgehebelt werden...

Wegen den Leitungen: naja ob sie bei Dir passen weiß ich nicht, meine musste ich auch kürzen. Die Anschluss-Gewinde sind die selben, da hat sich nichts geändert...