Fragen zu VR6 T

vom Kompletten Fahrzeug hab ich zurzeit keine,

oder meinst du vom LLK? auf jedenfall ist es die GRoße vom HGP nicht der kleine für die 1,9 TDI´s

wie sieht es eigl mit der lebensdauer aus? (vorausgesetzt , man fährt den warm etc )
halten die motoren lang ? ich werd meinen eh am Wochenende bewegen...

Hallo

Habe diese 2 Dinger in der Nähe vom Sicherungskasten bei meinem vr6 Turbo gefunden. Weiß jemand was das sein soll ????

HGP hatte doch glaub mal so eine Zusatzelektronik für die Einspritzung. Is das sowas ???

LG

Tobias

Wollte mal eben Fragen ob es gute Bücher speziell zum VR6 Turbo Umbau gibt?

Habe allgemeine Literatur wie Apfelbeck, Hütten usw. aber ein explizites Buch wäre natürlich super

Ich glaube nicht, dass es sowas gibt.

Zitat

Habe diese 2 Dinger in der Nähe vom Sicherungskasten bei meinem vr6 Turbo gefunden. Weiß jemand was das sein soll ????

naja, größere Bilder wären nicht schlecht

Aber man darf hier ja nur Bilder bis 20kb hoch laden !!! Oder wie soll ich das machen mit den größeren Bildern??

ja, in diesem forum herrscht terror pur. es wird auch minütlich mit einer us-invasion gerechnet. dann wird wieder normalzustand hergestellt...

in der zwischenzeit kannst du ja versuchen bei imageshack.de die bilder hochzuladen und die links davon einzustellen

Hier ist der Link. Hoffe er Funktioniert !!

http://img517.imageshack.us/my.php?image=dsc02037.jpg

Also ich glaube das hat was mit den Fensterhebern zu tun.........

Leider springt mein Golf nicht mehr an. Scheiße !!!!!!!!! Hoffe ich find den Fehler. Irgend wo wird die Batterie leer gezogen.... zum Kotzen die Probleme dauernd....immer was anderes

Na Kopf hoch, wenn es zu einfach wäre, könnte es jeder. Nur mit Ruhe und am besten zu 2t rangehen.

Was die Schaltungen da genau machen, kann ich nicht erkennen. Die eine Schaltung (Klebeband) hat ein Relais, also
schaltet irgendwas. Kann aber auch Lüftersteuerung oder Wegfahrsperre sein...wo gehen die Kabel denn hin bzw. kommen her?

Also ich ich bin mir jetzt ziemlich sicher das die 2 "Schaltkästen" was mit dem elektrischen Fensterheber zu tun haben. Da scheint jetzt irgend wo in der Leitung ein Wackelkontakt zu sein oder so.....deswegen wird denk ich die Batterie leer gezogen. Hab das Ladegerät jetzt schon seit ner Stunde dran aber der Motor macht immer noch keinen Mux. Aber ich glaub der Anlasser hat schon wieder leichte bewegungen gemacht :)...hoffe morgen springt er ganz an.....

Hätt ich lieber mal die Finger davon gelassen von dem ganzen kram....aber man ist ja immer so neugierig.

Wie heißt es so schön "never touch a running System" :o)

Hab auch gesehen das die beiden Kästen eine Leitung richtung Tür haben. Hab das die ganze Zeit nicht gesehen.

Ich habe übrigens jetzt noch ein Bedienteil für die Klima übrig !!!! Falls sowas jemand brauch einfach melden !! Preis vhb !! An den Platz kommt jetzt mein Öldruckmesser........

Und was hat das ganze mit VR6 TURBO zu tun?
Also hör mal auf den Thread vollzuspamen!!!

Da ich dachte das die beiden schaltkreise von HGP sind und was mit der Motorsteuerung zu tun haben.

Hallo,
Wollte einmal wissen was ich an meinem VR6 2.8 (AAA) alles machen muss um 300PS Max rauszukitzeln?

Welchen Lader würdet ihr mir empfehlen?

Mfg Ole

T3/T4. Der ist auch nicht ganz so teuer, dafür aber auch nicht doppelt kugelgelagert.

Der Garrett GT32 ist meines Wissens noch nen ganzes Stück günstiger als nen T3/T4 und hat schon das interne Wastegate drin.

Jo der Garrett GT32 ist echt relativ günstig, haltbar und hat Wastegate intern,was aber vollkommen zureicht...geht auch über 300PS weit hinaus...

hst jemand erfahrung mit speziellen nockenwellen fürn vrt? gibt da ja den ein oder anderen anbieter, aber mit wirklichen aussagen bzw referenzen kann keiner aufwarten