kopf runter zund kucken ob die ventile heil sind
aber ich glaubs eher nicht
He!
Was hat der vom Schweizer gesagt? Und hat das Abschleppen geklapt?
Du hattest wahrscheinlich ordentlich drehzahl drauf, also ich würde mir mal keine Hoffnungen mehr machen. Wirst meiner Meinung nach nen neuen Motor brauchen. Wenn bei so ner Drehzahl der Riemen reißt und die Ventile auf den Kolben schlagen, werden die Kolben, die Pleuel und die Kurbelwelle auch einen Weg haben.
Ich würd sagen neuen Motor besorgen. Umgebaut ist er ja schnell. Den Motor zu richten kann schnell ins unermesliche gehn... Ist halt alles ne Geld frage..
beim Auktionshaus is gerade einer drin für 1000€ aber von dem würd ich die Finger lassen nur so als Tip.
Nimm den Motor doch erstmal auseinander.
Wegen kompletten Motor, wende dich mal an Garlock. Hat zwar nun sozusagen einen weniger (Kollge von mir holt einen) aber ggf hat er noch einen. Wenn nicht kann er sicher besorgen 
SDI
ich hoffe garlock äussert sich noch zu dem thread 
aber werd den motor erstmal aufmachen und schaun jap ...
EDIT: hab grad mit nem vw-meister telefoniert und der meinte, dass ich es mal testen soll, nen neuen zahnriemen draufzumachen und davor OT einzustellen... dann mal teststarten und schaun was passiert ...
was meint ihr?
Mach doch mal ein Bild vom Zahnriemen !
Wieviel Km hat er denn drauf ?
Also sowas hatte ich noch nie musst mal schauen ob villeicht die Spannrolle festgegangen ist deshalb erst mal den Riemen runter und schauen was die Ursache ist !
mfg
Hätte der Herr nicht an den paar Euro für einen neuen gesparrt wäre es vielleicht gar nicht passiert...
Aber auf Frauen hört ja wieder keiner... 
Mach erstmal das Köpfchen auf und schau rein.
Ich würde ihn nicht einfach so wieder starten, sonst ist wohlmöglich gar nichts mehr zu retten.
140000 Und noch nicht gewechselt 
mfg
also wenn der Motor tonne sein sollte meld dich einfach mal bei mir habe ein Kompletten ABF da den ich gerade schlachte ist auch noch alles da wenn du nur den Motor brauchst werden wir uns schon einig aber schau erst mal ob deiner wirklich hin ist
nu hilft da alles lamentieren nix,mach das ding mal auf und dann weißt du es.Wir hatten schon div 16 mit riemenriss,zwar nur kr und pl und einer davon ist beim beschleunigungsrennen gerissen und jeweils waren immer "nur" die einlaßventile krum.immer nur neue rein und jut war.und beide sind seitdem diverse 1000 km ohne probs unterwegs.....
würde auch mal die zahnriemenverkleidungen wegschrauben und kucken.
dann mal riemen wechseln und vorher schauen ob die spannrolle sich
dreht.
neuen riemen drauf und wenn steuerzeiten eingestellt sind mal von hand durchdrehen.
wenns geht dann starten und hoffen 
wenns gut ist dann noch neue spannrolle drauf und gut.wenn nicht dann haste nen riemen übrig,dir aber ne spanrolle gespart
mfg hardy
Ich würde mir erstmal jede Investition sparen und auch den Kopf net runter bauen 
Mach den Ventildeckel runter und bau die Nocken raus, dann kannste sehen obs nen Ventil gekillt hat.
sorry aber was soll das?
und wenn alle E-Ventile hin sind....und?neu machen
aber wenn ich drüber nachdenke.Die haben alle recht das ding ist schrott und taugt nix mehr und weil ich heute gute Laune hab geb ich dir 20€ für das Ding
ach ja schau mal hier.die ventile sind normal nicht gerade sonder gehen schräg in den brennraum.Passiert wie gesagt unte vollast bei ca 5000umin.Neue ventile und hydros und läuft heute noch wie ne biene aber entscheid du selbst was du machen willst
Wie oben schon Jemand geschrieben hat, mach erstaml die Abdeckungen weg, und schau Dir die Rolle an. Dann neuen Riemen drauf, und versuchen zu starten. Nur nicht voreilig alles auseinaderbauen. Das kannst Du dann immernoch. Und zum starten genügt es nur den Zahnriemen ohne alle anderen Riemen drauf zu machen. Meiner lief auch mal ohne Lima, Wapu usw.
Also neuen Riemen drauf und testen. Dann sehen wir weiter!
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