G60 Wellendichtring verschraubt

Schwachfug.
Mit Loctite einkleben, das hält für unsere zwecke mehr als genug

Zitat

Original von Blome-Motorsport
Hallo

SLS bietet an beim Verdränger die Wellendichtringe zu verschrauben.
Hat schon jemand damit erfahrung gemacht?

Zit. von SLS:

verschrauben mit spezeillen Sitzplatten,verhindert das herausdrehen der Verdrängerringe bei enorm hohen Laderdrehzahlen.

Verschraubung beinhaltet
-Spezialwellendichtring PTFE(v.G40Lader)
- 2x Abdeckplatte
-6 Senkschrauben 2mm

ein herausdrücken der Ringe ist nicht mehr möglich.

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so hats vw-m seinerzeit auch gemacht. werden wohl gewußt haben warum.

Bei Laderraddurchmesern kleiner als 65mm oder Drehzahlen über 7500 u/min zu empfehlen!

Gruß Panzer

die schrauben habe ich auch schon paar Jahre drin, ohne Probleme ! Die WDR's sitzen zwar auch ohne sehr gut und fest, aber sicher ist sicher. Du muss halt immer wenn du die WDR's selber erneuerst die Schrauben mit Sicherungslack versehen.

Ich würde das nicht machen (lassen).
Klebe meine grundsätzlich mit Loctide ein, hatte noch nie nen rausgedrückten WDR...
Solange Du das Problem nicht hast, brauchst doch auch keine Eingriffe vorzunehmen.

Zitat

Klebe meine grundsätzlich mit Loctide ein, hatte noch nie nen rausgedrückten WDR...

Eben, vielleicht müssen die Baum oder irgendwelche anderen Ringe ja verschraubt werden, aber org hats bei mir auch noch nie einen rausgedrückt.

mir ja ,da nimmt mal originale und dann drückt es einen gleich raus,ich habe es eigentlich nur an meinem hohen Öl- verbrauch gemerkt,dann habe ich den anderen Lader genommen :D,hatte kein ersatz Ring da.

Gruß Rene

Also mein Kumpel fähr auch nen G60 aufm PY zwar nicht so hoch drehen und noch nen 1,3er aber schon seit 3 Jahren so und da hats noch nie nen Ring raus gedrückt...

Außerdem kannst so hoch drehen wie Du willst, zum reduzieren des Öldruckes ist ja schließlich die Zulaufleitung zuständig, und die läßt bei höheren drehzahlen auch nicht mehr durch..

Hi,

wenn zuvor keine org. Simmerringe verbaut waren (falscher Aussendurchmesser) dann kann es gut sein, daß der org. Simmerring nicht mehr straff genug sitzt, und er fixiert werden muss. Dazu verwende ich ausschließlich Loctide - bisher immer mit Erfolg.

Grüße

Toby

Hi,

hast Du mal einen Öldruckmesser vor der Ölzulaufleitung vom G-Lader angeschlossen?! Hatte ich in meinem Iser so gemacht.

Grüße

Toby

wir verschrauben die Simmeringe wie oben erwähnt bei den Fahrzeugen die viel Meile fahren und hohe Drehzahlen mit kleinen Laderädern machen - hatten des öfteren das problem das es die Ringe raus gedrücktt hat - danach ist defenitiv RUHE!!!
Bei Serienfahrzeugen aber eigentlich nicht notwendig!
Gruß

Zitat

Original von RockyG60
wir verschrauben die Simmeringe wie oben erwähnt bei den Fahrzeugen die viel Meile fahren und hohe Drehzahlen mit kleinen Laderädern machen - hatten des öfteren das problem das es die Ringe raus gedrücktt hat - danach ist defenitiv RUHE!
Bei Serienfahrzeugen aber eigentlich nicht notwendig!
Gruß

Will mal hinzufügen das der Heiko immer (Und das schon immer) nur Original Dichtringe verbaut....
Kollega hatte in Luckau 2007 nen Motorschaden wegen Herausgedrücktem Dichtring!! Is nicht Billig gewesen