Umbau von Trommel auf Scheiben
http://www.wolfsburg-edition.i…thread.php?threadid=69519
http://www.wolfsburg-edition.info/wbb2/thread.php?threadid=77755&hilight=Trommel+auf+scheibe&sid=
Bitte an die Suche denken,bist ja neu hier:wink .
Gruß Ole
ZitatOriginal von Helios 16V
Umbau von Trommel auf Scheiben
http://www.wolfsburg-edition.i…thread.php?threadid=69519
http://www.wolfsburg-edition.info/wbb2/thread.php?threadid=77755&hilight=Trommel+auf+scheibe&sid=
Bitte an die Suche denken,bist ja neu hier:wink .
Gruß Ole
Damit ist ihm beim Syncro aber nicht viel geholfen, weil da geht es um die normale Golf Achse. 
mfg
Plug & Play,Leute....
Das ist das einzigste was ich noch aus der Suche raus gekriegt habe....
[Golf II] - Bremsanlagen (Serie)
Gruß Ole
Es geht um nen Syncro...
Und die HA ist ja nun mal komplett anders. Da hilft ihm kein Thema wie man die Achszapfen von ner normalen Achse wechselt. 
Und wenn man es so will ist irgendwo alles nur Plug&Play. Aber geholfen ist ihm damit auch nicht.
Dann würde ich sagen das du mal was brauchbares schreibst ,weil das hilft ihm am allerwenigsten!
so verkehrt war das gar nicht was der Herr Koni da geschrieben hat 
als erstes sind mal die HA-Radnaben für die Bremsscheibe fällig. Dann kannste auch gleich komplette Lenker nehmen.
Grüße
Hallo,
wenn man sich das Auspressen der Nabe ersparen will, hiflt nur die Flex, das Trägerbleich der Trommelbremse bekommt man nur über diese zwei Varianten heraus:
Nabe / Radlager auspressen - dafür Achsschenkel / Querlenker ausbauen
alternativ: Flextrennung!
Danach kannst Du auf eine Scheibenbremse Deiner Wahl umbauen:
Serie: 239x10mm
Sonderanlagen: 280x22mm / 279x24mm
Das originale Bremsstaubblech läßt sich auch nur nach Demontage der Nabe montiern, das braucht man aber nicht.
Es werden sehr seltene Bremsträger benötigt, von daher überlege Dir ob Du nicht gleich auf eine optimal abgestimmte, große HA-Anlage umrütest:
VA-Empfehlung: Girling 60 Doppelkolbensattel + SBS 276x25mm
THZ-Empfehlung: 23,81mm
Regelung: LAB + festeingestellter Regler
MfG
Wolfgang
Hi Pink,
sind die Naben dann doch gleich? Mein Teilemensch meinte gerade, dass die unterschiedlich wären 
Grüße
ich kenn mich mitem syncro nicht so gut aus, aber (vorrausgesetzt man will die 4 loch achse beibehalten) braucht man dann nicht vom rallye golf oder passat g60 die hinterachse bzw lenker mit scheibe? vom gti g60 wirste wohl kaum ne achse bekommen
Radnaben und schwingen vom Trommelbremsen zu Scheibenbremse sind unterschiedlich, somit hat Eddo_Contto.
recht, man muß mindestens die Radnaben tauschen...
werde das morgen alles genau mit Bilder beweisen und beschreiben/erklären...
ZitatOriginal von Eddi_Controletti
Hi Pink,
sind die Naben dann doch gleich? Mein Teilemensch meinte gerade, dass die unterschiedlich wären
Grüße
Von der Rad- / Bremsschiebenaufnahme her sind die gleich, der Passat hat jedoch unterschiedliche HA-Lager:
bis Fg.-Nr. => HA-Lager (Da: Ø 68, Di: Ø 39, B: 37)
ab Fg.-Nr. => HA-Lager = VA-Lager G60 (Da: Ø 72, Di: Ø 40, B: 37)
Somit andere HA-Naben = VA-Nabe?
MfG
Wolfgang
Ein Freund von mir hat grade, plug and play (:D), seinen Jetta Syncro mit Passat 35i G60 Syncroteilen auf Scheibenbremse umgerüstet
Quasi heisst das "Lego System":lol .
Hier hast du doch jetzt bomben antworten erhalten...also nochmal lesen und dann Lego spielen:wink
sag ich doch, der komplette Querlenker ähh.... Schräglenker 
in Scheibenausführung anbauen.
Grüße
moomentt!!!
hab mir für meinen jetta syncro vorne schmale 5loch passatbremse mit achsschenkel geholt und für hinten auch komplette achsschenkel(schwingen)
samt hinterradbremse,handbremsseilen,bremsschläuche und abs klimbim etc...
vom 3er golf vr6 syncro.
habe selber kein abs...
frage ist jetzt die,welche handbremsseilzüge passen?
g3 syncro?
vom rallye,bzw.4x4 g60,alternativ die vom 2er gt,gti,16v,g60?
welchen bremskraftregler?
welche handbremse?
habn 88er modell mit alter ze...
vorne schon die g60 bremse drin,tüv hats seit 2mal hu nicht gemerkt ...
die ganzen links haben 404er error,alles unbrauchbar 
mfg.
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