Posts by carnut2525

Hi!

Hast du noch eine Folie übrig?

Wenn ich mich recht erinnere zeigen die Entlüftungsnippel bei den 38ern nach unten wenn sie seitenverkehrt eingebaut sind. Das würde auch erklären warum da noch Luft drin wäre.

Ja, würde um einen Golf II gehen. Hab grad ne Diesel-Karosse günstig an der Hand und möchte ein 16V reinsetzen.

Wollte mal kurz fragen ob es da irgendwelche TÜV-Hürden gibt wenn man eine Diesel-Karosse auf Benzin-Motor umbaut?
Wird das dann alles ohne Probleme umgetragen bzgl. Steuer usw?

Das mit dem Tape drauf und den Rahmen bzw. die Erhebung ausschneiden ist ne gute Idee! So wird's gemacht Danke!

Hab mir jetzt nochmal einen orig. DSW-Grill mit rotem Rahmen angeschaut und muss sagen, sooo toll ist das vom Werk auch nicht lackiert. War stellenweise schon etwas krumm. Das bekomm ich dann auch hin
Werd's selbst in Angriff nehmen

Wenn man es lackiert muss man aber seeeehr genau abkleben

Aber bevor ich ein Vermögen für einen Originalen ausgeben müsste mache ich es auch selbst...

Sieht übrigens richtig gut aus!

Hätte ich nicht gedacht, dass es den wirklich original gab! Den mit den schmalen Rippen kannte ich.
Teilenummer wäre super

Dank dir!

Hab jetzt schon einige Bilder von div. 2er Gölfen gesehen, die nen Kühlergrill mit rotem Rahmen aber für Einzelscheinwerfer verbaut haben.
Gibt oder gab es sowas mal zu kaufen? Ob mit oder ohne Embelm wäre egal.
Oder sind das alles Eigenbauten? Wie wird das gemacht, orig. DSW-Grill mit rotem Rahmen umbauen oder den Rahmen bei nem ESW-Grill lackieren bzw. aufkleben?

Lob: Super, dass das Forum wieder online ist und danke für eure Mühen! Auch schön, dass anscheinend nix verloren ging!

Kritik: Habe das WBB3 schon in anderen Foren gesehen und find's so naja... Die Suche ist m.E. der Horror da sie nicht mal mehr eine Suche für 3 Zeichen zu lässt. Auch nicht mit Tricks. Ist doof wenn man nach MKBs oder GKBs sucht.
Vorschlag: Bitte passt die Standardschrift etwas an. Die hier ist etwas unleserlich.

Grüße!

So, hab meinen Golf heut Abend abgeholt. Ursache war ein Wackler am Gas-Temperatursensor...

Aber jetzt läuft die Kiste wieder und gekostet hat's nix

Danke, werde das heute Abend mal checken!

Hab auch mal meine Unterlagen raus gekramt und gesehen, dass ich sogar noch etwas von den 2 Garantie habe. Werde mich am Samstag mal meinem Umrüster auf die Füße stellen

Danke für den Tipp!
Gemacht wurde gar nichts, es hat wie aus dem Nichts auf einmal angefangen.

Hat auch nichts mit der Temperatur zu tun: Ging heute morgen nach dem Umschalten direkt wieder los.
Ich habe dann auf Benzin geschaltet, da viel Verkehr war und ich durch einige Kreisel musste. Als dann die Straße wieder frei war und ich im Dorf, habe ich wieder auf Gas geschaltet. Er hat dann allerdings sofort, auch ohne Kurven, angefangen zu ruckeln und ins Saugrohr zu knallen. Ich krieg echt noch die Krise...

Naja, werde heute Abend mal noch ein paar Sachen durchprobieren und evtl. mal in die Halle fahren um zu schauen ob irgendwo was auffällig ist.
Werde auch mal die Leute bei Femitec anrufen.

Entweder ist wirklich irgendwo ein Kabelbruch, oder irgendwas ist verstopft. Würde es Sinn machen mal den Filter zu tauschen? Der ist allerdings erst ca. 4000 km alt.

*edit*
So war abends nochmal unterwegs: Jetzt ruckelt er dauerhaft sobald er einigermaßen Temperatur hat. D.h. er schaltet um, läuft etwa 2-3 Min. dann ist schluss --> Nur noch ruckeln. Im Stand kann ich ihn hochdrehen, aber anfahren is nimmer. Was mir aufgefallen ist, dass die Einspritzleiste sehr laut klackert. Dass sie etwas klackert war mir bekannt aber so laut war es noch nie. Hört sich an wie Hydroklackern. Logischerweise ist das Klackern im Benzinbetrieb weg

Die Anlage lief seit 2 Jahren ohne Probleme. Einmal war der Temp.-Sensor hin, das war's. Ist ne Femitec Stag 300.
Das Probelm trat auf einmal auf. Ohne Vorankündigung. Bin im ersten Moment erschrocken und hab mir aber dann nix weiter dabei gedacht, aber dann hat's angefangen dauerhaft aufzutreten.
Die Anzeige bleibt auf Gas bzw. zeigt weiterhin Gasbetrieb an in dem Moment wo es "spukt".

Hallo!

Hab seit heute ein komisches Problem mit meinem Golf. Wenn ich auf LPG fahre und in eine Kurve fahre (Kreisel ganz schlimm) geht er einfach aus bzw. nimmt kein Gas mehr an. Wenn ich wieder gerade lenke dauerts einen Moment und er kommt wieder. Das gleiche passiert wenn ich rückwärts, aber gerade, anfahren möchte. Geht einfach aus. Mit etwas Glück kann ich gleich die Kupplung treten und er ruckelt kurz weiter bis es wieder geht. Wenn ich normal gerade fahre, z.B. Autobahn, ist alles okay.
Auch auf Benzin läuft er ganz normal!

Tank ist voll und Auto war warm. Werde morgen früh mal schauen was er macht wenn er gerade seine 30°C hat!

Vielleicht hat jemand von den LPG-Spezies einen Tipp?! Ich steh nämlich total aufm Schlauch...

Danke und Gruß
Markus

Schade, aber DANKE!

Du hast übrigens Recht, die Teilenummer von oben gibt's nur bei Skoda
Aber: Ich habe bei VW auch einen Rep-Satz für die Lendenwirbelstütze gefunden: 1J0898943A
Ist das der gleiche bzw. passt der bei den Recaros???

So hier die Bilder:

Quote

Einfach mal vorsichtig von der Werkstatt kucken lassen...

Super, danke für die Tipps!
Am Wochenende bin ich wieder in der Halle und werde dann paar Bilder machen.

Ich denk mal der Bezug muss runter oder komme ich da von hinten über diese harte Abdeckung dran bzw. geht diese Abdeckung überhauppt ab? Wenn ja, wie?

Wenn man zu weit ins Detail müsste, gerne per PN