Oder über die PR-Nummern, sofern man einen Aufkleber oder Serviceheft hat. Dann könnte man z.B. hier http://www.nininet.de/pr-nummern/Liste-BRS.php nachschauen oder suchen.
Posts by volatile void
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Auch, wenn Du kein ESP hast, hast Du möglicherweise eine elektronische Differenzialsperre (EDS). Kannst ja mal in Dein Serviceheft auf den Ausstattungsaufkleber schauen und nachgucken, ob ein passender Code in dieser Liste vorhanden ist. Die EDS klingt, wenn sie aktiv ist, so, als wäre vorne was kaputt, ist aber normal.
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Offizielles Programm ist EDIABAS/INPA, das aber nicht für Privatanwender verfügbar ist.
Das DOS-Programm, von dem VariantGT geschrieben hat, wird wahrscheinlich ein älteres CarSoft (BMW) sein.
Die neueren Versionen, die man auch auf http://www.carsoftsales.com/bmw73/pricelist.html findet, sind ziemlich teuer. 200 € für die Software mit Dongle, 295 € für Software, Dongle und Adapter.
Vielleicht hilft Dir auch dieser Link hier weiter: http://www.bmw-syndikat.de/bmw…n%C3%BCbergreifendes.html
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Ließ dir das mal durch und dann nochmal den Ebaylink
http://de.wikipedia.org/wiki/Ironie
Ups, hab nicht genau die Bilder angesehen.
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Dann aber bitte die Escort-Stange vorne und die vom Golf hinten montieren. Und wie halten Suicide Doors ohne Scharniere?
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Das Lenkrad auf dem Bild ist das vom S3 8P(A). Das vom TT sieht in Prinzip genauso aus.
Die größte Schwierigkeit wird sein, den Airbag anzupassen, der 8L hat noch einen einstufigen Airbag, während die neueren Modelle alle zweistufige haben. Also sollte man wissen, was man tut. Im A3-Freunde-Forum hat jemand das abgebildete Lenkrad allerdings in der Multifunktionsvariante, verbaut. Informationen darüber, wie ers gemacht hat, gibt er aber aus Haftungsgründen nicht heraus.
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Gleich mal ne Frage was ist das für ein Motor also mkb mit der Dk mittig?
Das wird ein Längs-1.8T wie der AEB sein. -
HT ?
HT heißt Hyper Threading und ist eine Technik, die beim Pentium 4 eingeführt wurde, um zwei logische Prozessoren zu implementieren (die aber identisch zu einem echten Dual Core-Prozessor sind).Windows 7 braucht für den XP-Modus allerdings VT von Intel oder AMD-V. Das ist nicht dasselbe wie HT! VT ist eine Hardwarevirtualisierungstechnik und ist erst in neueren Rechnern verfügbar. Auf Wikipedia gibt es eine Liste für Intel VT. Für AMD gilt:
QuoteAMD-V ist seit Juni 2006 Bestandteil der Athlon-64-Prozessoren (ab Sockel AM2), der Turion-64-Prozessoren (nur Sockel S1), der Opteron-Prozessoren (Sockel AM2 und Sockel F) und der Phenom-Prozessoren.
Quelle: Wikipedia -
In dem Behälter ist ein Sensor, der sich mit der Zeit zusetzt.
Temporär hilft...
1) wenn Füllstand unter MAX, ein klein wenig nachschütten
2) mit einer Bürste den Draht vom Sensor reinigenDer Behälter kostet neu nicht mal 10 €, ich hab meinen auch schon getauscht.
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Quote
sicheres Fahrverhalten bei allen Straßenverhältnissen
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Ja, hat einen Turbo.
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Ich hab letztes WE in Rostock den absoluten Abschuss gesehen!
Corsa B mit Audi Single-Frame Front, incl. Ringen! Ich hab gedacht ich mach mir gleich den Sitz nass, so gelacht hab ich selten bisher beim Autofahren. So einen?
CSR hat da aber noch andere, "schöne" Produkte. Z. B. Single Frame am 35i oder an einem Escort... http://de.csr-shop.info/public…31-47e2-9803-e9077f7167b9
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Hat niemand eine Ahnung? Das Problem ist ziemlich nervig und wenn dann beim Beschleunigen zwischendurch diese Einbrüche kommen, hat man ja gleich Angst, dass einem was um die Ohren fliegt.
Bei VW war ich schon so oft, da muss ich mich nicht mal mehr mit Namen vorstellen, die kennen mich alle schon. -.-
Vielleicht mal einen Tuner fragen, der sich mit dem 1.8T vielleicht besser auskennt, als ein VAG-Händler? Denn wenn ich da aufkreuze, finden die eh nichts. :-/Wenn er schlecht geht, kommt mir der Gaspedalweg auch länger vor, bis der Motor reagiert. Ist das bei denen, die auch diese Probleme haben, vielleicht auch so? Wie gesagt, LMM und N75 sind quasi neu. Fabrikneue Drosselklappe, < 1.000 km drauf. Zahnriemen, Zündkerzen, Luftfilter 26.000 km. Keine besonderen Geräusche beim Fahren und immer auf warm- und kaltfahren geachtet. Im Leerlauf manchmal etwas am Ruckeln, aber auch eigentlich nur, solange die Sekundärluftpumpe (auch grad mal 2 Jahre alt) läuft.
Edit: Fehlerspeicher ist leer.
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Häng mich mal mit ein:
Golf 4 GTI Jubi 1.8T 180PS mit Chip seit 4 Jahren.
Nun folgendes Problem....
Er fährt sich, als würde manchmal der Turbo nicht mitlaufen, dann muss man vom Gas, und nochmal neu drauf, dann zieht er.
Luftmasse ist aber nur wie Serie vorhanden, wobei der LMM erst 3Monate alt ist.
Liegt es am Turbo oder am N75?
Hab genau dasselbe Problem, A3 1.8T, MKB AUM, LMM und N75 neu am 15.01., teilweise Schubeinbrüche um 1.750 - 2.250 u/min. Falschluft schließe ich mal aus, alle Unterdruckschläuche sind neu. Vielleicht Kraftstoffpumpe? Kostet natürlich direkt wieder über 300 € mit Druckregler...
178.000 km Laufleistung.
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Ich habe ach den IE7. Evtl. gehts hier um verschiedene Themen? Das graue Feld, in dem auch folgendes steht
http://www.wolfsburg-edition.de...carstyling beyond your imagination
verschwindet der Mauszeiger beim drüberfahren.
Das ist normal. Die Hintergrundfarbe hat den Farbwert R 128/G 128/B 128. Windows invertiert die Farbe des Cursors, was zur Rechnung R 255 - 128/G 255 - 128/B 255 - 128 führt -> 127/127/127, was ~128/128/128 und nicht mehr unterscheidbar ist.
Edit: Max war schneller
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Der AUM und AUQ sind in der Tat quasi identisch. Haben beide den K03s (wobei ich mal gehört habe, die ersten AUQs hätten den K03 gehabt). Innenleben ist soweit auch gleich... aber wenn Du eh mehr Leistung willst, kannst Du auch direkt chippen anstatt ein Original-Stg zu besorgen.
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Hast Du ein Windows 2000, das Du testweise installieren könntest (wenn das vorher mal drauf war)? Akku voll oder Netzteil eingesteckt?
Merkwürdig finde ich, dass die Live-CD auch nicht funktioniert. Ich kenn mich mit den Ubuntu-Live-CDs jetzt nicht sooo gut aus, kann man da in den Textmodus booten (die Frage mal an jemand anderen gestellt)?
Auf der Live-CD gibt es wahrscheinlich auch ein Speicher-Testprogramm (memtest86), das schonmal ausgeführt? Ansonsten weiß ich nicht, was für eine Grafikkarte in dem Gerät verbaut ist. Ist das ein Modell mit Shared-Memory (dann könnte es auch sein, dass der Hauptspeicher kaputt ist, was man durch memtest86 herausfinden würde).
Was lässt Dich so sicher sein, dass der Rechner ansonsten normal funktioniert? Ich seh da z.B. keine Festplatten-LED mehr blinken, sobald das Bild weg ist...
Wenn das alles nichts hilft, würde ich sagen, dein Mainboard hat ne Macke (oder zumindest die Grafikkarte, aber die ist eins mit dem Board). Wie alt ist das Gerät? Noch Garantie drauf? Dann würde ich drüber nachdenken, es in dem Fall einzuschicken.
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Quote
Original von 35P
Wie komm ich noch schnell in den abgesicherten Modus?
Beim Starten F8 drücken. -
Quote
Original von Turbotronic
Die neuen 2.0 sind doch auch Commonrail oder?
Ja.
