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Sonntag, 11. Januar 2015, 19:11

Forenbeitrag von: »luheuser«

SDI-Driver - Golf 3 1.8T Umbau

Schön das es vorran geht! Aktuell bau ich ja gerade einen Touran auf 1,8t (und 4 Motion) um , ich hatte das selbe Problem das er sich nicht richtig entlüftet ha, Heizung blieb kalt, und der grosse Kühlerkreislauf öffnete nicht. Ich hab das Auto bestimmt 3-4 mal im Leerlauf warm laufen lassen. Dann hab ich mir ein Herz gefasst und bin gefahren, und schwub hat er sich entlüftet, ich nehme an das man zum einen mehr Drehzahl braucht sowie das "gerüttel" beim fahren die Luftblasen raus getrieben hat ...

Dienstag, 7. Oktober 2014, 19:40

Forenbeitrag von: »luheuser«

SDI-Driver - Golf 3 1.8T Umbau

Jörg, das hört sich sehr nach Kurbeltrieb an, das klackern ist Motordrehzahl und nicht Nockenwellendrehzahl (halbe Motordrehzahl) Hast du eine Versteifungsplatte drin? Der Öldruck muss noch nicht abfallen wenn ein Lager anfängt kaputt zu gehen!!! Ich würde zumindest keinen Meter mehr mit dem Auto fahren und als allererstes die Ölwanne runter machen!

Dienstag, 27. Mai 2014, 10:58

Forenbeitrag von: »luheuser«

Wörthersee 2014 (Info´s / Bilder / Meinungen)

Meine Eindrücke aus 1Woche See vor dem See… Super Woche, Super Wetter mit Super Leuten! Wir waren ein Gruppe von 8 Leuten mit 6 Autos (Rallye Golf schwarz (5Zylinder), Rallye Golf weiß 16v Turbo, 997 GT3RS orange, 997 GT2 schwarz, meiner-> Golf 2 4motion weiß 16v Turbo, Golf 2 Flair braun) Ich hatte mit einem Kumpel die Mountainbikes (aufm Golf) mit dabei und wir habe alle 2 tage morgens eine schöne Runde über den Kogel gedreht! Mit den Autos sind wir einige Touren und Pässe gefahren, unter ande...

Mittwoch, 8. Januar 2014, 11:13

Forenbeitrag von: »luheuser«

Alles was es zum Thema XENON gibt!!!

mit über 500,- pro Stück echtes schnäppchen

Dienstag, 24. Dezember 2013, 05:58

Forenbeitrag von: »luheuser«

MoT - Golf 2 10Mio 16V Turbo

Zitat von »MoT« -als Bachelorand in der Firma ein Arbeitsplatz neben einem Turboversierten das bin ja dann wohl ich ich freue mich auf das Projekt denn ich bin wohl nicht ganz unschuldig das er 1. sowas nun anfngt und 2. hier ist Motormässig wird er wirklich super fahrbar sein, 16v mit dem Lader ist mir bisher keiner bekannt, das bedeutet zwar ein wenig Auswand weil es siebezüglich noch nichts gibt (zumindest kenn ich keinen), aber es wird sich lohnen da zu 95% Großserientechnik verbaut wird un...

Donnerstag, 31. Oktober 2013, 11:02

Forenbeitrag von: »luheuser«

SDI-Driver - Golf 3 1.8T Umbau

Mein lieber man Jörg, da hast ja echt noch mal einiges an Arbeit rein gesteckt Den Platz vorne an der Kardanwelle halte ich für zu knapp, da wird er wieder anschlagen, wo hängt du die AGA auf? Ich sehe nur Halter hinten am ESD Ich hab hinter an der Achse an meinem 2er locker 70mm durch bekommen, das ganze seit 7 Jahren klapperfrei! Flammrohr gehe ich bis kurz vor die Lenkung in 89mm, dann mit 76mm auf den Kat und dann 70mm weiter, Abgasgegendruck hatte ich mal gemessen und ist mit 0,15bar bei 1,...

Dienstag, 24. September 2013, 12:27

Forenbeitrag von: »luheuser«

SDI-Driver - Golf 3 1.8T Umbau

Ohne in die Logdatein jetzt rein gesehen zu haben hört sich das alles nach einem masseproblem an, irgendwas zieht seine Masse über den pluspol (ähnlich einer Licherorgel im Rücklicht) Dabei bricht die Spannung zusammen und die Zündung setzt aus… Nächster schritte wäre mal das zündsignal vom STG mit einem Osiz mit zu logen, dann die Spannung des STG bzw der Spulen direkt Spulen mit dem Oszi zu messen um zu schauen wo das ganze her kommt, Die Altenspulen haben keine internen Treiber, da sitzt der ...

Dienstag, 17. September 2013, 00:03

Forenbeitrag von: »luheuser«

SDI-Driver - Golf 3 1.8T Umbau

Zitat von »luheuser« Jörg, beschreibe noch mal im Detail den Fehler! achja, schau mal deine pn in "unserem" forum an na los, in stichworten, was macht er (oder auch nicht)? hast du logdateien? über welche Adresse bist du erreichbar?

Freitag, 13. September 2013, 18:11

Forenbeitrag von: »luheuser«

SDI-Driver - Golf 3 1.8T Umbau

Jörg, beschreibe noch mal im Detail den Fehler! achja, schau mal deine pn in "unserem" forum an

Freitag, 13. September 2013, 18:08

Forenbeitrag von: »luheuser«

luheuser - Golf 2 Syncro 16v Turbo (Ringtool) -> umbau auf 4 Motion

Einige Tage nix geschrieben, aber bisschen ist was passiert… Ich hab es inzwischen mal geschafft den externen Drucksensor in der Saugbrücke fertig zu verkabeln. Zudem funktioniert die Selbstentwickelte Haldexsteuerung (Haldefix genannt) nun auch einwandfrei und lässt einem das grinsen recht lange im Gesicht stehen…:rofl Da der Innenraum noch recht „einfach“ , chaotisch und recht unübersichtlich war habe ich mich für folgende Lösung entschlossen Karbonträgerplatte als Grundträger, oben links ist ...

Freitag, 30. August 2013, 00:51

Forenbeitrag von: »luheuser«

abgasgehäuse schweissen

Zitat von »christian« Ich muss mein internes recht stark vorspannen. Mir wurde es aufgedrueckt vom abgasstrom und meine druckdose ist auf ca 1 bar vorgespannt damit es nicht mehr aufgedrueckt wird. Ich habe meinen zieldruck von 1.3 bar mit weniger vorspannung nicht erreicht. Selbst nur ueber die druckdose steigt der ladedruck auf ueber 1.2 bar. Somit kann ich mit dem apexi den ladedruck nicht wirklich senken und das apexi nutzen und ausreitzen. Vermutlich ist dein kurzer Krümmer ziemlich am End...

Freitag, 23. August 2013, 20:06

Forenbeitrag von: »luheuser«

abgasgehäuse schweissen

Mal eine frage, warum willst du auf externes wg gehen?

Donnerstag, 8. August 2013, 21:08

Forenbeitrag von: »luheuser«

luheuser - Golf 2 Syncro 16v Turbo (Ringtool) -> umbau auf 4 Motion

Zitat von »darksite-de« Du meinst das Verdichterrad + Gehäuse ist für mich als Umbau in meinen Lader unbrauchbar. Der Lader aber als ganzes nicht, . Natürlich dann wahrscheinlich eher für ein anderes Projekt Wie sieht es mit deinem Umbau aus? ich hatte in den letzten Wochen kaum Zeit was zu machen, ich hab mir ein neues alltags Auto zugelegt und da wollte ich einige sachen ändern was doch mehr Zeit verlangt hat als gedacht, dazu hat mein andere (den meine Freundin fährt) 1,8t ein Kopfschaden ge...

Montag, 29. Juli 2013, 16:29

Forenbeitrag von: »luheuser«

luheuser - Golf 2 Syncro 16v Turbo (Ringtool) -> umbau auf 4 Motion

Zitat von »darksite-de« hab ja noch so nen 135i Twinscroll Turbolader (KKK) vom N55 Motor daliegen. Der hat auf jeden Fall ein größeres Verdichterrad und es ist noch dazu gefräst, was auch noch einmal Vorteile bringen soll. Naja, vielleicht mal als upgrade. Der BMW ATL ist für dich leider unbrauchbar, er ist nämlich linksdrehend

Montag, 8. Juli 2013, 18:51

Forenbeitrag von: »luheuser«

golf3csl - Jubi GTI 16V

baust du den Motor aus weil der Kupplungszylinder undicht ist?

Mittwoch, 12. Juni 2013, 15:54

Forenbeitrag von: »luheuser«

luheuser - Golf 2 Syncro 16v Turbo (Ringtool) -> umbau auf 4 Motion

Zitat von »darksite-de« Hast du die Räder mal gemessen? Also aussen und innendurchmesser hab ja noch so nen 135i Twinscroll Turbolader (KKK) vom N55 Motor daliegen. Der hat auf jeden Fall ein größeres Verdichterrad und es ist noch dazu gefräst, was auch noch einmal Vorteile bringen soll. Naja, vielleicht mal als upgrade. Ich dachte eigentlich auch, das du mir mal per mail antwortest, naja hast sicher auch viel um die Ohren. Der Ladedruckverlauf ist jedenfalls vergleichbar, wobei ich etwas wenig...

Mittwoch, 12. Juni 2013, 12:24

Forenbeitrag von: »luheuser«

luheuser - Golf 2 Syncro 16v Turbo (Ringtool) -> umbau auf 4 Motion

Hi, mit den Augenblicklichen KR- Nockenwellen und Seriensteuerzeiten bei sehr humanen Zündwinkeln habe ich bei 3400U/min 1,5bar bei 3000U/min 1bar und bei 2600U/min 0,6bar. Ich vermute das mit den Steuerzeiten, Zündwerten und anderen Wellen noch mal 200U/min frühes ansprechverhalten raus holen kann Das Ganze mit K16 Twinscroll und 2480 Rad

Montag, 3. Juni 2013, 23:41

Forenbeitrag von: »luheuser«

SDI-Driver - Golf 3 1.8T Umbau

Zitat von »SDI-Driver« Das Rohr hinten über die Achse ist nicht optimal. Es liegt nun hinten am Querträger an. Werde das Rohr kürzen dann sollte es passen. Mal schauen. Klappe wird per Unterdruck betätigt. Werde noch einen Unterdrucktank nach hinten legen. Haben wegen dem Ruckeln abgebrochen. also ist die klappe beim starten offen? ist die Klappe asymetrisch damit sie im "Fail Save" sich selber auchdrückt? ab wann tritt denn das ruckeln auf? ich vermute das es das SUV ist, denn das bläst ja gen...

Samstag, 1. Juni 2013, 16:35

Forenbeitrag von: »luheuser«

SDI-Driver - Golf 3 1.8T Umbau

Wie hast du denn dein Auspuff aufgehängt? Ich hab meine 70mm Aga seit über 7Jahren klapperfrei über die Achse gelegt, Aufgehängt an Silentblöcken an selbtgebauten Haltern. Noch eine frage zu deiner Auspuffklappe, ist die offen wenn du startest? Wird die unter oder Überdruck betätigt? Hat sich denn die Fahrt zum Zoran gelohnt? Oder habt ihr wegen dem Gestotter ich abgestimmt?

Donnerstag, 23. Mai 2013, 21:51

Forenbeitrag von: »luheuser«

SDI-Driver - Golf 3 1.8T Umbau

Zitat von »SDI-Driver« Danke ... Zitiere mich mal selbst: Räder wollte ich auf 8x17 Ultras gehen. Platten sind schon dran, die werden auch gebraucht. Zudem ist durch den Golf 4 Abrollumfang in Verbindung mit den Toyo nicht soviel Platz. Wie man meint, ich muss bzw will auch nicht 100 % hinten an der Kante sein. Wenn der Sturz hinten nur -2 wäre dann würde es hinten auch nochmal anders aussehen. Es muss genug Federweg frei sein damit man es fahren kann, was ja irgendwann mal das Ziel war, auch w...