Dem schließe ich mich an...hat da einer Maße und/oder Bilder?
Moin,
ich habe damals an meinen 91er US-Golf auch das ABS nachgerüstet und mir haben auch die Bohrungen gefehlt. Habe die Position der Bohrungen aus einem 91er GT abgenommen und von der ganzen Aktion Fotos gemacht. 
Den Durchmesser kann ich morgen nachreichen; da bin ich wieder an dem Fahrzeug.
Ah sehr gut danke 
Mit Durchmesser ist es perfekt 
Moin,
gerade gemessen; die Bohrungen haben einen Durchmesser von 21mm. 
Vielen Dank 
Frage an die wissenden: Gab es Löcher nur wenn man ABS hatte oder gabs die auch ohne ABS mit Stopfen?
Mein alte Karosse hatte zu mindestens vorne Stopfen im Radhaus. Hinten weiß ich leider nicht mehr.
Hallo
Ich habe einen Fire an Ice ez. 4/91 .
Da waren schon alle löcher zum nachrüsten vorhanden .
Die frage ist ja , ab wann konnte man den Golf mit ABS bestellen ?
Ab den Zeitpunkt müssen ja die löcher vorhandenen sein.
laut einschlägigen Quellen ab Frühjahr 1987. Spontan hätte ich das Facelift, sprich MJ88 in den Raum geworfen. Ich muß zuhause mal meine Unterlagen durchwühlen was ich noch so hab.
bei meinem 90er würde ich auch beschwören dass vorne Stopfen sind, hinten hab ich genauso Demenz wie Kollege Hüpfi...
Aber wofür willst das wissen? Rein Interesse halber? 
Ab MJ87 konnte man das ABS ordern, genau zu dem Zeitpunkt zu dem auch die 38er Sättel an der HA die 36er ersetzten ...
Ab MJ87 konnte man das ABS ordern, genau zu dem Zeitpunkt zu dem auch die 38er Sättel an der HA die 36er ersetzten ...
Ich hab´s im Sommer 1987 als Extra beim 16V (88er MJ) mitgeordert und RICHTIG Asche dafür bezahlt und (wenn ich mich recht erinnere) ab 89 oder 90 war´s dann ab PF serienmäßig.....
Hab ich gekotzt damals..... aber so ist das halt im Leben....
Naja, so ist das mit relativ neuen Technologien. Die kosten Anfangs immer viel Geld. Irgendwann wurden sie dann serienmäßig.
Doch täusche Dich mit dem Preis nicht, oft wird das Auto dann zum neuen Modelljahr gleich mal 1000 Euro teurer, dafür ist so etwas dann serienmäßig ...
Was mir noch zu Flo 1504 einfiel:
Welches ABS soll es denn eigentlich werden? Doch hoffentlich kein Mark02/03 ... 
Naja, so ist das mit relativ neuen Technologien. Die kosten Anfangs immer viel Geld. Irgendwann wurden sie dann serienmäßig.
...da hast Du wohl recht, aber der Aufpreis waren saftige 2200.- DM (den Euro kannte damals noch kein Mensch! ) und der spätere Grundpreis stieg ca. "nur" um moderate 1000 DM - also summa summarum hät´s nen Tauie weniger gekostet....
Ich hab´s im Sommer 1987 als Extra beim 16V (88er MJ) mitgeordert und RICHTIG Asche dafür bezahlt und (wenn ich mich recht erinnere) ab 89 oder 90 war´s dann ab PF serienmäßig.....
Hab ich gekotzt damals..... aber so ist das halt im Leben....
An meinem 90er GTI war's nicht Serie bzw. vorhanden.. 
An meinem 90er GTI war's nicht Serie bzw. vorhanden..
Sicher?
Das ist ja interessant, denn eigtl. bin ich mir da ziemlich sicher....evtl. hast Du keinen vom deutschen Markt?
.... aber anyway.... kratzt ja heute keinen mehr...
Übrigens.... off topic....
vor kurzem hab ich an meinem G4 (2003er) komplett Bremsflüssigkeit und Schläuche getauscht.
Verbaut ist das Mark60.
Kurz danach dasselbe am 2002er Sharan meiner Ex-LG.
TN ist identisch bis auf den letzten Buchstaben und trotzdem ist im Sharan ein Mark20 verbaut (VCDS)
War etwas verwundert, daß man sich da nicht mal die Mühe gemacht hat beim Generationswechsel vom 20er auf 60er eine neue Nummer zu vergeben (zwecks besserer Unterscheidung)
Beim 2er wars doch nur bei den Syncros (ausser Country) Serie. Mein ehemaliger 91 Edition, 91 Fire & Ice & 91 CL hatten allesamt kein ABS. 
Beim PF-GTI ist ABS m. E. nie Serie gewesen, zumindest nicht bis einschließlich Mj. '91. Ich weiß einen '92er der hat ABS, aber ob das Serie war, oder doch bestellt?
ABS gab es schon vor Mj. '88, denn es gibt ja Radlagergehäuse mit altem Radlager/Traggelenk mit Aufnahme für den Sensor.
Die hinteren Sättel 36/38 gab es bis Ende Mj. '88 (alter Handbremshebel) parallel, 36er ohne ABS, 38er mit ABS.
Bei den Löchern für die Kabel der HA aufpassen, da gab es unterschiedliche Sensoren/Kabelführungen/Hinterachsen, da sind dann auch die Positionen der Löcher unterschiedlich und die alte Variante hat noch je einen Halter am Längsträger unter dem Auto.
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