vom Kompletten Fahrzeug hab ich zurzeit keine,
oder meinst du vom LLK? auf jedenfall ist es die GRoße vom HGP nicht der kleine für die 1,9 TDI´s 
wie sieht es eigl mit der lebensdauer aus? (vorausgesetzt , man fährt den warm etc )
halten die motoren lang ? ich werd meinen eh am Wochenende bewegen...
LLK ist ne große verbaut mit NOS SYTSEM sprich, Senkung der LADELUFT (wird ausserhalb drauf gespritzt)
Mit 70mm kompl auspuff anlage vom Rothe, ( NEu, durchgehend)
Brücke ist original, die Ladeluft röhre sind auch schmal , also nicht so extrem Dick,
Turbo wurde auch von Rothe mal überholt,
und das Fahrzeug stand sehr sehr lange in einer warmen garage 
Nein, HGP hab ich bis jetzt noch nicht Kontaktiert,
laufleistung 50tkm, wurde alles aber beim Rothe mal überholt, müsste nochmal gucken was noch mal überholt wurden ist.
Düsen sind glaub ich Originale?? SO Braune aufjedenfall,
kann es auch sein das der mit Originalem Benzindruck fährt ?? ( 3 bar )
Hallo Zusammen,
Undzwar hab ich ein fertigen Golf 3 Vr6 T gekauft,
Mein Problem ist, das der Motor beim Schalten oder wenn man im Leerlauf Gas gibt ausgeht , und meistens schiesst der ne Flamme hinten raus,
Ich weiss nur das es von HGP gemacht wurden ist, 300PS.
0.9 Bar ab 3000U/min
Turbolader ist ein Garret aber welches keine ahnung ( T3 / T4 ??)
Und was mir sehr aufgefallen ist, ist das der Hinten Schwarz/ Blau raus qualmt, und der läuft sehr Fett,
ich hatte eigl vor gehabt damit zu irgendeinem Tuner zu fahren,
Ich hoffe ihr könnt mir helfen.
Gruß
