Beiträge von DON-V66

Hallo,

soweit ich weiß hat auch das 1er Cabrio noch die Rundstecker(alte ZE) am Sicherungskasten, sollten es aber schon die eckigen Stecker (mit Flachsteckern) der neuen ZE sein sollte das passen...

Gruß

...dann wirds trotzdem knapp, der Geschwindigkeitsindex ist zwar höher, der Reifen hat aber bei Top Speed (in diesem Fall 270km/h) nicht mehr die volle Traglast, d.h. er hat die 924kg evtl. gerade noch bei 240 rum und dir fehlen halt trotzdem noch die 26kg... Ich würde es dir zwar wünschen, glaube aber nicht dass du von Pirelli oder Hankook S1 Evo (selbe Daten und der viel bessere Reifen) eine Freigabe bekommst...

Technischer Kundendienst Pirelli Tel. 089/14 908-350, Fax 089/14 908-510

Online Freigabeantrag für/von Hankook

Hi,

könnte schwierig werden denn die max. Achslast beim 81er TL-Index ist 462kg pro Rad - d.h. max.zul. AL 924kg ... W geht bis 270km/h, das ist gut, so hättest du gute Chancen beimTüv wenn du max. die 924kg zul. Achslast hast...

Was hat denn der 3er VR vorne AL??

SCHNÄPPCHEN oder?! 8o

Mir ist schon klar dass ein guter T1 noch sein Geld wert ist und dass man schon nen 5-stelligen Betrag rechnen muss um nen restaurierten zu bekommen, aber 100.000DM find ich irgendwie ein wenig übertrieben...

Hi,

weiß jemand wie lang und breit die Ladefläche eines Golf Caddy ist??

Danke schonmal

greetz don-v66

@ cologne cruiser

super danke dir, dann sind die Türpappen auch Kunstleder gell?!

Hallo.

vielleicht ne blöde Frage, hab jetzt bei mir noch nicht weiter geschaut oder sonstiges

Ist das im Golf 3 original verbaute Leder echtes oder Kunstleder?

...also erstmal danke an alle, werd gleich morgen mal eure Tips testen und hoffen dass es besser wird... gib dann nen Bericht ab...

... also seit ich das Auto habe ist es auf jeden Fall so... Ob es schon irgendwann mal anders war weiß ich nicht, da geht die Frage an alle ABF-Fahrer...

Sonst ist es von nichts abhängig, ist also immer!!! Das einzige was mir gerade noch einfällt, ich könnte es mal probieren ob es noch genauso auftritt wenn ich die Climatronic ausschalte...

Hi,

hab ein Problem mit meinem ABF...

Wenn ich ihn ein wenig höher drehe, egal ob im Stand oder während der Fahrt, dauert es immer ziemlich lange bis die Drehzahl nachdem ich den Fuß wieder vom Gas genommen habe, wieder abfällt... Besonders krass in kaltem Zustand...

Ist also nach dem Gas wegnehmen sehr sehr träge...

Bekanntes Problem?

Wer weiß Rat?

mfg
Henky

Hi,

also meines Wissens nach, ist es mit nur einer Scheibe technisch nicht möglich.

ABER

SCC (http://www.spurverbreiterung.de) bietet ein System mit 2 Scheiben an...
Hört auf dem Namen System X....

Dabei hast du eine Scheibe die vom Fahrzeuglochkreis auf einen freien Lochkreis adaptiert und dann noch eine Scheibe, die von diesem freien Lochkreis auf den Felgenlochkreis adaptiert...

Kannst dort ja mal anrufen und dich erkundigen, wenn es dann welche gibt und du sie bestellen willst, kann ich dir evtl. einen guten Preis machen.

mfg
don-d4

Super vielen Dank Harti, ich wusste halt nicht, dass auf Klemme 1 das Drehzahlsignal gehört bzw serienmäßig kommt

Aber ob ich richtig lesen kann sollte hier nicht die Frage sein glaube ich. Oder?!

Iich kann dich beruhigen, ich kann lesen und habe sogar deine Antwort verstanden.

Vielen Dank nochmal

P.S.: Nächstes Mal vielleicht nicht gleich ausfallend werden, sondern sachlich antworten oder es einfach bleiben lassen. Es ist ein Forum hier, wo Leute die was wissen, Leuten die irgendwas wissen wollen helfen und nicht nach einem verschissenen Tag seine Laune auszulassen...

In diesem Sinne - Thread closed -

wäre es zuviel verlangt wenn du mir sagen könntest wo du dazu was gelesen hast?

hier lese ich raus, dass am Stecker des Tachos KEIN Drehzhalsignal ankommt

auch wenn eins vom Pin6 des VR6 Steuergerätes kommt bringt mir das nichts wenn es nicht bis zum Tacho kommt...

Also müsste der G60 Tacho ja seine Drehzahl irgendwie anders bekommen und genau das würde mich interessieren

Also so einen Wandler würde ich bekommen, aber dazu sollte der Drehzahlmesser erst mal so funktionieren.

Im Moment geht er überhaupt nicht, also er zeigt auch nicht das doppelte an oder sonst was sondern die Nadel bewegt sich überhaupt nicht!!

Woher bekommt denn der G60 Tacho sein Drehzahlsignal?

Laut http://www.doppel-wobber.de kommt am Golf 2 Tachostecker(neue ZE) kein Drehzahlsignal an....

Wer weiß da was??

... Du weißt aber auch dass ich nicht das Problem habe dass der Drehzahlmesser das doppelte anzeigt sondern garnichts!!!!!!

Das mit dem Wandler weiß ich schon, aber was bringt mir der Wandler wenn der Drehzahlmesser im Moment noch garnicht geht?????

Hätt da mal ne Frage,

n Kumpel von mir hat nen 2er VR6 gekauft. Basis war es ein G60 BJ 91 (neue ZE), es ist auch nur der Motor mit Kabelbaum(bis Sicherungskasten) getauscht worden. Also Tacho und Tachokabelbaum stammt noch vom G60.

Es würde soweit alles funktionieren bis auf den Drehzahlmesser!!! Der bewegt sich überhaupt nicht. Woher bekommt denn der G60-Tacho das Drehzahlsignal? Laut http://www.doppel-wobber.de kommt an dem Tachostecker vom 2er kein Drehzahlsignal mit an?!

Wäre supi wenn mir da jemand weiterhelfen könnte...

@ RallyeVR6

Super, danke dir, hab grad mal ne E-Mail losgeschickt....
Wird der nur in das Kabel gehängt oder erfordert der Einbau eher ein Elektrotechnikerstudium?!

Hi

bitte nicht steinigen sollte das Thema schon mal da gewesen sein, habe die Suche verwendet aber nichts gefunden...

Mein Kumpel hat sich nen 2er VR6 (ABV) geholt. Armaturenbrett und Tacho etc. ist alles noch vom 2er Bj.91 (war vorher ein G60), also neue ZE.

Es geht soweit alles am Tacho, nur der DZM nicht...

Da braucht man doch so nen Frequenzumwandler, da ja der DZM nur auf 4 Zylinder ausgelegt ist...

Also kurzum, wer weiß wie ich nen originalen Golf2 4Zylinder DZM mit nem VR6 vernünftig zum laufen bekomme?! Wo gibts so nen Umwandler oder wer kann mir da helfen??

Das mit dem Umbau auf Golf 3 Tacho steht eigentlich nicht zur Debatte, wäre nur die absolute Notlösung.

mfg
don-v66

eSmoka
das mit dem zusätzlichen Pin wäre das einfachste, ist aber leider unmöglich...

ABER, jetzt hab ichs!!!!

Um den Kurzschluss zu vermeiden, baue ich einfach in die Plus-Zuleitung zum Pin 2 des Schalters ein Masse-geschaltetes Relais dass die Plus-Zuleitung trennt sobald es Masse bekommt....

Das müsste doch klappen oder?

@ FRank-GTI
Ne, ich will beide Achsen getrennt voneinader steuern.

eSmoka
der Schalter hat nur 4 Pins, die sind ja auch abgebildet (er hat schon noch 2 mehr, aber die sind nur für die Beleuchtung)

Ich habe jetzt schon mal selbst nochmal was rausbekommen (siehe Bild)...

Nur da ist das Problem dass wenn man aus Versehen oder auch gewollt z.B. VA rauf und HA rauf ODER VA runter und HA runter gleichzeitig drückt dass dann Pin 7 und Pin 2 aufeinander geschalten werden und es somit im Schalter zum KURZSCHLUSS kommt!!