Eure peinlichsten Schrauberpannen...

Zitat

Original von Barney
[...] Auf dem Drehmomentschlüssel NM und (??) verwechselt[...]

lbf ft

Hintergrundinfo: zur Umrechnung lbs in Nm den Ausgangswert mal Faktor 1.356 nehmen

Zitat

Original von Barney
150 : 1,356 = 110 Das passt exakt... Kann passieren, aber dass man gleich zwei Gewinde zerstört, fand ich merkwürdig...

Die Spurverbreiterungen sind generell ziemlich weich. Ansonsten sind 150Nm nicht die Welt und sollten normalerweise auch kein Gewinde "versauen". Naja, back 2 topic

Hab auf meinem Alfa Rundheckspider serienmässig 40er Weber drauf.
Bin eine Zeitlang nur mit dem Vergaserkasten ohne Lufi gefahren und damit kein Dreck reinkommt hab ich vor die Öffnung einen Damen-Nylomstrumpf gezogen
Eines Tagen blieb vor einer Kurve das Gas hängen und ich wäre fast in die Büsche gerast.
Also Motor aus und angehalten.
Ein paar Mal das Pedal getreten und gestartet ohne gasgeben :6000 U/min....
Zündung wieder aus , Haube auf.
Nix zu sehen, Gestänge ok.. nochmal getartet, das gleiche Motor heult auf.
Ich pumpe wie verückt mit dem gaspedal, das Gas geht jedesmal etwas runter.
Plötzlich gibt es einen Riesen Knall, hinter dem Alfa ist alles schwarz, eine riesen Wolke und der Motor läuft wie immer einwandfrei.
Ich nochmal ausgesteigen und geguckt...
Da seh ich das der Nylonstrumpf weg ist :-r
Komplett inhaliert und verbrannt

*pruuuust*

Kenn ich von unserm alten Krabbler. Der Vergaser hat ja so ein gebogenes Röhrchen wo der Sprit rauskommt.... Wir wundern uns warum die Karre bei nidriegen Drehzahlen so schlecht läuft und kaum beschleunigt. K&N Lufi ab, irgendwas fehlt da.... ohne die Klappenwelle zu demontieren kann man das Ding nicht ausbauen, aber es war weg und ist nie wieder aufgetaucht. Vielleicht ist ja einer der Zylinder nun Messingbeschichtet

Als ich damals den G-Krümmer eingebaut hab, hab ich natürlich vorher das Ding komplett gestrahl und schön schwarz mit hitzefester Farbe lackiert. Sah richtig gut aus. Krümmer eingebaut, Probefahrt, steht an der Ampel und wunder mich wo der weisse Qualm herkommt, denk mir nichts dabei, fahr weiter, es qualmt schlagartig mehr, hab schon den Feuerlöscher in der Hand, Motorhaube auf und seh wie meine schwarze Farbe gerade das zeitliche segnet...

Wo ich grad bei Farbe bin, folgendes ist nem ClubKollegen passiert:
neben seinem ApricotKäfer baut er sich gerade nen Karmann auf. Dabei hat er GFK als Wunderwerks entdeckt Nun ja, nachdem alles perfekt gespachtelt war, kam Füller drauf, wie sollte es anders sein, irgendein Heizkörperfüller und natürlich gerollt Er hat den Karmann dann komplett vorbereitet, sah auch gut aus und gab dem Lackierer seinen Füller mit. Der lackierer meinte das wär ok. Dann den Basislack drauf, Klarllack drauf und es kam was kommen musste: Runzeln de luxe Also alle Vorbereitungen fürn Arsch. Es ist aber nicht so, daß ihn keiner von uns gewarnt hätte. Beim zweiten mal hat es dann aber geklappt, ohne Heizkörperlack.

Oh da hab ich auch noch n paar schöne Dinger.

Mein Kumpel (2er golf) hatte nen Kupplungsschaden. Werkstatt is zu teuer, also wirds selber gemacht. Ne anleitung gesaugt und es ging los.
Blöderweise ging so ziemlich alles schief, was nur schiefgehen konnte (weshalb wir auch 5 Wochen gebraucht haben ;))
1. Das Getriebelager war durch. Wir haben also die Schraube nicht rausgekriegt, mussten die also mit sägeblättern vom Radkasten aus durchsägen... scheißarbeit!
2. Die schraube im vorderen Motorlager saß recht fest. Ergebnis: Verlängerung von der Knarre verdreht... und die is ja eigentlich recht massiv...
3. Die Druckstange war durch den Teller, was wir aber echt nicht gecheckt haben. Auf jeden Fall hatte sich das ganze dadurch verkeilt, und wir haben das Getriebe beim besten Willen nicht runtergekriegt, bis wir irgendwann mal den Antriebswellenflansch abgebaut haben...
4. Thema Antriebswellen: In der Anleitung stand, dass man nen Vielzahnschlüssel braucht. Hatten wir natürlich nicht da, also schnell zum Baumarkt (samstag abend).
Der Verkäufer: "Hä? Vielzahnschlüssel? VW-Antriebswellen haben Torx-Schrauben dran, 100 Pro! Ich weiß das, ich fahr vento vr6 biturbo und bau grad nen 1er g60 auf."
Wie auch immer, es waren doch Vielzahnschrauben...

Im Endeffekt haben wir dann den großteil der arbeit an einem Tag gemacht... war das geil als die Karre wieder lief!

Grad neulich ist mir auch noch was passiert: Ich bau bei -7 Grad meine Doorboards nebst Compo-System ein... Nach ner ganzen weile war ich ziemlich genervt von der Kälte, wollte also schnell fertig werden. Die Aktivboxen hab ich dann einfach abgeschnitten und die kabel in den türen hängen lassen. Plus ist dann schön auf masse und hat mir bestimmt 6 sicherungen rausgehauen, bis ich wieder zeit hatte, die Türpappen ma abzunehmen und das ganze ordentlich zu isolieren...

Naja, hinterher weiß mans immer beser!

so long...

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Original von CIRCA18
Bisschen Gefährlich (Lebensgefährlich) aber ich habs gott sei dank überlebt!
Sportlenkrad abgemacht (zum verkaufen) und das normale druf... natürlich ganz ganz schnell und da habe ich mal eben die Mutter vergessen... 7 km meine schwester abholen und zurück! hätte ich am lenkrad gezogen, hätte ich es bei 100 sachen in der hand und würde nur noch grade aus fahren.... :-r :-r aber gott sei dank ist ja nichts passiert...

2tes missgeschick: irgendwas am auto geschraubt... glaube alle 4 bremsklötze oder gewechselt oder irgendwas... zumindest waren die räder ab... alles klar.. räder wieder dran... auto von der bühne runter und raus... über 50 km rumgefahren... hmm... hat irgendwie komische geräusche gemacht.... hat sich echt scheiße angehört... (vorallem in kurven... so ein schnelles kopfen) was war das bloß?....abends heim gekommen... räder gecheckt.... nicht Angezogen!

BITTE NICHT NACHMACHEN und sich bitte bitte Zeit lassen beim schrauben... stand bei beiden aktionen unter Zeitdruck und habs einfach vergessen..... :-r :-r :-r

Seit dem checke ich alles 2 und 3mal....

Alles anzeigen

also mir istr ja nun auch schon viel mist passiert aber wenn ich sowas lese...solchen leuten muesste man das schrauben verbieten...wenn so einer jmd aus meiner familie oder meinem umfeld umkarrt dann gnade ihm gott

Aber mal so nebenbei ich habe mal im Praktikum gelernt EGAL was Passiert bei bremsen und Rädern IMMER alles festziehen selbst wenn der Chef ruft oder sonstwas passiert....
wenn ich sowas lese frage ich mich ob man nicht einfach den werkzeugverkauf einschrenkt das gibt es doch nicht....

na dann will ich dich mal weiterschocken:
hab grad eben gemerkt dass ich seit ~2000km mit verkehrt herum eingebautem Stabi fahr :-r d.h. wenn der Karren am Boden steht berührt der Stabi schon die Spurstange

war seitdem beim TÜV zum Fahrwerk eintragen und in der Werkstatt zum Spur einstellen, niemand hats gemerkt

Ich hab mal in der Firma ne Kupplung von nem Audi A4 1,8 T in der Firma gemacht und wir hatten gerade nen Schnupperlehrling da der mir zuschaute.... Als alles getan war und ich die letzten Schrauben mit nem Gable Ring anzog rutschte ích ab und dieser traf mich genau am Auge.... zumglück würde es nicht Blau - aber wenn hätt och sagen können dass es im Gefecht mit nem 1,8 T passierte *ggg*.

Und als ich am 1er meinen 1sten Endtopf montierte (so ein Billigteil) führen wir Rund 650 Kilometer damit asl plötzlich weißer Rauch aufstieg (hat wie bei dem Schweizer R32 ausgesehen - nur wars bei mir keine Absicht). Ich blieb sofort stehen und kockte nach...... es qualmtenoch ein bisschen - ich hatte schon angst dass die Kopfdichtung hinüber ist.´Als ich ihn wieder anstartete kam ein Ring heraus wie beim rauchen nur viel größer, und die Pensonisten die vorbeigingen schüttelten nur den Kopf. Ich ließ ihn noch ein bisschen rennen und nach3 Minuten war es weg. DAer Endtopf war nur das erste mal Richtig heiß geworden.
Wo Leistung - da auch Hitze *lol*.

Als ich hab mal bei HiFi-Ausbau die Gedult verloren und wollte
die Rücksitzbank mit Gewalt rausholen und hab mir dabei die Komplette
Aufhängung rausgerissen.Wenn ich die mal wieder reinmachen sollte
hab ich ein Problem!!!!

Aber das peinlichste was ich mal erlebt hab is meinem besten Freund
passiert:
Mein Freund hat Samstags abends in der Innenstadt von Saarbrücken
was an der HiFi-Anlage gerichtet(weis gar nicht mehr was es war)
als er Fertig war wollten wir von der Bushaltestelle wieder losfahren
(er fährt immer los wie bei der Formel Eins) nur hatte er vergessen den
Kofferaum wieder zuzumachen.
Die komplette Heckablage inkl. Lautsprecher und der Subwoofer
flogen auf die Strasse.
Das ganze Samstags abends in einer der belebtesten Strassen
von Saarbrücken!

Zitat

Original von Bastard
HAHA

Auf Arbeit bei nem Golf 3 die kupplung erneuert War von unten bis auf Gelenkwellen soweit fertig lass das Auto runter um von oben weiter zu machen. Bin am runterlassen hör ich so ein lautes Pochen das immer lauter wird. Halt die Bühne an und guck. War unserer SMS (Sekretär mit Sack) am Fenster und tat wie wild auf den Golf zeigen. Ich hatte den Getriebeheber untem Auto stehen lassen. Der Sah aus wie ne Banane und der Golf hing schief.
Seitdem schau ich zweimal wenn ich ein Auto runterlass .... :-r :-r

BÖ ich guck immer 5 mal wenn ich die arme drunter mach.. ob ich es auch richtig drunter hab! naja wenn er fällt fällt er *löl*

Also jetzt mal meine Erlebnisse die bleibenden Eindruck hinterlassen haben:

In der Lehre Zahnreiemn gewechselt und mit Knarre und Nuß den Motor durchgedreht und die Zahnriemenspannung und OTüberprüft
soweit war auch alles I O. Nur ich Döddel war in Gedanken schon bei meiner Freundin und vergaß die Knarre die noch auf der Riemenscheibe steckte. Kurz gesagt ein riesen Knall beim Anlassen und ein Stift der in Deckung ging als sie auf mich zu flog

Genauso die Sache mit den Zündkabeln:

Überprüfte am Motor der schlechte Leistung und Zündaussetzer hatte die Zündung Ich drin Meister am Motor

Ich sollte immer starten wenn er "jetzt" ruft. Leider rief ein anderer seinen Stift ran er soll jetzt herkommen und ich hab wie ein Mann gestartet

Mich hat so eine Panik erfaßt als ich den Meister vorgucken sah das ich die ZV verriegelte und nicht aussteigen wollte.

Aber das peinlichste war damals mit meinem Astra Turbo

Meine Kumpels sind damal alle VW gefahren nur einer nicht

dann wollte mal wieder einer Rennen fahren ich ganz locker hinterher zieh raus er pustet los und dann hat es laut abgeblasen.

Leider war eine Schelle lose und die hat den Dienst quittiert

Peinlich peinlich

Ich hab mal einen Ölwechsel bei meinem Golf(noch der alte Motor) gemacht, War auch alles bestens, dann kam meine Freundin und hat mich genervt!!!!
Naja als Öl wieder rein, als ich dann so bei 3Litern war, habe ich den Peilstab raus gezogen und wollte gucken wie der Ölstand ist. Hm war aber nichts!!!!
Kurzer Blick unters auto hat dann auch gereicht!!!
Schön 3Liter 10W40 auf Papis Hof verteilt.
Ich sag nur wenn Frauen dabei sind, finger weg vom Auto!!!

Könnt euch sicher vorstellen wie der abgegangen ist!!!!

beim Ventildeckel festschrauben eine Mutter in den Motor reingefallen..(G60 Motor) hatte keine Zündkerzen drinne... aubacke..nicht rausbekommen...kopf runtergenommen...peinlich

Oh je....

2 Sachen beim Nockenwellenwechsel...... teua Lehrgeld...

Beim einbau der Wellen haben wir die LAgerschalen mit nem Drehmo anziehen wollen.... soweit so gut.
Wir haben den drehmo auch getestet... mit nem Schraubenschlüssel zum gegenhalten... er knackte recht leicht

Also schalen rauf und langsam anziehen....
Beim festziehen haben wir dann 3 Stehbolzen lang gezogen und einen abgerissen :-r

Was war... wir hätten uns lieber auf unseren Drehmo in der Hand verlassen sollen.... das ding war leider total verstellt.... nix mit eiche

Also neue Bolzen her.

Dann als alles zusammen war, schraubten wir den Zündverteiler wieder an. Leider habe ich nicht drauf geachtet das der Mitnehmer die Kerbe nicht genau mittig hat....
Falsch angesetzt und knack hats bei anziehen gemacht...

Dann, beim versuch den Mitnehmer zu wechseln, haben wir vom Alugehäuse im Schraubstock eine Haltenase mit Loch abgebrochen... aus die Maus....

Zum glück gibts beim freundlichen auch Austauschteile ein wenig günstiger