Beiträge von Silversnake

    Mir wurde damals das Geld per Brief geschickt (Einschreiben). Bot der Käufer von sich aus an, schon alleine wegen den hohen Überweisungskosten. Somit waren beide Glücklich und alle ging ohne Probleme über die Bühne ...


    Silversnake

    Irgendwie scheint es da enorme Unterschiede bei den Preisen zu geben (selbst bei VW direkt). Nen Bekannter hat sein Dach reparieren lassen. Waren beide Schienen und die Züge dann neu. Der Spass kostete am Ende 380€ und paar Zerquetschte. Wie kommen dann andere auf fast die dppelten Kosten ?


    Silversnake

    Hier mal nen Auszug der Mail vom 16.03 (Rest war nur Werbung fürs neue Packet)
    ----------------------------------
    Sehr geehrte T-Online Kundin, sehr geehrter T-Online Kunde,


    wie wir Sie schon vor einiger Zeit informiert haben, wurde der technische Support für die alte Private Homepage-Plattform eingestellt. Vielleicht haben auch Sie bereits von der Möglichkeit Gebrauch gemacht, auf eines unserer neuen Homepage-Produkte1 zu wechseln. Mehr Informationen zu unseren neuen Produkten erhalten Sie auch unter: http://www.t-online.de/homepage


    Bitte beachten Sie, dass wir die alte Private Homepage-Plattform zum 30. Mai 2005 ganz einstellen, d.h. die Inhalte Ihrer alten Privaten Homepage werden nach diesem Zeitpunkt automatisch gelöscht und sind dann nicht mehr verfügbar. Auch Ihre Adresse, http://email-alias.bei.t-online.de oder http://home.t-online.de/home/email-alias, wird ab diesem Zeitpunkt nicht mehr zur Verfügung stehen.


    --------------------------------------


    EDIT : rofl ... so ein Zufall :D


    Silversnake

    Das Teil bringt dir nur die Komfortfunktionen wenn es die Serienheber nicht haben. Aber das Steuerteil vom Passat bekommt zB von den Schaltern nen Steuersignal und damit wird dann im Steuerteil der Strom für die Heber geschaltet. Und zudem hat es eben die Komfortfunktionen wie antippen und fährt dann selbst runter,...


    Also bringt das Teil in DIESEM Fall wenig ...


    Silversnake

    Also mit einem Sensor ist es am besten an der Querstrebe hinterm Amaturenbrett zu verbauen (an die auch die Lenksäule kommt) ... damit ist die rechte mit der linken Seite verbunden und überträgt die Schläge gut.


    kA was ihr für Anlagen habt, aber ich hatte damit noch nie wirkliche Probleme mit Fehlalarmen,... Einzigstes was mal war bei nem richtig heftigen Gewitter ... da ging mal der Voralarm los (andere AUtos lösten da Vollalarm aus) ... trotz dem ist mein Sensor so eingestellt dass er schon bei leichten Schlägen auslöst (alle Räder, Scheiben,...) .... meiner ist auch an der Querstrebe verbaut ;)


    Silversnake

    Also die Belegung vom Tacho wurde oben schon genannt (bzw ne Page). Wegen der MFA könnt ich mal auf meiner Page schaun, hab da ne Anleitung fürs nachrüsten mit den ganzen Pins,... evtl hilfts ja weiter ...


    Silversnake

    Weil man dann genau weis wie alles gemacht wurde ... und zudem kann man sich dann das Auto nach seinen eigenen Wünschen aufbauen.


    Aber wenn der gut in schuß ist und er dir gefällt, dann schlag zu ;)


    PS: Soll jetzt nix gegen das Auto sein, sondern das gilt allgemein.


    Silversnake

    Was brauchste den für nen Durchmesser ? Hab das Zeugs grad gestern im Conradkatalog gefunden ... beim kleinsten Durchmesser lag der Meter bei ~ 3€


    Falls die Nummer brauchst, sag bescheid, dann such ichs nochmals raus ...


    Silversnake

    Servus,
    bin heut nen Polo 2F Genesis (92) gefahren und bei dem war die Kupplung Butterweich bis zum Schleifpunkt, danach ist alles wie gewohnt. Aber ~ 3/4 vom Pedal fülhlt sich an, wie wenn kein Zug dranne wär. Was kann dafür die Ursache sein ? In meinem 2F ist das net so und im schlauen Buch steht dazu auch net wirklich was ...

    Welche Heber sinds den ?


    Wenn du alle Heber mitm Schlüssel bzw evtl mit der Funke schließen möchtest, dann brauchst nen paar Relais, mit denen du die Schalter simulierst. Gesteuert werden die dann vom Komfortsignal (sw/gr). Gibt auch so Teile für Nachrüstalarmanlagen, aber da ist meist auch nie mehr drinne als paar Relais ... also kann man die auch selber verdrahten.


    Im 3er Golf isses org. so, dass die vorderen mitm Licht angehn und die hinteren Schalter gehn auch mit Zündung an (sofern vorne die Schalter net gesperrt sind). Normal sollte man in den Schalter schon nen Kabel friemeln lassen ... einfach reinschaun und schaun, wo man am besten das Kabel rausführen kann, ohne im Weg der Taster zu sein.


    Silversnake

    Da müsste doch ne Anleitung dabei sein mit den Kabebelfarben und deren Bedeutung. Wenn du diese hast, dann wäre es schonmal leichter die entsprechenden Kabels im Lupo zu finden. Normal müsstens mindestens folgende sein ... Masse,2 für ZV,Dauerplus und ggf. noch 2 für die Blinker ...


    Silversnake

    Also ich hab die vom 2ten Anbieter bei mir im Januar verbaut. Keine Probs mit den Teilen (~ 20.000km). Kann den Verkäufer auch sonst nur empfehlen vom Service her (schnelle Lieferung,...)


    Silversnake

    Blaue Leds brauchen ne höhere Spannung. Meist so 3V - 3,2V ... genaues dazu steht im Datenblatt. Wenn du so eine nun im Schlüssel willst, dann hohlst dir 2 kleinere Batterien und legst diese übereinander ... so biste bei 3V und die sollte leuchten ... musst nur das passende Modell raussuchen, damit das Ganze net zu Dick wird ...


    Silversnake