Hallo zusammen.
Ich such für meinen A4 Bj 02 für das Chorus Radio einen CD Wechsler fürs Handschuhfach.
Allerdings gibt es für diesen Wechsler verschiedene Teilenummern.
- 4E0 035 110
- 8E0 057 111
- 8E0 035 111
Kann mir jemand bezüglich der Unterschiede zwischen den Wechslern weiter helfen und welcher Wechsler für mein Radio passt ?!
Besten Dank
@ hendrikS
ich hatte eigentlich darauf gehofft, das jemand nen konkretes Modell bzw Hersteller nennt 
Hab zwar einen im Auge, aber wollte mich eben umhören ob es noch andere Hersteller dafür gibt.
@ sdi-driver
es wird kein Turbo, aber sowas ähnliches.
Servus!
Benötige einen einstellbaren Benzindruckregler für die orginale Einspritzleiste beim ABF Motor.
Wer von euch fährt so einen Motor und wie habt ihr das Problem gelöst?
Besten Dank im Vorraus.
Gruß Thomas
Hallo!
Hätte das Thema gerne nochmal aufgegriffen.
Fährt den mitlerweile jemand? Wenn ja welches Modell?
Aus nem Serienauto oder von nem Tuner?
2. Wasserkühler usw ist klar.
Gibts da Vergleiche zwischen Wasser und Luft gekühltem LLK von der Leistungsausbeute her?
bin mal für eure Anregungen dankbar.
mfg Barney
Die Felgen dürften recht selten sein, kommt auf die Größe von den Felgen an.
Preislich würde ich sie jetzt wie die E30 Rennsport-BBS einordnen. Also nicht gerade billig
Eben jetzt mach da mal nicht den Aufwand wegen so nem kleinen Stück Blech.
Mach vorher paar Bilder, damit du etwas zum Vorzeigen hast.
Dann schneid die Spritzwand raus, schlag die Nummer auf dem Dom ein und fertig.
Normal kannste die Sternchen davor und danach auch mit umschlagen weil die ja nur zum Nummern begrezen da sind.
Evtl machste ne Domstrebe rein, wenn du das willst, muß aber bei vielen TÜVs auch nicht sein.
Schnappst dir die Bilder und die Spritzwand und auf gehts zum TÜV.
Weiß ja nicht woher du kommst, denke mal aus der Mitte Deutschlands, dann fahr z.B. zu SLS.
Es gibt nen haufen Tuning-Firmen die das eintragen.
Deswegen meinte ich ja auch das Chrom blättert bei Steinschlägen ab. Es muß nicht kann aber passieren.
Ein Felgenhersteller hatte mal ne Zeit lang verchromte Betten gelierfert bei denen das Chrom abgeplatz ist bzw dann durch die Umwelteinflüsse gelöst wurde.
Mitlerweile ist sie auf polierte Edelstahlbetten umgestiegen.
natürlich blättert das ab bei zu großer Belastung bzw Beanspruchung. Deswegen sollte man ja auch die Felgenbetten nicht verchromen.
Sonst löst sich der Chrom ja stellenweise bei Steinschlägen.
@ haffy was willst da wissen ob der in nem Golf oder Corrado ist?
Würd sagen 3er Golf wegen dem Plastikschloßträger
Naja, was überlegst dann noch.
Hau raus die Scheiße 
Ich mein der Sinn sei jetzt mal dahingestellt.
Aber früher liefen die Autos ja auch ohne das Zeug.
Muß jeder für sich entscheiden bzw wie er das dem Tüv dann beibringt.
@ steve
warum sollten sich denn die Abgaswerte verschlechtern?
Der Aktivkohlefilter ist doch nur als Filter für die Entlüftung des Tanks gedacht oder irre ich da komplett?
Das ganze ist nur Übungssache, umso mehr man macht umso besser werden sie. Ist halt sehr zeitintensiv, aber beim Polieren ist es ja auch nicht anderes. Vorrausgesetzt man will Qualität und nicht so ein Murx der überall angeboten wird.
Auch viele Anbieter sind nicht wirklich gut von der Qualität her.
Selber machen ist immer noch das beste.
Und hier mal ein paar Bilder als Anschauungsmaterial.
@ Frank, superolli
Also der firefly wollte ne günstige Alernative und der Turboumbau ist sicher alles andere als günstig.
Für ihn wäre halt die Umbaukosten von beiden Varianten (Turbo und Sauger) auch interessant. Und nicht nur Zwischenplatte, Turbo und Krümmer. Wobei die Zwischenplatte ja nicht wirklich das "gelbe vom Ei" ist.
Außerdem wären die Stufen von spaceone auch ne Alternative wobei er ja schon einiges davon besitzt und wie ich das aufgefasst hab nur in etwa die Leistung des GSI haben will und keinen Porsche damit jagen.
firefly was für ne Leistung hättest du denn gerne am Schluß und in welchem preislichem Rahmen sollte sich das ganze bewegen?
