Golf Karosse strahlen

Frag mal G60Ing dazu, der hatte sich in nem anderen Forum schon mal dazu geäußert.

Ich glaub der Csaba hat das bei seinem 2er auch gemacht, viel aber glaub ich dann die Seitenwand oder das Dach ein.

Muß mal das heft rauskramen, da stand das drin

Wärmeverzug infolge Überhitzung schätz ich mal. Deshalb sind grosse Flächen (Dach, Kotflügel, Türen,...) normalerweise tabu fürs Strahlen, höchsten punkttuell, wenn's da gammelt. Unterboden dürfte aber kein Prob sein.
Im Normalfall hat der Strahler aber soviel Ahnung das er weiss was man so dünnem Tiefziehblech zumuten kann.

..also wir haben schon zwei Auto`s (beides Caddy`s) gestrahlt. Beides mal ohne Probleme. Eins komplett und bei dem anderen nur Ladefläche und Teile des Häuschens.
Ist aber ne scheiß Arbeit und wenn Du`s selber machen willst brauchst Du außer nem Stahlgerät auch einen sehr guten Kompressor.

MFG Dr.B

Hallo Jürgen,
es stimmt, ich habe mit meinen Oldtimern so ziemlich alles mal ausprobiert.
Deine Bedenken was Hohlräume angeht sind auf jeden Fall berechtigt und je nach verwendetem Druck und Strahlmittel wird das Blech vor allem auf ebenen Flächen sehr schnell wellig.

Zum Thema Sandstrahlen habe ich unter dem Namen PirelliGTI H I E R eigentlich
das meisten dazu geschrieben.
Gruß
Nicolai

Ja genau. wollt ich auch sagen. Abre nicht bloss ablaugen, sondern Laugebad! Gibt nichts besseres. Aber da haste dann wirklich nur noch das Blech. Und ausserdem sollte die Kiste dann auch Tauchgrundiert werden, da ja dann auch alle Hohlräume blank sind!

und was kostet das Ablaugen in etwa bei einer 2er Karosse und dann das Grundieren noch dazu?

Puh, ist schwer zu sagen... Das Problem am ganzen ist das Tauchgrundieren...
Laugebad findet man noch ab und wann.
Hab aber mal gehört, dass es möglich sein soll, ne Werkslackierung zu kriegen. Das heisst du lässt deine G2 Karosse zwischen 2 G5 Karossen hängen, und hast dann das komplette Programm drauf, mit Grundierung und den jensten Farbschichten. Das ist ja heute glaub ich zum Teil sogar Pulverbeschichtet mit KLarlack versiegelt. Kosten (aber ohne Gewähr) rund 3500.- SFR
...warte ma, das sind ähm 2200 Euro
Laugebad und Tauchgrundierung könnte so um die 1200 Euros gehen...
Aber ich kann mal schauen ob ich da noch was handfestesteres finde

Ach ja, Laugebad wird eigentlich meistens bei den ganz alten Oldtimern angewandt...

Verstanden! Echt interessant das Thema. Wär auch für G2 oder G1 Karossen (beim Restaurieren) intersssant.

Das halte ich auch für ausgeschlossen
Ich bin im Moment jede Woche in einem Produktionswerk und wenn da nur eine Schraube anders ist als sonst muß alles umprogrammiert werden und jede Minute fällt ein Neuwagen aus :-r

Mit dem Tauchbadentlacken ist das auch so eine Sache, die lacklösende Suppe ist ja dann überall im Auto.
Wie will man die aus den Hohlräumen wieder restlos heraus bekommen ?
Und wenn sie irgendwo drin geblieben ist rostet es da erst Recht. :-a
Ich würd´s nicht mit meinen Autos machen..

Ja also bitte, wenn du die Kiste mitem Dampstrahler abwischt, rostet das ja nicht glein alles in 2 Sekunden weg!!!
Und dass dann natürlich das ganze Programm des Korrosionsschutz drüber muss is ja wohl klar...

Glaube auch nicht das sowas möglich ist, erst recht nicht im VW-Werk.

Höchstens vielleicht bei Karmann oder anderen kleineren Herstellern.
Auf Anhieb fiele mir noch Wiesmann ein.
Aber für 2200€??? Nee, dafür macht sich doch keiner den Streß, auch kein kleiner Hersteller. Da bekommt man ja so mit gut Glück ´ne Komplettlackierung innen und außen.

Memminger fiele mir auch noch ein, die machen doch die neuen Käfer-Cabrios. Da könnte man als "Konzernbruder" ja mal anrufen und sich erkundigen wie die die alten Karossen entlacken und den Lack auf die neuen bekommen und vor allem den Rostschutz.
Vielleicht wäre die bereit sowas zumindest beim Einser zu machen, aber sicher nicht für das Geld.