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Dienstag, 9. Dezember 2008, 20:02

Forenbeitrag von: »wiki16v«

Welche Stecker gehören wo hin beim VR6 Umbau

hi das 2 bild entweder ausgleichsbehälter kühlwasser oder auf dem bremsflüssigkeitsbottich, beim 3 bild erkennt man nicht richtig was das fürn stecker ist gruss

Donnerstag, 20. November 2008, 22:14

Forenbeitrag von: »wiki16v«

Einige Fragen zum PL Motor!

hi wenn du die stauscheibe hochdrückst läuft er oder ?oder gar nicht =? unterdruck alles angeschlossen sprit kriegt er ? zündfunken war ja da hattest du gesagt hast mal nach mehr mals versuchtem starten ne Kerze raus gedreht wie die aussieht ? gruss

Donnerstag, 20. November 2008, 16:30

Forenbeitrag von: »wiki16v«

Golf 3 Vr6 verbindung vom Tacho zum Getriebe

hi dann willste die belegung der pins ? gruss

Donnerstag, 20. November 2008, 15:51

Forenbeitrag von: »wiki16v«

Golf 3 Vr6 verbindung vom Tacho zum Getriebe

hi baust die vr6 technik in nen 2er ? oder wie meinst das willste den 2 er tacho behalten ? oder den vom 3 er nehmen ? Die G60 Tachowelle passt und du kannst den 2er tacho nehmen. ansonsten sinds halt 3 adern vom geber am getriebe gruss

Samstag, 15. November 2008, 22:26

Forenbeitrag von: »wiki16v«

Einige Fragen zum PL Motor!

Hi der kr ist doch ohne kat dann dürftest du keinen lamdastecker haben. Oder ist der Kabelbaum vom PL ?, Wie kommst den nun auf den KR ? Bj wäre interessat gewesen gibt viele varienten gruss

Samstag, 15. November 2008, 20:21

Forenbeitrag von: »wiki16v«

Einige Fragen zum PL Motor!

Hi aus welchemauto stammt der Motor den und bj gruss

Samstag, 15. November 2008, 13:42

Forenbeitrag von: »wiki16v«

RE: g60 kabelbaum verlängern

Hi Habs bei meinem auch gemacht durch die Holme hatte ich auch zuerst ist aber Käse im innenraum da kommen die stränge am bodenblech raus und hat immer die wulst am boden.Habs dann unterm kotflügel lang verlegt. hab drei schrauben rangeschweisst und kabelbinder drauf gemacht sieht besser aus und sparst auch an kabellänge.alles was orginal geschirmte adern hat würde ich lassen.Klopfsensoren,Lamda etc. willst sicher steuergerät auch im innenraum rein machen oder ? gruss

Samstag, 15. November 2008, 12:59

Forenbeitrag von: »wiki16v«

Einige Fragen zum PL Motor!

hi achso dann wirds natürlich schwer kenn ich nur zu gut. Warst bei VW mit dem steuergerät oder woher weisste das ? gruss

Samstag, 15. November 2008, 12:19

Forenbeitrag von: »wiki16v«

Einige Fragen zum PL Motor!

hi Miss doch mal bei deinem corrado der hat auch den drucksteller dann hast mal anhaltspunkte. gruss

Samstag, 15. November 2008, 09:50

Forenbeitrag von: »wiki16v«

Einige Fragen zum PL Motor!

hi hast du auch masse anliegen ich meine zumindestens bei meinem ist das so das da 3 adern auf masse sind am motorblock. BIst du sicher das die belegung am drucksteller stimmt. Wenn da das Problem liegt brauchst nicht am steuergerät suchen. gruss

Montag, 10. November 2008, 19:15

Forenbeitrag von: »wiki16v«

Einige Fragen zum PL Motor!

hi kann mir nicht vorstellen das dass keiner weiss was für stromlaufpläne hast du den aus nem Buch raus oder orginal vw ?

Montag, 10. November 2008, 12:02

Forenbeitrag von: »wiki16v«

Einige Fragen zum PL Motor!

hi also hatte nen 9a drin seit gestern ist der draussen. laut Stromplan vom 9a ist das ksltstartventil auf Pin1: mit schwarz/weiss belegt und auf Pin2: mit schwarz/rot hoffe hilft dir weiter gruss

Samstag, 8. November 2008, 20:13

Forenbeitrag von: »wiki16v«

Einige Fragen zum PL Motor!

das müsste doch in deinem stromlaufplan drin sein oder gruss

Samstag, 8. November 2008, 19:31

Forenbeitrag von: »wiki16v«

Einige Fragen zum PL Motor!

ja das hab ich gesehn dachte er war sich nicht sicher welche ader wo hin kommt gruss

Samstag, 8. November 2008, 19:26

Forenbeitrag von: »wiki16v«

Einige Fragen zum PL Motor!

hi kühler mit intigriertem ausgleichsbehälter ist doch nicht ganz schlecht cleane optik:-) das kaltstartventil ist das gleiche sieht auch alles richtig aus. Mit dem stecker was meinste da mit richtig ? war der stecker ganz ab oder was meinste gruss

Samstag, 8. November 2008, 12:34

Forenbeitrag von: »wiki16v«

Einige Fragen zum PL Motor!

jap kann sein hab keine unterdruckleitung zum tacho, dann musst du wie ich gesagt habe eine t stück zwischen reinsetzen, am tacho kannst erstmal weglassen und die auf das steuergerät klemmen. am tacho ist soviel ich weiss nur fürs mfa gruss

Samstag, 8. November 2008, 12:13

Forenbeitrag von: »wiki16v«

Einige Fragen zum PL Motor!

ja ok glaub ich auch also du musst am bkv dann 2 unterdruckschläuche haben dann stimmts gruss

Samstag, 8. November 2008, 11:54

Forenbeitrag von: »wiki16v«

Probleme bei Traggelenk ausbauen

hi ist kein gewinde drin, ist meistens nur schon gut fest,am radlager gehäuse ist hinten ja offen probieren mit nem schraubendreher bissle aufzuhebeln und dann sanft mit dem hammer raustreiben gruss

Samstag, 8. November 2008, 11:50

Forenbeitrag von: »wiki16v«

Einige Fragen zum PL Motor!

hi kannst vielleicht mal bild machen und reinstellen ? also der breite stecker ist ja Kabelbaum vom motor wo ans steuergerät geht richtig ?, und wenn du am steuergerät noch einen unterdruckanschluss hast musste irgendwo ein t-stück einsetzen und dann unterdruck auf steuergerät dranhängen. klärt aber noch nicht den Klopfsensor ---> hast du am motorblock mal geschaut ob das was drangeschraubt ist mit nem stück kabel ?nähe vom öl-Filter gruss

Samstag, 8. November 2008, 10:47

Forenbeitrag von: »wiki16v«

Einige Fragen zum PL Motor!

hi Das müssten die 2 an der gummitülle sein vor der drosselklappe einer geht an den luftfilterkasten der andere geht weiter an die ansaugbrücke hinten müsste ein schlach mit ventil dran sein das wiederrum geht an deinen BKV.Also klopfsensor hat mit unterdruck nichts zu tun.Hast du nur einen Klopfsensor ? weiss leider nicht wieviele der Pl hat ! Klopfsenor einer müsste auf jedenfall an den Block, Sensor ist ja so ein rundes Teil mit einer Bohrung drin wo die schraube zum festmachen reinkommt.Hast...