G60 oder VR6???

  • beides ansichtssache, aber der vr6 motor ist sicher nicht so heikel im umgang wie der g60! und wenn seine frau auch mal zum einkaufen fahren will - würde ich den vr6 nehmen! :zwinker:
    außerdem wird er mit vr6 motor sicher eine größere auswahl noch haben und leichter was gutes und kaufwürdiges finden!


    wegen dem g50: ich schätze mal ein tipfehler :wink
    mfg

  • Zitat

    Original von querlenker
    ..hol Dir nen 110PS TDI mit Chip, mit dem Geld was du an Kraftstoff im Gegensatz zum VR sparst kannst Du dem Nachwuchs was schönes kaufen und wenn du nen vernünftigen Chip hast fährt der VR (Serie) auch nicht weg (außer auf der Autobahn), eher Du ihm :zwinker:




    MFG Dr.B


    110 PS + Chip = vielleicht 130 PS wenn der liebe Gott einen guten Tag hat


    Vr6= 174 PS


    Damit dährst Du auf der Autobahn bestimmt keinem Vr6 weg ... das sind wieder diese TDI + Chip Märchen .... :tock:

  • Das wissen wir doch...
    :D


    Aber wegen Deinem Schreibfehler bin ich mal wieder schlauer... :zwinker:


    Barney

  • @havii:


    ..das sind dann 145-150PS und da zeigst Du mir mal wie du von der Ampel mit nem Serien-VR davon fährst :tock: . Den VR immer so über den grünen Klee zu loben ist nicht ok. Komm am 18.-20.6 zu den Racewars und schau dir an was da mit VR6 Saugern gemacht wird, ist traurig aber war..



    MFG Dr.B

  • Zitat

    Original von querlenker
    ..das sind dann 145-150PS und da zeigst Du mir mal wie du von der Ampel mit nem Serien-VR davon fährst :tock: .


    Na ich würde sagen so ....
    http://Joe_cool.bei.t-online.de/Katapultstart.wmv


    :D

    Zitat


    Den VR immer so über den grünen Klee zu loben ist nicht ok.


    Das tut doch keiner.
    Es werden nur Tatsachen erzählt die der Wahrheit entsprechen. :))


    Natürlich ist der VR auch nicht unbedinngt das Gelbe vom Ei.
    Sein großer Hubraum macht den Staat reich und sein Verbrauch in der Kaltlaufphase ist dann auch höher als bei weniger Hubraum.
    Zudem ist ein Reihen 4 Zylinder viel einfacher aufgebaut und läßt sich besser hantieren. :zwinker:


    Zitat


    Komm am 18.-20.6 zu den Racewars und schau dir an was da mit VR6 Saugern gemacht wird, ist traurig aber war..


    Wieder der Vergleich Seriensauger gegen hochgezüchteten Turbo mit hochdruckdirekteinspritzung inkl. Mehrventiltechnik. :-r


    Was hat da der "alte" VR noch um dem Paroli zu bieten ?


    Ist halt mehr zur Mode geworden,bei solchen Raceveranstaltungen immer ein paar VR6-Opfer anzubieten,damit die Leute sagen können "Ey ich hab VR6 platt gemacht und was hast du ?" :tock:


    Wenn du deinen Diesel auf 160-170 PS brinngst,ist es wohl kar,das der VR das Nachsehen hat.Aber wenn du mich fragst was haltbarer ist,würde ich bestimmt nicht den Diesel erwähnen. :lol



    Zum Thema G60 oder VR6 läßt sich nur sagen,was hat man lieber ?


    Der G60 baut auch erst ab 4000 richtig Druck auf wie der VR.Hat aber weniger Leistung und ist anfälliger.
    Zudem glaube ich nicht,das ein G60 besonderst günstig in der Versicherung ist.
    Nur die Steuer ist wegen dem geringeren Hubraums weniger,aber dann sollte man schon drauf achten,das man ein Modell erwischt,was schon Euro 2 erreicht.


    Der VR6 Variant gibt zudem auch als Syncro mit nem 2.9er Aggregat und 190 PS. :geil:
    Die Geräte gehen wie die Sau !
    Kein Vergleich zum 2.8er.


    G60 oder VR6 = Ganz klar VR6.
    VR6 oder 16V (ABF) = eindeutig 16V wenn die Wirtschaftlichkeit auch eine Bedeutung hat.

    Wenns nur um die Wirtschaftlichkeit geht,dann ein Diesel,wenn die jährliche Fahrleistung stimmt.



    mfg
    Joachim

    Golf 3 VR6 mit Verteilerzündung und daher nur 1155 KG schwer ABT 3.0 220 PS 70er Hartmann Anlage mit Fächer 6/2/1 und Webasto Standheizung ! :D
    Das alles rollt auf 17 Zollfelgen von Mille Miglia mit 215/40 Reifen.

    3 Mal editiert, zuletzt von Grendel ()

  • im alten 35i gabs ja nur den 9A und den Syncro 2.9er auch noch nicht! also, ich schau heut eund morgen ein paar an, und SEE you 05 am See dann! Schauen wir was der winter und kind bringt :wink :D

  • Ist ok. Du baust dir nen Chip in Deinen Diesel, der 40 PS mehr bringt (lol gibts gar nicht :lol ) , dafür baue ich mir nen Turbo auf einen Vr6.
    Dann ist fair, beide haben nen Turbo... immer dieses Dieselgeschwafel ... geht einem das auf den Sack.

  • Den 35i gabs nach Faclift auch mim ABF ...



    Der G60 is KH 16 und somit Schweinebillig ...
    wenn de den orginal lässt oder nen recht Großes Laderrad draufmachst ... macht dir der Lader bei normaler Fahrweise ( Die sprech ich mal deiner Frau zu ) auch nicht im geringsten Probleme ...


    VR6 haste wiederrum das Steuerkettenproblem ...
    ( auch nit billig )


    VR6 vorallem mit Sycro säuft dich in der Stadt ( mal schnell einkaufen fahren ) zu tode ...


    und dasses nen G60 Serienmässig mit Euro 2 gab is mir auch neu ...

  • @havii:


    ..dann reden wir weiter wenn der Turbo bei dir drauf ist. Ich sage das was ich selber erlebt habe und nichts ausgedachtes. Ich bin kein Diesel-Fan, fahre nur einen wegen der Wirtschaftlichkeit, da ich auf der 1/4 Meile schon gegen VR`s gefahren bin weiß ich wovon ich spreche. Aber was solls, der VR ist Spitze und dein Turbo wird das auch :rolleyes:



    Grendel:


    ..kenne das Video, alle Achtung, aber deiner ist ja schon ne andere Liga wie die Serien-Maschinchen :-i




    MFG Dr.B

  • Ich habe kein Vr6 und baue mir da auch kein Turbo drauf, nur wollte ich dir sagen, dass Du Äpfel mit Birnen vergleichst und nen TDI mag wirtschaftlicher sein, ist aber auch scheissiger. Jede Münze hat zwei Seiten. Kein Sound, weniger PS, Turboloch....dafür billiger.

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