Ich hab grad festgestellt, daß mein Getriebeölverlust durch eine gebrochene Kupplungsscheibenfeder entstanden ist. Nun ist ein Loch in der Getriebeglocke, wo das Öl raussuppt.
Das Getriebe geht noch 1a.
Kann man das Loch zuschweißen lassen?
Muß man dazu die Getriebeglocke abnehmen?
Wenn die Glocke schon ab ist, könnte man sie auch gleich tauschen.
Wer hat Erfahrung mit Arbeiten am Getriebe?
Ein Gehäuse schweißen ist generell erstmal möglich. Nur wenn die Beschädigung einen Lagersitz oder die Dichtfläche berührt, ist es unmöglich.
Zum schweißen muß das Getriebe komplett zerlegt und das Gehäuse gründlich gereinigt werden.
Sicherlich kann man nach dem zerlegen auch gleich ein neues Gehäuse verwenden, aber ein neues kostet ca. 400,- Euro, das schweißen je nach Aufwand maximal bis 50,- Euro.
Hier ist ein Riß geschweißt worden:
Hm, ich habe jetzt mal alle schrauben an der GK rausgedreht. Aber das Gehäuse lässt sich nicht auseinandernehmen.
Wo sind noch irgendwelche Schrauben, die raus müssen?
Und wo bekommt man einen plan für das Getriebe her? irgendwer sagte, es gebe eine Reperaturanleitung.
Vergesst es einfach. Ich hab was gefunden. Aber wie das bei VW so ist, ist auch das Getriebe eine Fehlkonstruktion. Seht halt selbst:
http://www.golf1.info/forum/th…hilightuser=0&sid=&page=2
Da steckt das Getriebe in der Getriebeglocke. Die kann man nicht einfach tauschen. :-r 
es läßt sich auch nicht so leicht zerlegen. da wird speziellen werkzeug benötigt. das thema gab es aber schön öfter. mußte mal in der suche kucken, denn ich habe sowas auch mal gefragt.
Du mußt hinten noch den 5. Gang runter nehmen. Sonst lassen sich die Gehäusehälften nicht trennen.
mfg
http://www.golf1.info/forum/th…hilightuser=0&sid=&page=2
Jo, das hab ich auch rausgefunden. Wie gesagt, es ist halt eine fehlkonstruktion.
Wegen kleiner Macken muß viel repariert werden. Murks³
Hast du gedacht die Gehäuse kann man einfach mal so wechseln? Wie stellst du dir denn so ein Getriebe von innen vor? Irgenwo müssen doch die Wellen auch gelagert sein.
Um es zu zerlegen muß erst der Deckel über dem 5.Gang ab, die Schaltwelle raus, der 5.Gang herunter, die Flansche raus, die Schrauben für die Rückwärtsgangstütze und das Spannblech heraus, dann die Gehäuseschrauben herausdrehen und erst jetzt können die Gehäusehälften getrennt werden. Und dann sieht es so aus:
Und wenn man es wieder zusammen setzt nicht vergessen das spiel der wellen auszumessen und richtig einzupassen 
Eigentlich hätte man es so bauen sollen, daß man die Getriebeglocke tauschen kann. Wie beim Bus.
Egal. Schmeißt man halt ein funktionierendes Getriebe eben wegen einer Lapalie weg. :-r
Man kann ja die Glocke tauschen... Ist nur nicht mit einfach ab- und dranschrauben getan, sondern etwas aufwändiger.
Zum Glück gibt es sehr nette und hilfsbereite Leute, die sich damit auskennen... 
Man spart halt heute im Automobilbau jedes auch nur mögliche Einzelteil und somit auch den Montagevorgang dafür. Deshalb ist nicht jede Getriebeglocke abschraubbar, nur weil vielleicht bei einem von 100.000 Autos irgendwann mal die Kupplung das Getriebe beschädigt. Solchen Dienst am Kunden leistet sich heute kein Massenhersteller mehr.
Naj, das ist wohl zu verscmerzen. Aber Autos, bei denen man nicht einmal als Laie die Scheinwerferbirnen tauschen kann, haben auf den Straßen eigentlich nichts verloren.
Da gebe ich Dir recht.
Wobei die Laien aber auch stark zunehmen. Ich weiß etliche Leute, die mal Automechaniker gelernt haben und dazu trotzdem heute in die Werkstatt fahren würden...
Warum schmeißt man es denn weg?! Bau es aus und laß es reparieren, wo ist das Problem?
ZitatOriginal von Nordhesse
Warum schmeißt man es denn weg?! Bau es aus und laß es reparieren, wo ist das Problem?
Ganz einfach... zu teuer 
Also ich bin da eher etwas grob eingestellt. Ich hätte das ganz einfach versucht von aussen zu schweissen, wegschmeissen kann ich es dann immer noch.
Jo, der Meinung kann ich mich nur anschließen.
Gute idee. Nur leider 2Tage zu spät. Jetzt ist der Kram aufgeschraubt und die AW-Flansche schon raus.
Das bekommt man wohl nicht mehr dicht.
Was ist es denn für ein Getriebe?
Lohnt sich das da Arbeit reinzustecken, oder ist es ein 4T oder 4S oder sowas?
Es gibt ja auch Leute, die so ein Getriebe günstig reparieren. Wenn es jetzt was seltenes ist (2Y oder so), dann kann man sich ja so jemanden suchen, der es dann zerlegt, dann kann man es schweißen lassen und lässt es dann wieder montieren.
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
