Schon mal die üblichen Reinigungsorgien durchgegangen, also cache leeren, verlauf, Temporary Internet Files, cookies und die Ordner im Temporary Internet Files - hilft beim IE manchmal sehr viel - besonders wenn der IE mal wieder langsam geworden ist - komisch das der Tipp noc nicht kam...
Ach ja:
Das Häkchen verkürzt die Aufräumarbeiten nach ein paar Tagen surfen...
Mfg Chris
Jepp, is so beim 1er und 2er mit Gestänge werden nur Teile getauscht, einstellen ist bei intaktem Gestänge nicht vonnöten.
Mfg Chris
Keiner ne Idee???
Mfg Chris
Nabend!
Hab ne Frage zum 155, Motortyp EW. Am Vergaser befindet sich ein sog. Thermopneumatikventil 055 131 851. Dies hat zwei Anschlüsse, an einem von beiden ist so ein Gummistutzen für nen Unterdruckschlauch drauf, auf dem anderen rein gar nüscht.
Hab auch mal alle U-Schläuche untersucht aber keinen überflüssigen gefunden???
Also 1. wofür ist das Teil, ein vergleichbares Cabrio hat da nämlich nur einen Blindstopfen und
2. Was kommt da dran oder welcher Abzweig fehlt mir irgendwo.
Danke schonmal und schönes Wochenende!
Mfg Chris
Da er meine Hilfe nicht benötigt hat und er selber sagen wir mal nicht der begnadeste ist (Spurverbreiterungen deren Zentrierung nicht mit den Stahlfelgen im Winter vereinbar ist -> eiernde Räder) muss er p&p sein.
Mfg Chris
von Momo gibts nen hübschen mit Knopp obendrauf, hat nen Kumpel von mir im 3 VR
Mfg Chris
Hast du nicht die Möglichkeit einen anderen Lichtschalter der funktioniert zu nehmen, damit könntest du auch einen verkohlten und defekten Schalter ausschliessen.
Mfg Chris
Schnitzer Spiegel sind zwar auch teuer (es sei denn man bekommt sie geschenkt, HiHi) aber ich kenn nur zwei VW die die haben, meiner und ein Viersener....
Mfg Chris
Irgendwie bin ich da mit den Freds durcheinander gekommen und irgendwie falsch auf antwort gedrückt... irgendwer brauchte ne neue Scheibe und wollte eine vom Blue einfach nicht beachten.
Mfg Chris
Tstststs - der Edition Blue hat auch nur ne normal getönte grüne Scheibe - die einzig blaue die es gab war vom 10 Mio. Golf und da sieht man kaum einen Unterschied.
Mfg Chris
@ G60Ing : Is zwar etwas offtopic aber ein Bekannter hatte mal einen 205 GTI Turbo (You Know!) und an de Tanke hat der Tankwart blöd gekuckt als da 100 Liter reingingen... hat sic dann einen Stratos aufgebaut - traum das Auto und Stichflammen aus dem Auspuff (so nen halben Meter !!!)...
mfg Chris
Hast recht G60Ing. Der Delta S4 hatte das- untenrum Kompressor und obenrum eien höchstwahrscheinlich riesigen Turbolader - aber wurde dr Kompressor vielleicht ab ner bestimmten Drezahl abgeschaltet - der war meines wissens nur dazu da um das Turboloch zu kompensieren.
"The S4 engine, displacing 1759 cc, is based on proven Abarth hardware and mounted longitudinally behind the front seats. In the 'production' cars its
KKK turbocharger and Abarth Volumex supercharger boost output to a maximum of 250 bhp at 6750rpm and 2141bft of torque. That sounds a lot from less than 1.8 litres, but the similar-sized motor of the Lancia-Martini rally cars was persuaded to yield a reliable 470 bhp at 8000 revs, plus more than 333 Ib ft of torque.
The aim of using both a turbo unit and supercharging was to overcome the lazy low-speed response of the turbo. The supercharger looks after the provision of extra punch below about 3500 revs, and the turbocharger supplies an increasing amount of boost at higher rpm.
The competition S4 used exactly the same twin intercooler principles, but the transition from supercharging to turbocharging took place at higher engine speeds, between 5000 and 6000 revs. Developing the engine's mechanically driven supercharger and the exhaust-impelled turbo to the point where power and torque delivery were harmonious was a complex challenge. Fiat-Lancia-Abarth engineers eventually met it successfully, but as yet nobody else has repeated the experiment..."
Greetz Chris
Die Wahren Roller sind doch die Blechroller - Rally 200 rules!
Mfg Chris
Dann denke ich mal das ich vorbeikomme!
Schönes Weekend Chris
Ich denke mal ja! Wie weit is denn dass von Köln?
Mfg Chris
So schreib ich auch mal wieder was - nö von oben sind keine Löcher drauf - es sei denn er hat G60 Kotis. Auf jeden fall hatt er Löcher in den Radlaufkanten, da sind die Verbreiterungen genietet. Ach ja am hinteren Radlauf brauchstdu dann ne Steinschlagschutzecke und ggf. andere Zierleisten, da bin ich mir aber nicht sicher.
Mfg Chris
Versuch mal mit nem draht oder nem Schraubenzieher den Hebel durch den Grill zurückzudrücken oder den Grill abzuschrauben!
Mfg Chris
Das Armaturenbrett (Einsätze) ist etwas anders um die Lüftungen herum geformt, desweiteren hat der Vento einen flacheren Frontspoiler und der untere Lufteinlass hat nur 4 Rippen. Ach ja, die nur Teillackierten Stoßstangen haben keine Sicke im nichtlackierten, oberen Bereich.
Mfg Chris
Hi Harti!
Du meinst die vom Himmel zw. Dach und Kurbel,oder? Ich schau mal ob meine noch i.O. ist, dann kannst die geschenkt haben - hättest dann ja eine aus nem anderen Blue - schick mir nochmal deine Daten dann tüte ich sie dir ein.
Grüße
Chris
G-Kat Nachrüstung von Hartmann! Mit steuergerät, Taktgeber für den Mengenteiler und Metallkat. (Sauteuer)
Mfg Chris
