Hi,
hat einer von euch Erfahrung welche Teile ich brauche um den passi von ZMS auf EMS umzubauen?
Kann KW Lager und Getriebe schaden nehmen?
Mein gedanke ist der: Das ZMS ist verdammt teuer und hält nicht. Warum also der Einbau?
Hab mit meiner Werkstatt des Vertrauens mal gequatscht und der hat auch gemeint er weiß da was, dass viele beim 1,8T umgerüstet haben.
Danke für die Tipps 
So ich bin dem Teil jetzt auf die Spur gekommen.
Scheinbar glüht er nur ganz kurz, sobald die Wasser temp nur 9°C hat. So en schei..... das kann doch nicht gut sein bei denen Temp. 
Ja ok aber ich hab leider kein VW COM
Guten Abend,
also ich habe einen Passat 3bg Bj:2004 V6 2,5 TDI MKB: BAU und folgendes problem:
Seit heute mittag Glüht er nicht mehr richtig vor. Das heißt ich drehe den Schlüssel rum und die Glühlampe geht nach 1-2 sec. wieder aus und dementsprechend läuft er auch erst nach etwas georgel an. Die ganze Zeit glühte er immer ca.7-10sec.
Was zur Hölle kann das sein? Glühkerzen? Die wurden aber erst vom Vorbesitzer gewechselt.
Danke
Geil so soll es werden!!!!! Gut muss ich mal die augen aufhalten nach einem VR6 Federsatz!!!!!
Hi!
Also ich möchte meinen polo 6N höher legen. Wie mache ich das am besten?
Vorab 20mm bringen mich nicht weiter hab die dinger schon bei ebay gesehen.
Danke!!!! 
Außerhalb der tür funkt. alles.
Puh also da kann man schlecht hin schauen. Mir ist da nichts aufgefallen. War eine org. Schere
Oh ja sorry ist ein 35i
Hallo,
ich habe da ein prob. und zwar geht die scheibe sehr schwer hoch der motor packt es kaum. Scherenmesch. ausgetauscht (neu) 1 woche gut, dann selbes prob. nur das jetzt die scheibe runter fällt. Ist jetzt die zweite schere drin und schon wieder im eimer. Kann dann doch nur noch an der Tür liegen. Oder? Ah ganz vergessen es geht hier um die fahrertür.
Danke Da47
Danke... ganz meine rede. 
Hallo,
Mein onkel hat sich ein 6N 75PS Automatik gekauft und fährt nur kurzstrecken. Er hat sich dann verwundert das die schüssel 10l frisst. Meiner meinung nach kann das gut sein. Die 6N 75PS sind ja bekannt für den hohen sprit verbrauch und wenn es dann noch eine automatik ist, denke ich mal das es normal ist. Oder?
Hallo,
ja gut wenn du ihn aber dann schon 1-2 monate stehen hast ahst du ne schöne staubschicht drauf dann kannst du ihn auch gleich offen lassen. Wenn du dann ein tuch drüber ziehst hast du dir ein schönes schmiergelpapier gebaut.
Hallo,
nur so ne idee: kann es sein wenn er längere zeit steht und die Kopfdichtung im eimer ist, dass sich wasser in den verbrennungsrau stellt und er deswegen so schlecht anläuft? Ich hatte das prob. mal bei einem schlepper
Hi!
Also ich habe nur vorne den Getriebehalter und das lager vom G60 hinten ist alles org. 90PS drin.Das Hosenrohr hat bei mir auch auf dem Lenkgetriebe angeschlagen. Bin dann hin und hab den dämpfer vom rohr abgeschnitten und ein stück rausgenommen und wieder sauber verschweißt. Motor sitzt gut nur passt oben die Domstrebe nicht mehr. Hinten teifer gehen mit einem anderen lager, ich weiß nicht. Bei mir schlägt schon so manchmal das Getriebe an der Querlenkerstrebe an.
Hi!
Also ich kann das Mstg über die stecker die ich vom 2er drin hab auslesen. Schau morgen mal nach wie ich die angeklemmt hatte. Das er so langsam von der Drehzahl geht ist normal. Ist wohl beim ABF typisch (leider) wenn meiner richtig warm ist macht er das noch extremer wie wenn er kalt ist.
Mich kotzt es an!!!! das nach zwei Antworten zu einer Frage, es ein hinweis gibt zu einem thema das mich ein müll intressiert und es 10 seiten zum lesen waren bis ich eine meinung hatte!!!!! WAS SOLL DAS!!!!???? Das forum ist doch dazu da sich meinungen einzuholen und ich hätte schon ganz gerne mehr als drei dazu gehört!!!! 
EIn bekannter hat gemeint da gibt es extra eine reihenfolge nachdem ich gesagt hatte das ich es über kreuz machen will.
Hi!
Ich möchte meine OZ Turbo wieder zusammensetzen.
Jetzt die Frage: In welcher Reihenfolge muss man das machen und mit wieviel NM und welches Dichtmittel nimmt man am besten? Gehäusedicht (das schwarze?)
Danke 
