Beiträge von Maddoc1972

steuergerät auch mit masse verbunden und oder evtl überhaupt ein masseproblem ?

zuständigerfehler kann sein schleifringkontakt defekt
aber wohl gemerkt kann sein und besser nur vom fachpersonal
prüfen lassen ....

mach es wie meine vorredner gesagt haben und schmier die gummi´s mit genug flutschi ein und es passt
aber um gotteswillen lass die flex aus !:)

ich nehme silikonsprühfett von würth (nein kein silikonspray)

und ich muß dem matthias recht geben um es vernünftig zupfllegen einmal alles ausbauen sauber machen "dies läßt sich sehr gut mit bremsenreiniger machen ...."

passt aber mein vorposter hat ja auch ein guten link mit eingefügt

dabei

ich meine den diagnosestecker im innenraum hatten nur gti ?!?!

ist bestimmt im schlauchsystem noch wo ein stück drin von deinem lappen
hast du den servo immer nachdem die servo etwas stand also ich meine
ruhezustand hatte vielleicht ist irgendwo auch ein blasenschluß drin ähnlich wie beim kühlwasser
dies ist aber nur eine vermutung dafür kenne ichm ich nicht genug damit aus
tippe aber das du irgendwo noch ein stück lappen hängen hast und der wird dann immer
nach kurzer zeit vor die pumpe ider vor getriebe gedrückt und nach einer pause löst sich der
verschluß wieder !!

die idee mit dem kompressor finde ich mal gut ......... danke für den tipp

komme auch
ob nun golf oder corsa das weiß ich noch nicht aber bin dabei
bekomme ja noch teile geliefert ..... danke schonmal im vorraus
für den lieferservice ( :-itaxi:-i) ....

so habe ich es jetzt auch gemacht bolzen sind getauscht alles sauber gemacht dichtung drauf
deckel habe ich komplett mit kaltreiniger gebadet und das entlüftungssieb schön gespült konnte
aber vorher auch durchblasen ist also nicht verstopft dies schonmal ausgeschlossen ........
dichtung drauf und zusammen gebaut jetzt warte ich noch auf einen kollegen der mir einen
kleinen drehmomentschlüssel vorbeibringt und dann wird mit 10 nm festgezogen ........
also was mich echt verwundert ist das die dichtung jetzt nach 20 km also ich neine die alte
die ich ja gestern erst eingebaut habe und mit kurill gedichtet war das öl im stand so rauslief ......
konnte das ja heute morgen um 5 nicht so sehn aber ebend als ich dann nach hause getockelt
bin habe ich unterwegs mal angehalten und mir das spiel angeschaut ..... naja drehmoment
festziehn und laufen lassen im stand bis der lüfter angeht oder so mal sehn ob er dann dicht
ist wenn nicht hilft nur noch ein anderer deckel ......

ja habe nun den umrüstdichtsatz bestellt ..... werde da dann spätermal alles wieder wechseln .....
und mein glück versuchen ........ ansonsten halt nochmal neuen deckel .....

ja sauber war alles und ja es waren die alten stehbolzen deshalb ja von gummi wieder auf kork und das ja jetzt 2 mal hintereinander weil halt undicht ..... beim ersten wechsel leicht undicht hinten rechts und leider öl auf krümmer ok danach habe ich mir dann gedacht ok noch nbe korkdichtung alles sauber gemacht gestern und dann kurill drauf auf den kopf 10,15 min warten siehe tube danach deckel mit kurill bearbeitet und dann zusammengebaut .... heute morgen dann nach ca 10 km rauch aus dem motor und wieder undicht aber diesmal rundrum .........

deckel verzogen ok ?!?!?!
aber die dichtung habe ich doch gestern mit kurill eingesetzt
und trotzdem ist es jetzt schlimmer als vorher ohne ?!?!?!
bin schon am überlegen ob ich ölüberdrucküberschuß oder so habe aber wieso und woher ???
ist auch nur ein normaler 1,6 pn also nicht gemachtes ???

so habe ein großes problem wo ich nicht mehr weiß was ich tun soll
habe bei meinem auto die zkd gewechselt und unwissenderweiser
dann eine gummi vdd eingesetzt ok er verliert öl lösung wir wechselln
wieder auf kork gesagt fetan alles sauber gemacht und siehe da er war
ca 3 tage dicht verliert aber nicht soviel öl wie vorher aber verliert noch
ok nochmal ne neue korkdichtung geholt alles sauber gemacht und nun
mit kurill eingesetzt und was hatte ich heute morgen die dichtung pisst
vorn wobei sonst vorne dicht war und hinten noch schlimmer als mit der gummidichtung weiß mir nicht
helfen ?!?!?!?!?!
brauche dringend eure hilfe und tipps

ich tippe auf ein zündkabel .......... ist ja sehr wetter typisch zur zeit

hat das schonmal jemand gemacht und passt das plug and play oder gibt es große veränderungen die bedacht und gemacht werden müssen ???

hier mal die belegung ,hat drei Kontakte: St, Klemme 15 und 31.

st = steuergerät diese leitung liegt schon im motorraum
klemme 15 = zündungsplus
klemme 31 = masse

16.05.97 Standesamtlich nur kleine Runde weiß grad garnicht ob es der Golf war ?!?!
17.05.97 Kirchlich Auto war ein P3 (Badewanne)

solltest du aber hinbekommen die 500 km .....
wenn möglich würde ich an deiner stelle vielleicht
die batterie nochmal schön laden wenn du ein lade
gerät zurverfügung hast sollte aber auch ohne passen
die 500 + 500 retour .......