Drehzahl fällt nur sehr langsam wieder ab

Wahr das schon mal anders ?

mfg

genau ist es immer oder nur bei bestimmten wetter oder wenn du länger gefahren bist !?=??

Hast du die Zigarre mal gereinigt? ich mein das Leerlaufregelventil... oder hatd er ABF das nicht mehr!?!?!

Also ich hab das schon öfter gehört und gesehen es sheint beim Passat normal zu sein denn das Passat SG hat ne andere Software Version als der Golf aber eigentlich finde ich das beim Fahren angenehm da beim hochschalten die Drehzahl nicht zu schnell abfällt !

Zur sicherheit einfach mal den Fehlerspeicher auslesen lassen ist nix drinn sollte das OK sein natürlich ist es auch möglich das das LRV klemmt wie TieffliegerLars schon sagte diese befindet sich unter der Abdeckung wo die Zündkabel geführt werden öffters geht auch der drosselklappeschalter kaputt der steht aber leider nicht im Fehlerspeicher da musst du die BinBits in der Diagnose auswerten oder den Schalter mal messen !

Was für ein Bj. ist dein Passat ?

mfg

Ich hab das Problem auch bei meinem ABF. Bei mir hing die Leerlaufdrehzahl ofters bei 2000rpm. Dann hab ich hab den Schlauch, der von der Drosselklappe zum Aktivkohlefilter geht getauscht und seit dem geht es ein bißchen besser.

Weiß jemand von euch, wie man den Leerlaufsteller testen kann?

zieh den Stecker ab. läuft er genauso weiter dann ist er hin. kaspert der Wagen dann wie nen Sack Nüsse im Leerlauf dann ist er ok

SDi

Ja wie kann ich denn die zigarre reinigen? Kann es auch sein das er das macht weil er nicht genug luft bekommt?

@garlok: Meiner sägt im stand immer noch. Zigarre? oder ist es weil ich den luftfilter (K&N Tauschfilter) gereinigt habe und neu eingeölt habe. Weil das macht er erst ständig seit ich das mit dem luffi gemacht habe.

was macht er denn wenn du ab Ansaugschlauch im Stand ab hast? Läuft er da normal? Anschlüsse alle dran und dicht?

SDI

Hatte das Problem an meinem G2, bei mir hing die DK! Könnte auch das sein, habe sie neu eingefettet und schwub, alles wunderbar!

@ sdi-driver: Keine ahnung hab ich noch nicht getestet. Mir ist nur einmal als er fett am segen war hab ich den unterdruckschlau vom kalt warm regelventil abgezogen und auf einmal ist er wieder ganz normal gelaufen.

@ wsc*daywalker: Wie fettet man denn eine drosselklappe und wo?

dann schau mal ob die Klappe arbeitet nicht das die dauerhaft geöffnet ist und dauerhaft heiße Luft angesaugt wird.

SDI

SDI-Driver: Meinst du daran könnte se liegen? Denn die Klappe ist im eimer und ist dauerhaft ca. 2-3cm geöffnet. Hat einer noch ein unterteil vom rp kasten?

Also ich habe die mechanischen Teile (sprich Federn) einfach gut eingefettet! Bei mir hing die DK manchmal auch, deshalb die die Drehzahl nicht mehr gefallen! Nach dem Fetten und neu Abdichten ist wieder alles wunderbar!

So! Also ich hab heute mal den ansaugschlauch ab gemacht und mir die klappe mal angeschaut. Die bleibt null hängen. Wenn ich mit der hand gas gebe dann schnallt sie wieder voll zurück aber die drehzahl hängt immer noch bei 3000.
Kann es sein das er falschluft zieht an einem der unterdruckanschüsse die an der plastickleitung sind die zu dem BKV geht?
Dann hab ich getestet was passiert wenn ich den Stecker an dem kleinen schalter abziehe auf der rückseite der DK. Mit dem wird ja der leerlauf geregelt. Oder? Also auf jeden fall hab ich den dann abgezogen und nichts passierte er lief noch genauso wie vorher. Dann habe ich den 3poligen stecker abgezogen der auf der vorderseite sitzt an der DK und da passierte auch nichts. Für was ist der eigentlich zuständig?

Also der hintere schalter ist zur erkennung "Drosselklappe zu" der Poti auf der Vorderseite teilt dem Steuergerät den Öffnungswinkel der Drosselklappe mit nur solltest du bevor du weiter testest den Fehlerspeicher löschen denn da steht jetzt das Drosselklappenpoti drinn !

Den Drosselklappenschalter testest du folgendermasen : mit der Hand an der Drosselklappe Gas geben und gleichzeitig den schalter mit dem Finger betätigen fängt der Motor dabei an heftig zu sägen dann ist der Schalter OK !

mfg

So wir haben eben mal den speicher ausgelesen. Stand nur der drosselklappen potti drin.

Die bin bits wie folgt:

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
51 146 7 67 157 0 0 31 5 205

bei 4 schwankte die zahl ständig.

Was sagen mir jetzt die ganzen zahlen?

Also ich glaube ich habe das prob. gelöst. Hab heute morgen einen neuen luftfilter mir geholt und schon fällt er wieder schnell in den drehzahlen ab und sägen tut er bis jetzt auch nicht mehr.

ich zitiere mal Garlock

Zitat

Die Bedeutung der Bin Bits bei einer gesetzten "1" an der entsprechenden Stelle von links nach rechts :
1. Fehler im Fehlerspeicher
2. Ohne Bedeutung
3. Klimakompressor eingeschaltet
4. Lehrlaufschalter offen
5. Fehler in der Labdaregelung
6. Drosselklappe geöffnet
7. Drehzahl über 2500U/min
8. Kühlmitteltemperatur unter 80°C

darüber kannst du den Lehrlaufschalter testen wenn du ein bisschen Gas gibst müsste auf Stelle 4 eine 1 erscheinen !

mfg

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SDI