Ich finde es schade, daß es mit dem DSG nichts geworden ist...
Trotzdem viel Erfolg noch mit dem Projekt!
Posts by DennZ
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Hallo Zusammen,
ich habe ein ähnliches Problem, vielleicht kann mir jemand helfen. Ich habe hier einen AEB Zylinderkopf auf einem BAM Rumpf. Dabei fluchtet der der Zahnriemen nicht, er läuft außen über das Nockenwellenrad. Damit könnte es sein, daß ich einen AEB Zylinderkopf mit diesem Höcker habe. Soweit ich das sehe, ist die AEB Spannrolle verbaut, damit sollte das doch wieder passen, oder? Wo könnte noch der Fehler liegen?
Danke und Gruß
DennZ -
Getriebe: Audi S3 2.0TFSI
Kardan: Audi TT 1.8T
Haldex: Audi TT RS
Schaltbox: VW Corrado 2.0 16VFunktioniert, mehr Erfahrungen habe ich noch nicht.
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ich wollte ja nur wissen ob man mit dem can interface einen R32
betreiben kann und was das teil kosten soll. mehr nicht. der rest ist
kein problem, da ich ja schon einen G4 tacho verbaut habe und die
tachonadel über die 260 hinaus läuft. es geht mir hierbei nur um die
grosse km/h anzeige und das FIS.Entschuldige bitte, daß ich nicht auf jede Anfrage beantworte. Es kommen am Tag sehr viele an und da fallen ab und zu ein paar raus, Sorry!
Die Antwort wäre aber einfach: Hol dir die R32 tachoscheiben und laß die Kennlinie darauf anpassen. Das wird deutlich günstiger als nur für den Tacho ein Interface zu verbauen.
Außerdem: Bist du dir sicher, daß die Kiste wirklich schneller als 260km/h fährt? Das ist im Corrado echt schon böse! -
Ja, MK60 ohne ESP funktioniert. Wegen der Teilenummer schau ich am WE mal.
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Ich denke mal ganz einfach weil er es kann, OEM mag und es so gut wie möglich haben will...
Damit könntest du natürluch Recht haben!
Ja, wirklich absolut spitzenmäßige Arbeit! -
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Um dir kurz zu erläutern "was ich da mit der Lenkung vorhabe": EHPS.
Dafür erforderlich: Lenkwinkelausschlag-/ und Geschwindigkeitserfassung.
Dafür benötige ich das Getriebe!Und warum rüstest du nicht "irgendeinen" Lenkwinkelsensor direkt an der Lenksäule nach? Damit kannst du dir das Lenkgetriebe und die ganze komplizierte Mechanik sparen...
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Tach zusammen,
es haben schon einige gemacht, Nico von VR6-Umbauten hat einige Fahrzeuge aufgebaut, K&M-Turbotechnik hat 2 Fahrzeuge und dann fahren noch einige Private herum, deren Namen ich aber hier nicht nennen will, versteht ihr sicher...
Übrigens:
Quoterein aus Neugierde wie funktioniert das eigentlich also das grosse Ganze
es gibt ein Getriebe in dem sich ein Steuergerät befindet, macht dieses
Stg im Getr. die ganzen Schaltsachen wie Anfahren , Gangwechsel ... oder
wird das von einem anderen Stg gemacht ? also entscheidet das Kistchen
im Getr. jetzt Kupplung auf da kein Geschwindigketssignal , jetzt
hochschalten da Paddel gedrückt.... und die Black Box von euch füttert
das Getriebe STG mit den nötigen DAten, alles schön CAN Bus mäßig
aufgbereitet ?Ja, genau so läuft es. Trotzdem kann man auf Schaltzeiten, Drehzahlen usw. Einfluß nehmen, da es ja wie oben schon beschrieben auf die Daten vom CAN hört. Manipuliert man Diese verhält sich das DSG auch anders...
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Tach Zusammen,
wieso sollte man beim MK60 Umbau ein anderes Lenkgetriebe verbauen? Ich halte es nicht für sinvvoll ein MK60 mit ESP zu verbauen, da der Corrado sich ja definitiv anders verhalten wird als das Spenderfahrzeug und damit das ESP nie richtig funktionieren kann. Ich habe in meinem Corrado aber ein MK60 (nur ABS, kein ASR, kein EDS) verbaut. Diese Version läuft völlig problemlos!
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Hi,
man kann beim 5er Kombiinstrument definitiv keine Kontrolllampen durch "auf Masse legen" deaktivieren. Über unser Multifunktionsteuergerät kann man aber das Kombiinstrument komplett nutzen!
Warum willst du unbedingt das 5er haben, wenn ich fragen darf?! -
Hi,
unser Steuergerät übernimmt die Funktionen des originalen Wählhebels mit. Deshalb benötigen wir diesen nicht!
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Unser Wählhebel oder meine Antwort?
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Hallo,
nein, wir haben nicht den Wählhebel vom A3 verwendet. Unserer ist Eigenbau und hat mit einem "Hebel" nicht viel zu tun.
Ich habe gerade kein großes Foto da aber hier kann man es etwas erkennen --> Bild
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Hi,
die Pumpe vom VR paßt nicht aber warum willst du nicht die vom A3 verwenden? Habe in meinem TFSI auch die A3 Pumpe. Bei so einem Umbau sollte man vor dem Bau einer neuen Pumpenhalterung ja nicht abschrecken lassen...
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Nein..., hat es nicht...
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Hi,
ich habe kein ESP/ASR verbaut..., also kann ich auch nichts ausschalten...
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Hallo,
Pedale sind vom originalen Corrado G60 Schalter, habe nur das Kupplungspedal ausgebaut.
Wenn beide Räder mit der gleichen Geschwindigeit durchdrehen und der Motor in den Begrenzer geht, dann würde er auch hochschalten. Da aber meist nur ein Rad durchdreht schaltet er nicht, da er ja merkt, daß das Fahrzeug nicht von der Stelle kommt.
Sieht man auch ganz gut in diesem Video. Die Räder drehen und erst wenn er wirklich auf Fahrt ist, schaltet er.
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Jo..., warum?
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Hallo,
das Getriebe stammt aus einem Audi A3 2.0TFSI (also im Prinzip Golf 5).
Den Golf 4 gab es noch nicht als 4 Zylinder DSG. -