Knacken Vorderachse Golf 2

vielleicht ist das Problem viel leichter.. hast mal die Stoßstangenschrauben nachgezogen ?

ist mir auch schon passiert das die leicht locker waren dadurch bewegt sich die stoßstange beim gasgeben , bremsen etc.. ist ein häßliches knacken !..

naja ein versuch isses wert ^^..

sasha

Zitat

Original von Deep-19E
So haben folgendes Problem beim Golf 2

Haben nen ganz widerliches Knacken an der rechten Vorderachse das ganze Rad "kippt" nach hinten

Naja dachte ich Dreieckslenker Zack neu eingebaut immer noch da :-r

dann Domlager erneuert zack immer noch da :-r

Radlager Spurstangenkopf Traggelenk hat alles kein merkliches Spiel :-r

Linke Seite ist auch alles neu

noch wer ne Idee oder Erfahrungen bin mit meinem Kenntnissen am Ende :-r

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son knacken hatte ich auch... war bei mir das antriebswellen gelenk...

ich würde auch auf antriebswelle tippen ..... höchstwahrscheinlich sogar getriebe seitig deshalb das weg kippen des rades ...... :-p

Wenn die A-Welle im Arsch ist, kippt das Rad doch nicht nach hinten!?

Check mal das Kugelgelenk der Spurstange am Lenkgetriebe.

siehst du wie es kippt oder spürst du das in der Lenkung? bzw auch Lenkrichtung. Hört sich nämlich nach meinem Problem an...

verstellende Lenkung / Lenkrad...("Finderlohn" ausgesetzt!)

SDI

Hi,

ich denke mein Problem passt hier ganz gut rein.

Zum Fahrzeug: VW Vento 1.8 90PS Basis Achse. H&R Gewindefahrwerk Typ 180-70/300-50 + H&R Stabi-Kit

Ich hab seit längerer Zeit ein Knackendes Geräusch. Ich weiß auch wo es her kommt, nur leider nicht warum.
Es tritt auf wenn man z.B. langsam Rückwärts fährt und dann das Lenkrad nach Rechts oder Links dreht (bis zum Volleinschlag). Wenn man das Lenkrad im Stand bewegt und die Hand auf den Oberen Teller (Der Teller den man im Motorraum sieht) legt dann spürt man wie die Feder einen Ruck macht. So als ob sie nicht genug gespannt sind.Sie dreht sich leicht mit. Jedoch hat das Fahrwerk genug Vorspannung. TÜV Geprüfter Verstellbereich ist 150mm (Federteller bis obere Befestigungsschraube) eingestellt ist es auf 125mm ist laut Gutachten möglich muss aber per Sonderabnahme eingetragen werden. Dreh ich das Fahrwerk wieder auf 140mm dann ist es nahezu weg. Nur leider gefällt mir die Optik des Wagens nicht mehr.
Wenn der Wagen auf Rampen steht oder auf der Bühne und das Lenkrad bewegt wird dann sieht man das es die Federn sind.
Da ich nicht mehr weiter weiß hab ich den Wagen bei ner Fachwerkstatt abgegeben. Resultat, der Wagen ist Technisch absolut in Ordnung an der Achse ist nichts kaputt oder ausgeschlagen. Vor etwa einem jahr wurde die komplette vorder Achse erneuert (Traggelenke, Spurstangenköpfe, Querlenker, Domlager, Stabilager, sämtliche Schrauben alles von VW)

Das Kuriose an der Ganzen Sache, es ist nur vorne auf der Fahrerseite, Beifahrerseite ist alles in Ordnung und gibt keinen Mucks von sich.
Eine Achsvermessung wurde natürlich durchgeführt.

Jetzt hab ich soviel geschrieben und hoffe das mir jemand weiter helfen kann.

Gruß Dawid

Moin.

Rad ist aber festgeschraubt ringsrum? also auf jeder seite aufbocken und nachziehen.

Ich hatte das mal das sich ein rad löste (komischerweise 2 monate nach dem wechsel) und es machte immer "nack, nack nack" nachziehen mit dem schlüssel ging nicht. als ich den wagen desewegen hoch nahm wackelte das rad, vorher hatte es es sich so verkantet das schraubennachziehen nicht ging

Ende vom lied? eine schraube abgebrochen, sonst war dann alles ok

Schau mal ob die Bremblägeblätchen noc da sind.. wenn nicht dann sind die zu locker und klacken beim bremsen..

Da passt mein Knacken in der Vorderachse auch gerade ganz gut rein !
Hab ich bei mir auch seid dem ich den VR6 in meinem 2er eingebaut habe, habe aber auch alle Verschleißrteile erneuert, an der Vorderachse, ist alles Fest und ich kann nichts finden auch nicht auf der hebebühne, es tritt auf wenn man in voller fahrt stärker runter bremst und wenn man zum beispiel rückwärts fährt die lenkung einschlägt und nen bordstein runter fährt egeal wie langsam man is ! Ich kann dieses knacken aber ums verrecken nicht finden...Antriebswellen sind auszuscließen, die habe ich schon gewechselt ! Schrauben sind auch alle fest am Aggregateträger vorne und hinten ! Stoßstange sitzt auch fest !
Ich weiß dabei auch nicht mehr weiter !

Vielleicht hilft -> das.

Bei mir kam das knacken zwar definitiv vom antriebswellengelenk...

aber egal...

was bei mir 2-3 tage gelegentlich war und danach dann auch wieder aufgehört hat: beim lastwechsel hatte ich erschreckend starke schläge im lenkrad nach rechts, so das es mir schwer viel dagegenzuhalten, und ich bin nich grade einer der schwachen... also erstmal schön 40km bei nacht ganz langsam mit 30 nach hause.... als ich am nächsten tag damit befasst habe, konnte ich nix finden, und als ich gefahren bin war auch wieder alles super... keine ahnung was das war, und dann BAM! wieder das gleiche während der fahrt.. sofort stopp und inn werksatt dann nach der urssache gesucht, aber wieder nix gefunden. und danach war damit schluß. ist mir bis heute n rätzel was das gewesen sein könnte...