ja klar... weil lupo teile ja soooo schlecht sind... deswegen nutzen die auch alle um hinten auf die 256iger bremse umzubauen... vom lupo gti hast du schonmall gehört ja?
sorry aber ich glaub du bist hier am falschen ort unterwegs....
du kommst hier mit bedenken wegen gewindeschneiden oder ibiza bzw lupo teilen aber verbaust selbst so einen dreck wie zimmermann bremsschreiben... dazu sag ich nichts mehr
die andere tn heist aber nichts
ich hab z.b. schon soviele abs strg gesehen (und auch andere teile) wo nummern drauf standen die nicht mal im et-ka existieren und trotzdem sind sie identisch
ich würde einfach die ibiza teile ma vergleichen z.b. mit golf oder passat
oftmals sind da so geringe unterscheide das es keine rolle spielen würde welchen man verwendet
und zu dem oberen thema gewindeschneiden und co,
wenn mans nicht kann sollte mans lassen aber bei leuten die regelmäßig alles am auto selbst machen geh ich eigentlich schon davon aus das sie schlau genug sind um ein gewinde zu scheniden 
PS: dämliche wort zensur was ist an et-ka so schlimm.... gibt genug die bei vw und co arbeiten und zugriff darauf haben also wieso sollen sie hier nicht mal das besagte programm erwähnen
ich würde an lebenswichtigen Teilen nie ein Gewinde anbringen wo keins hin gehört.
blödsin, ich hab das an nem alten bkv schon getestet der liegt im keller, der innendurhcmesser pastt 100% für gewinde (gl war m8 oder 10) und hat mehr als genug materialstärke
und bei einigen corrado modellen ohne abs gab es sogar einen kopf der von werk aus gewinde (allerdings hatte dort der kopf das innengewinde )hat tn ist N 902 059 01 kannst ich gerne selbst davon überzeugen!
soweit ich mich erinnere hat sogar die stange des org corrado abs den passenden durchmesser für das außengewinde sprich nurnoch den gabelkopf abschneiden und gewinde draufdrehen ohne vorher vom material was runter zu nehmen
außerdem haben das schon einige user so problemlos gemacht und ich als mascheinenbauer habe da auch keinerlei bedenken mit
Wenn Du den Unterschied zwischen Gabel und Kugelkopf meinst, dann kann man da ja scheinbar ein Gewinde auf den Kugelkopf bzw dessen Stange drehen?!
Oder was genau meinst Du mit "paßt nicht".
Und wenn ich oben im Thread mal nach Ibiza suche, kommt, wie Du vermutlich selber festgestellt hast, nicht wirklich was brauchbares bei rum
http://eddi-controletti.de/?page_id=84
schauma dort
ein toledo wird dort genant mit kleinem 9" bkv denke beim ibiza ist es ähnlich
Der gewöhnliche 9” BKV passt nicht, da der 23,81er HBZ ein anderes Lochbild hat. Erstens ist der Gewindebolzenabstand größer und zweitens sind die Bolzen um 90° versetzt angeordnet. (90° versetzt hast du beim golf 4 hbz aber auch ggf ist der nutzbar)
ibiza könnte auch noch kleinere teile haben da der auf polo größe ist
Bis jetzt konnte ich alle probleme bei diesem Umbau verfolgen und verstehen,
aber wie wird das bei den S3 Sätteln mit dem Bremsleitungen gelöst?
Bei G3 kommen die Handbremsseile von unten, geht bei S3 Sattel ja auch ohne probs,
aber die Bremsleitung geht mit einem pinörkel nach hinten weg und die Bremsleitung kommt von vorn und zeigt nach hinten.
Demnach müsste die Leitung nen 180°Bogen machen, gibt es dafür ne vernünftige lösung?
Oder gibt es vllt ne passende Ringschraube mit anschluss für die Bremsleitungen?
kein thema, schau dir die bremse genau an dann siehst du das da nur ein winkel aufgeschraubt ist, mach den ab und verbau einfach bremsleitung mit einer hohlschraube und du kannst in jede richtung weggehen, ich hab mir für va umbau + ha umbau stahlflexleitungen anfertigen lassen (als länge hinten diente der passat bremsschlauch als vorlage) hab für alle 6 bremsleitungen (4 davon extra angefertigt) inkls. versand 170€ gezahlt und es sind teile von goodrich)
alternativ wenn du keine ringösen mit holhschrauben nutzen willst dreh den org winkel einfach um 180° und nim den passat bremsschlauch
kann mir keiner helfen? dennz du hast das doch so verbaut, kansnt du mir vllt tn geben
Bietet er schon lange an.
Problem ist, dass er "wenig" Ahnung von der Materie hat und nur "Themen" kopiert.
Auf Nachfrage was für Radnaben bzgl. dem Thema ABS in dem Set dabei sind, konnte er mir keine genau Auskunft geben (oder er wollte es nicht).
Ich schätze mal, dass er bis heute noch nicht weiß, dass die 9N Radnaben mit der alten Drehzahlsensorik von G2/G3 nicht "spielen".
Was nicht die Leistung schmälern soll, solche Teile herzustellen und anzubieten (wobei dies auf das Hinterachskit ja nicht wirklich zutrifft, da die Teile ja nur aus dem Regal genommen sind und zusammen verkauft werden).
naja die zusammen setzung hatte er damals eigentlich von mir bekommen ABER ich hab ihm damals mitgeteitl das ne hülse notwendig ist um die alten abs sensoren zu fahren
die hinteren distanzen für die 4motion halter hab ich damals ja kosntruiert und gezechent und von ihm die prototypen fertigen lassen, er hatt sie im nachhinein noch etwas schmaler gemacht aber das spielt ja keine rolle
Ist ja jedem selbst überlassen, was er mit seinem auto macht.
die anzahl an leuten, die solche aktionen bitter bereuen (spätestens beim verkaufen) ist aber sicher steigend
haaaa da gibts genug andere sachen weswegen ich kein geld merh kriegen würde und ich habe eh nicht vor den wagen irgendwann zu verkaufen 
hab gerade gesehn epytec beitet das ganze jetzt auch als komplet set an http://www.epytec.de/Golf-Cadd…pter-Bremse-hinten-B.html
Cleant man heutzutage noch?? Ist ja interessant....
ja! den weniger ist oftmals mehr
jo halt uns auf dem laufenden, hab demnächst das selbe thema vor mir allerdings vorher erst mal den motor einpassen
wenn du nichts dagegen hast würde ich diese liste auch für meine hp nutzen, wäre qa quatsch wenn ich hier nochmals alles einzeln zusammen suche
dn hatte glaube 4loch und 6n2 5loch
wo war nochma das problem direkct die 6n2 nabe zu verbauen? hasb nicht mehr im kopf das ganze thema liegt schon ne weile zurück
Alles anzeigenNa, ich glaub Du brauchst mir nicht erklären, wie die Tastatur funktioniert -> Auf Deiner scheint es ja offensichtlich keine Groß- und Kleinschreibung zu geben.
Polo 6N und Golf 4 Nabe -> Durchmesser 70mm -> ABS Ring ist dafür ausgelegt
9N Nabe -> Durchmesser 66mm -> ABS Ring lässt ich darauf nicht befestigen, weil Durchmesser einfach zu gering.
Auf dem oben geposteten Bild von der Hülse, hat die Hülse genau den gleichen Durchmesser wie die Nabe, also MUSS die Nabe und die Hülse 70mm haben, da sonst der ABS Ring nicht halten würde.
Die Hülse auf dem Bild hat (geschätzt) eine Höhe von 15mm
Der ABS Ring braucht aber um richtig zu halten die komplette Höhe zum klemmen, geschätzt 35-40mm
Wenn ich nun auf meine 66mm Nabe vom 9N hinten eine 15mm Hülse draufsetze die 70mm hat, springt mit der Durchmesser nach der Hülse auf 66mm zurück -> Damit wird der ABS Ring nicht halten.
Aus dem Grund müsste für die 66mm Nabe die Hülse deutlich länger sein (35-40mm) und ca. in der Mitte im Innendurchmesser auf die 66mm aufgehen damit es passt.
ich hab nicht gesagt wie deine tasta funzt sondern das du alles erklären sollst und nciht die hälfte weglasse, sonnst versteht ja keienr den zusammenhang
und eine konische hülse drehen wäre jetzt auch nicht das problem, wie gesagt im schlimmsten fall drehst du die nabe ganz auf 66 runter damit eine normale hülse passt (für den fall das du keine möglichkeit hast eine konische zu drehen)
Dann würd ich doch einfach sagen, ich schick Dir meine Naben und Du machst die Hülsen drauf. Aber so das es passt !
Ich glaube Du hast die technischen Details des Themas nicht überrissen. Durch den zu geringen Grunddurchmesser der Nabe muss die Hülse vorne dicker sein wie hinten, da heißt sie muss auf halber Dicke eine Stufe haben. Wenn ich die Hülse wie bei der oben gezeigten Lösung drauf mache, dann hängt der Drehzahlring vom 6N bei der halben Tiefe wieder in der Luft, da der Nabendurchmesser zurückspringt -> Dann hält der Drehzahlring auch wieder nicht.
Wie gesagt, ich bin gerne für Info´s dankbar, wer 9N Naben mit 5/100 herstellt, die einen Grunddurchmesser von 70 haben -> Aber scheinbar scheint dies schwierig zu sein, sonst hätte es ja schon irgendwer gepostet.
dann rede doch mal in ganzen sätzen... du hast gesagt deine nabe ist 66 und nicht 70 wie sie sonst ist, du hast kein wort davon gesagt das deine nabe konisch zu läuf! das ist natürlich was anderes.... aber spann doch die nabe in ne drehbank ein und dreh komplet auf die 66ab dann past wieder ein distanz ring
oh man, dann drehst du halt nen etwas dickeren ring der ca 1 zentel enger ist als deine nabe also 69,9mm oder meinetwegen 69,8mm, machst vor dem aufpressen locktite auf das material dann hält das ganze noch besser
oder du machst den ganzen quatsch noch enger legst den ring kurz auf ne hertplatte und die nabe ins eisfach dann steckst du das ganze zusammen und wenn es sich wieder abkühlt past fertig
verstehe nicht wo da das problem sein soll... hab auf arbeit schon ganz andere sachen zusammen gepresst/geschrumpft
ja manche machen aus ner mücke nen elefanten, bauen sonst was am auto um aber pissen sich wegen ner hülse für den abs ring ein
habs nochma rausgesucht den zusammenbau der hülse
siehe hier
selbst wenn aus irgendeinem erfindlichen grund die hülse ma losgehen (kann man zusätzlich ja noch schraubendirch zwischen machen) SOLLTE dann bekommt im schlimmsten fall das abs einen fehler und meldet das und man fixt es halt is ja nich so das das rad abfällt... versteh also nicht wieso immer alle son aufwand machen wegen dem ring
die maße der hülsen standen hier auch irgendwo im thread, ich muss den ganzen quatsch nochma zusamsuchen (hab das vorner weile schonma alles zusammgefasst) und dann poste ich es
die 35ibleche im zitat sind schrot nehmt die vom 4er golf
und die billigeren 4motion sattelträger kann man auch verwenden in verb. mit epytec adaptern (hab die damals konstruiert und dort zur verfügung gestellt und fertigen lassen) bei bedarf such ich die nochma raus dann müsst ihr nicht die schweineteuren jubi teile besorgen
ich hab mir für va+ha stahlfelx von goodrich anfertigen lassen als vorlage für hinten diente der passat bremsschlau (aus dem erwähnten beitrag)
vorne ist halt wie von den va umbauten bekannt ca 30mm läger glaub ich und der hohlschraube
das ganze hat mit versand glaube 170€ gekostet (stahlfelx von der stange kosten ca 130-140 also kaum mehr kosten)
soweit ich mich erinnere (hatte den rohbau schon vor 3jahren oderso zusammen) zwischen achszapfen und abs ring
