Bremsen überholen und bearbeiten - wie und mit was

Du kannst die Oberfläche glätten das ist nicht so das große Problem. Wenn du die Möglichkeiten dazu hast, kannst du die Kolben komplett neu abdichten. Je nach Zustand kann sich das lohnen. Bei dem VW Set ist alles bei was andichtungen und Schmiemittel benötigt wird.

Die Bremsschläuche sind alle bis auf die Länge identisch. i.d.R. sollten deine Schläuche passen. Einbauen, voll einschlagen und schauen ob die gespannt werden. Wenn ja, längere kaufen.

Meinst du zufällig die kleine Bremsschlauchspirale?

Was Du mit der Oberfläche vom Sattel machst ist dem relativ egal,
es darf nur kein Schmutz hinein kommen.
Viel zu überholen gibt´s da auch nicht, die Überholsätze bestehen in der Regel aus ein paar Gummimanschetten die aussen am Bremskolben sitzen und ein paar Gummidichtringen die innen auf einer NUt am Bremskolben sitzen.
Man muß die Gummimanschette abmachen und die Kolben herausdrücken, entweder im eingebauten Zustand ohne die Beläge mit dem Bremspedal oder über demn Bremsschlauchanschluss mit Druckluft (vorsciht das Ding kommt rausgeflogen )
Dann den Gummiring tauschen , alles mit ATE Bremszylinderpaste einschmieren und mit der neuen Manschette wieder zusammensetzen...

also... zum Überholen gibts einmal nen Dichtsatz, da ist der Dichtring des Bremskolbens drin und die Staubmanschette. Ansonsten noch die Gleitstücke der Befestigungsschrauben.... sonst ist da nix zu machen

Zur Leitungslänge kann ich nix sagen, aber mit der Metalleitung am Ende des Gummischlauchs ist normal beim G60....

Zum Saubermachen+ glattschleifen Drahtbürste nehmen....

Ich habe meine gesandstrahlt, natürlich die Kolbenlauflächen penibelst abgedeckt, anschließend alles gründlich ausgewaschen. Ein Freund arbeitete im Lackwerk, wo Lacke für Maschienen , Fahrräder etc. hergestellt wird, der hat mit Lack und Grundierung zum Einbrennen bei 200 Grad mitgebracht. Habe die Sättel grundiert, mehrfach, und eingebrannt (Backofen) anschließend mit 400er Papier glattgeschliffen und dann lackiert und eingebrannt....

Mit nem Dremel wirst Du Dir nen Wolf schleifen.....

ich möchte nicht zu dem Zeitpunkt in deiner Küche gewesen sein

ich hab meine mit nem Sandstrahler sauber gemacht... ging einwandfrei und schön easy. Vorher natürlich alle wichtigen Stellen gut abgeklebt.

blöde frage was kostet den so ein satz,

für vorne + hinten???

Zitat

Original von Matthias
ich möchte nicht zu dem Zeitpunkt in deiner Küche gewesen sein

Ich auch nicht.... und Frau war im Urlaub... ... wenn die wüsste ...

wenn sie flüssigkeit verlieren ? dan sollte man mal neie dichtungen einbauen

da Du sie fürs lackieren eh demontieren musst, würde ich die neu machen, kostet nicht die Welt....

Das sind doch pro Sattel nur 2 Gummiteile, den Dichtring und die Manschette- die kosten wirklich Peanuts.
Sind die Kolben leichtgängig und lassen sich auch seitlích etwas drehen ?
Dann sieht das Ganze schon gut aus und es ist nix festgerostet und die Lauffllächen haben keine dicken Riefen..

Weils gerade zum Thema passt wollte ich auch noch was fragen!!

Bei mir sieht ähnlich aus. Meine Girling 60 und Girling 38 liegen
nun auch im Keller sandgestrahlt und will die jetzt lackieren!!

Kann ich die auswaschen?? Da der Quarzsand trotz abkleben und abdichten irgendwo rein kommt. Wenn ja womit??

Das zweite da die Oberfläche jetzt blank ist wollte ich wissen :
Vorher Gundierung ??
Welche wenn?
Wollte aber nix mit Backofen einbrennen!!!

Und die abschließende Frage ist darf ich den kompletten Sattel lackieren ??? Sprich auch die Innenflächen??

@ GolfCabrio : Das Halteblech mit der Spirale brauchst du nicht zwingend. habe es bei mir auch nicht an den Girling 54. Habe den bestehen Bremsschlauch einfach in den Sattel geschraubt. Passt von der Länge her auch optimal.

@ turbogeil : Was meinst du jetzt mit Innengflächen? Meinst damit doch wohl hoffentlich nicht die Kolbenlaufbahnen!? ... Wenn du die Innenseit meinst, wo die Beläge dran aufliegen? Warum nicht, der Lack geht da eh wieder ab, wenn die Beläge montiert werden... war bei mir auch so!

Zitat

Original von mr.b
@ GolfCabrio : Das Halteblech mit der Spirale brauchst du nicht zwingend. habe es bei mir auch nicht an den Girling 54. Habe den bestehen Bremsschlauch einfach in den Sattel geschraubt. Passt von der Länge her auch optimal.

@ turbogeil : Was meinst du jetzt mit Innengflächen? Meinst damit doch wohl hoffentlich nicht die Kolbenlaufbahnen!? ... Wenn du die Innenseit meinst, wo die Beläge dran aufliegen? Warum nicht, der Lack geht da eh wieder ab, wenn die Beläge montiert werden... war bei mir auch so!

Meine schon die Inneseite wo die Beläge aufliegen

hiho

andere sache die nix mit dem lackiern zutun hat.

ich hab jetzt 2 alte girling 38 Ha Sättel hier liegen(aus nem g2g60) da sind alle Dichtungen bis auf den o-ring an der "Schraube" hin naja jetzt gibts ja 2 dichtsätze für den kolben aber bei keinem steht dabei welcher für welchen sattel ist. Und die dichtung von dem 37er wird ja nicht auf den 38er passen oder??

hat da einer evtl ne teilenummer ??

und ist das richtig das nen 38er sattel kolben mit 37,1mm hat?? das ist irgendwie unlogisch oder

naja und wo bekommt man die anderen dichtungen her also den simmerring und den kleinen o-ring. Gibts die auch bei vw??

das halten die aus.... aber ich dachte, Du willst die Gummis neu machen.... ?!?!?!