Beiträge von querlenker

  • 1,8T Öldruckproblem, jetzt Laderschaden?

    Ja soweit ich mich erinnern kann mußt Du die Motorlager lösen und den Motor etwas anheben, dann kannst Du die Ölwanne rausfummeln. Ist wirklich nicht gerade Ölpumpenwechselfreudig, Anzugsmomente für Ölpumpe und Wanne 15Nm, Das Ketterad an der Pumpe bekommt 20Nm.

  • Arcor Wlan Router Problem

    Hallo,


    ich habe ein Problem und zwar habe ich unseren normalen Router gegen einen WLAN Router getauscht, beides Arcor 100, Software installiert und alles eingestellt. Nun bekomme ich mit dem Standartrechner der mittels Kabel verbunden ist eine Internetverbindung, aber mit dem Laptop nicht. Der Laptop hat aber eine stehende WLAN Verbindung und der W-Lan Monitor von Arcor zeigt an "Verbindung hergestellt". Im Internet Explorer werden aber keine Seiten angezeigt. Unter Internetverbindungen habe ich alle gelöscht und unter LAN Einstellungen aktiviert das die IP automatisch bezogen werden soll.
    Woran kann das Problem nur liegen???


    MFG

  • Fertan

    Dann muß ich mir echt was einfallen lassen wie ich da wieder hinkommen soll.. oder einfach Wasser mit der Hohlraumsonde rein....

  • Fertan

    Hallo,


    ich habe breite Seitenteile eingeschweißt, da das ganze ein ziemlicher Akt war, hat das Tiefziehblech wieder Flugrost angesetzt. Den habe ich von innen und in den Hohlräumen mit Fertan behandelt da vor dem Vertinnen Mike Sanders keinen Zweck hat. Nun meine Frage, ist es unbedingt notwendig das Fertan abzuwaschen? Ich will die ganze Brühe ja nicht im Schweller und sonst wo dann drin stehen haben. Ich will nach dem Zinnen alles inen dick mit Mike Sanders und Hohlraumdüse bearbeiten, außen ist vorm Spachteln / Grundieren das ja kein Problem mit dem Abwaschen..

  • 1,8T Öldruckproblem, jetzt Laderschaden?

    Hatte genauso einen Fall bei einem A3 1.8T mit in etwa den selben KM. Allerdings hat vorher die Lampe 2-3 mal kurz geleuchtet, dann war die Lampe aus aber im Kopf hats gescheppert als ob mech. Stößel ohne Einstellblättchen drin wären. Da hilft nur Ölwanne ab, bei mir war der Ansaugschnurchel absolut dicht und ein mächtiger Siff in der Ölkpumpe. Habe die Ölpumpe gewechselt und das Ansaugrohr auch, Ölwanne gesäubert und neues Öl rein. Hat dann aber einige Stunden gedauert bis die Hydros wieder völlig ohne Geräusche gelaufen sind. Habe dann nochmal das Öl gewechselt und fertig. Läuft seit dem wieder tadellos.

  • VR6 Steuerkette rasselt merkwürdig

    Hallo,


    bin erst heute kurz dazu gekommen nach dem Wagen zu sehen. Habe den Spanner gegen einen neuen getauscht, Stecker von der Zündspule ab, kurz nuckeln lassen, Stecker wieder drauf, angelassen und siehe da das Geräusch ist fast weg, nur noch minimalst. Da ich im Moment wenig Zeit habe, habe ich das ganze so gelassen, Motor warmgefahren und es ist nicht lauter geworden. Deshalb habe ich den Deckel nicht mehr abgemacht weil die Ölbohrung ja frei sein muß und meine Freundin sagt sie kann es garnicht mehr hören. Also beobachte ich das jetzt weiter, wenn es so bleibt ok, falls es wieder lauter wird baue ich das Getirebe raus und nehme beide Deckel ab.

  • extreme Ladedruckprobleme 1.8T AEB nach Instandsetzung

    Zitat

    Original von x world one
    Die Vermutung seitens VW ging Richtung des neuen Kats der deutlich kleiner ist als der alte. Aber kann der Kat wirklcih so etwas verursachen? Woher kommt der riesen Ladedruck?


    Hallo,


    wenn der Kat zu klein ist "staut" sich alles davor, daher kommt der hohe Ladedruck => Motorsteuergerät sagt "ist nicht" und macht Zündung oder Kraftstoff kurz dicht (kenne mich mit 1.8T STG nicht aus) => deshalb ruckelt das Teil so und wird warscheinlich im Notlauf laufen..
    Meine Version.


    Mit freundlichen Grüßen

  • Turbofächerkrümmer VR6 T

    Bei mir wurde auch ein Schwarzstahl verwendet, nach dem Schweißen geglüht um die Spannungen auswachsen zu lassen, Flansche plan gefräst und Dehnungsschlitze in den Flansch am Kopf geschnitten. Das ganze hat sich 100te mal bewährt, wieso also das Rad neu erfinden..

  • VR6 Steuerkette rasselt merkwürdig

    Danke für die Hilfe!
    Ihr meint also das eventuell das Überdruckventil mal offen ist wenn es garnicht sein soll und so der Öldrück zu niedrig ist => Spanner nicht stramm genug => rasseln ?
    Wo soll ich Ihn messen und wieviel muß der VR haben?

  • VR6 Steuerkette rasselt merkwürdig

    Zitat

    Original von chris974
    wenn der spanner zuviel luft hat, rasselt die ketter erst recht nicht,weil der dann zu sehr spannt..


    Luft läßt sich komprimieren, Öl nicht, wie soller er dann mehr gespannt sein?
    Merkwürdig ist eben das es nicht immer gleich rasselt, wenn die Kette fertig wäre würde es doch immer gleichmässoig rasseln, oder nicht?

  • VR6 Steuerkette rasselt merkwürdig

    Hallo,


    habe vor 2 Wochen einen 92er Passat VR6 für meine Freundin gekauft, Motor hatte ordentlich Leistung und lief seidenweich ohne Geräusche. Ketten & Spanner wurden laut Vorbesitzer gewechselt, da alles neu abgedichtet war und keinerlei Kettenrasseln zu vernehmen war hab ich das auch geglaubt. Einzig merkwürdig war das etwas zu viel Öl drin war, da bis auf einen ABS Sensor alles ok war und der Preis gut, habe ich den Wagen gekauft. Am nächsten Tag zuhause dann nochmal nach dem Ölstand geschaut, alles ok, max.. Ein paar Tage später fing die Kette manchmal an zu rasseln, nur ganz leise, und nicht ständig, in den letzten Tagen ist nun lauter geworden, aber auch nicht permanent, manchmal ist es kaum zu hören, dann wieder richtig stark.
    Woran kann das liegen und wieso war mit mehr Öl garnichts zu hören? Leider ist meine Freundin jeden Tag auf den Wagen angewiesen und deshalb wollte ich nicht unbedingt gleich das Getriebe, Schwungrad und die Deckel abbauen, zudem ich mit VR6 nicht viel am Hut habe und keine Erfahrung damit habe..
    Macht es Sinn den Spanner nochmal im Ölbad zu entlüften, weil da vielleicht Luft drin ist?



    MFG