Beiträge von carnut2525

Hi!

Ich hab ein paar Probleme mit meiner Sitzheizung:

1. Die Beifahrerheizung geht nicht. Habe die Matten ausgebaut und es gibt keine Anzeichen dafür dass was durchgebrannt ist oder so. Widerstand von br/schw und schw ist vorhanden. Schw/rot und br denke ich mal ist der Temparaturschalter, der nur Widerstand hat bei entsprechender Temp?!
Ansonsten haben alle anderen Matten auch Widerstand.

2. So zum Leitungsstrang: Wo müssen die beiden schw/gelben Kabel angeschlossen werden bzw. welchen Stecker sollte die haben. Bei mir waren die beiden an ein schw Kabel der ZE angelötet! :-r
Müssen die getrennt angeschlossen werden? Die Kabel gehen beide zu den Relais unter den Sitzen.

Dann kommen wir schon zu 3.: Unter dem Fahrersitz und Beifahrersitz ist der gleiche Relaisträger montiert: 161937501B. Dieser ist laut VW nur für Fahrerseite... Aber die Anschlussstecker für die Relais sind doch gleich belegt, oder? Nur die Kabelfarben sind unterschiedlich...?!
Es gibt auch einen Träger für Fahrer- und Beifahrerseite. Brauche ich den oder wie?

Hab im Forum nur nen Stromlaufplan vom Corrado gefunden, ist das der gleiche wie beim Golf???

So, hoffe ihr könnte mir etwas helfen. Größtes Problem ist eben dass die Beifahrerseite nicht geht und ich nicht weiß warum...

Evtl. Lambdasonde, denke ich aber eher nicht...

Hast du auch die Hülesn der Einspritzdüsen überprüft? Wenn die gebrochen sind kommt sowas auch vor...

Ansonsten klingt das von Bacardybreezer auch ganz sinnvoll!

Willst du ne Ratte machen oder soll es einigermaßen gut werden?

Ich habe meinen mit "billig"-Lack lackiert und es war echt ne sauarbeit das anständig glatt zu bekommen...
Hab dann mal mit Qualitätslack lackiert und das Ergebnis war einfach super!

Wenn's nur um "lernen" geht kannste Billiglack nehmen, aber wenn das Ergebnis gut werden soll nimm Qualität! Zahlt sich aus! Standox wäre meine erste Wahl

Naja, wird schon gehen...
Nächste Woche hab ich schriftl. Prüfung und danach wollte ich mich mal um unser Pfalztreffen kümmern...
Hast schon die Werbetrommel bei eurem Club gerührt?
Hab auch schon ein paar Leute zusammen... Okay, einer der Opel und einer der BMW (und nen Golf) fährt... Ich denk mal is egal was wer fährt hauptsache Fun,oder?!

Naja, fertig wird man ja eh nie
Ich hätte noch 1000 Ideen aber die kommen dann ins "richtige" Projekt... Wobei ich jetzt erstmal andere Sorgen hab und das Hobby etwas in den Hintergrund treten muss, da ich demnächst wieder umziehe...

Der Golf ist jetzt auch fertig!eeeeeeeendlich
Schon tief und die Felgen sind drauf. Am Freitag gibts TÜV und am Wochenende Bilder...

Von der Ferne sieht es auch ganz gut... Bin jetzt hergegangen und hab die erste Schicht Klarlack nochmal angeschliffen und glattgemacht. Sieht jetzt akzeptabel aus
Mit Qualitätslack und ner gescheiten Spritze wär's besser geworden...

Weiß net ob ich mir das nochmal antue ein ganzes Auto zu lacken... Ist echt ne sauarbeit...

*edit* Ja is Indigoblau-met (LB5N) vom 4er Golf

Hi!

Kann mir jemand sagen welche Golfs die gleichen Kühler haben wie der 90PSler (GX)? Meiner ist heut morgen geplatzt :-r
Passt der vom 75Psler bzw. reicht der?

War inner Garage. Also etwas Staub, teilweise etwas mehr... Aber hatte große Probleme mit Orangenhaut usw... Der Lack war nicht gerade der Beste und die Pistole hätte auch besser sein können!
Material insgesamt: Lack ca. 200€ und der Rest so ca. 100€
Nerven: unbezahlbar
Zeit: Ich arbeite daran schon seit Mai 2004... Hat sich alles hingezogen da ich erst Karrosseriearbeiten gemacht hab und technische Sachen.
Wollte dann im Juli lackieren bloß dann ging meine damalige Beziehung in die Brüche und ich bin umgezogen, also Auto wieder zusammengebaut und erstmal 4 Wochen nichts gemacht und in die Garage gestellt. Dann wurde es zu kalt so und jetzt wird er fertig gemacht

So, ich meld mich auch mal wieder
Hab heute mal weitergemacht und mein "Lackierprojekt" ist jetzt fast fertig! Morgen werden die Türen verbaut und am Mi. der Kofferraumdeckel.
Das Ergebnis ist zwar nicht gerade das tollste aber für's erste Auto selbst lackiert denk ich ganz okay...

@all: Wie schaut's aus mit nem Treffen Anfang Juni???

Ich hab mir kleinere mit Prüfzeichen geholt und in die unteren Ecken der GL-Stoßstange geklebt. Fällt nicht so arg auf, der Winkel ist zwar nicht gerade der Beste, aber wenn man angefahren kommt sieht man schon, dass es reflektiert!

Hab mich auch schon gewundert, dass noch niemand nachgefragt hat... Aber vielen Dank, dass du den Webspace weiterhin bereitstellst!

*edit* Kann mich irgendwie mit den Daten nicht einloggen... Bringt immer nen Login-Fehler

Gibt's den nicht mehr?
Oder ist der Thread damals bei der Löschung verloren gegangen?

Kuck mal ob evtl. der Bolzen an der messingfarbenen Führung gebrochen ist oder sogar fehlt... und schau mal nach ob selbige gut geschmiert ist.
Bei mir war das auch nach der Lackierung, war einfach nur trocken gelegt

*edit* Die Spaltmaße kann man schon ganz gut einstellen. Aber am besten zu zweit! Die beiden Schrauben lockern und einer hebt die Tür hinten hoch. Man kann auch noch einiges mit dem Türbolzen in der B-Säule einstellen.

Kann ich machen, allerdings bin ich bis Anfang Mai ziemlich im Stress wg. Abschlussprüfung...
Aber man könnte ja mal Ende Mai, Anfang Juni ins Auge fassen...
Ich kann mich mal umschauen bei uns, da gibt's bestimmt irgendwo ne Möglichkeit mit Grillplatz usw...

Beim Kat oder bei losen Blechen ist es normalerweise auch so, dass man die im Stand beim Gasgeben hört... Das ist bei ihm ja nicht der Fall. Er hört es ja nur unter Last...

Ich kenn mich in Neustadt aus. ist gerade 7km von mir weg...
Worum geht's?

Wo bekommt man eigentlich solche Chromleisten für die Stoßstangen her? Und wie werden die befestigt? Geklebt?

Das Gefährlichste:
Hatte meinen Golf auf so klappbaren Böcken stehen um den Kat zu wechseln. War gerade druntergestiegen da hab ich gemerkt dass sich die Karre bewegt und ich nix wie raus unterm Auto. RUMMMS, die Karre von den Böcken gekippt nichtmal ne Sekunde nachdem ich draußen war. Wär nicht gut gekommen bei ca. 7-8cm Bodenfreiheit... Ursache: Gebrochener Bolzen dieser beschissenen Böcke mit den beweglichen Füßen. Jetzt nur noch Böcke mit starren Füßen!

Das Peinlichste:
Gummiring vom ZK-Schlüssel auf der ZK hängen geblieben und Zündkerzenstecker draufgesteckt, ging zwar schwer aber ging und lief... Bis ich nach 30tkm wieder wechseln wollte und mich gefragt hab warum der Schlüssel nicht greift...?! Reingeleuchtet und... na toll! Alles verschmolzen und verkokelt. Mit nem langen Schraubenzieher den (zum Glück) brüchigen Gummring locker gemacht und zerstückelt. Dann mit nem Staubsauger rausgesaugt Passiert mir niemehr! Aber warum sitzen die ZK bei 16V auch so tief...

Die Leiste die du meinst ist ne originale Jetta-Scheinwerferleiste!
Hab allerdings beide Leisten an den blauen ran gemacht... Der 16V hatte dann ne Rallyefront drin, sieht man halt nicht mehr auf den Bildern... Die Front bleibt aber bei mir

Der wird geschlachtet weil mir 1. die Versicherung zu teuer ist und 2. ich mehr Leistung möchte... Wollte erst nen 16V-T draus machen, hab mich aber für nen G60-T umentschieden. 16V-T ist mir einfach zu riskant wegen Haltbarkeit und ein G60-Motor ist ja schon weitgehend "Turbofertig"... Sobald der 16V weg is geht's los. Brauch zwar erstmal ne Karosse (55 oder 75PS) aber das geht recht schnell. 2-Türer, weitgehend unfallfrei und Schiebedach! Falls also jemand was weiß Technischer Zustand ist wurscht! Achja, und vor Bj. 88

Bis nächsten Winter soll er dann fertig für'n Motor sein...
Bis dahin ist Ziel:
- Karosseriearbeiten
- Neulack
- Innenausstattung

Wird aber noch so ca 2 1/2 Jährchen dauern... Dafür soll's aber gescheit werden

Ledermanschette hab ich leider keine...