Hi,
kennt von euch jemand nen Material, welches sich für Koffereinlagen eignet ? Normaler Schaumstoff ausm Baumarkt sagt mir irgendwie net zu. Normales Styropor ist zu bröselig. Würd mir da gern für paar Sachen nen Koffer einrichten, damit alles sauber versorgt und vorallem geschützt ist.
Silversnake
Hat evtl. jemand nen Bild ? 
Hi,
ich hab mal schnell nen Bild von meinem Halter (TN oben) gemacht. Den Spuren nach war dieser Halter verschraubt ....
Silversnake
Hi,
hab bei mir vor längerem das ABS nachgerüstet. Jetzt fehlt nur noch die Halterung fürs Steuergerät unterm Beifahrersitz. Ich hab zwar nen Halter (1H0 907 371 A), nur passen da keine Löcher zum Befestigen an die Karosse. War schon beim Freundlichen, ob man dazu noch was benötigt (z.B. kleine Winkel,...) aber er konnte das Teil netmal im Onkel finden ...
Hat jemand evtl. nen Bild von nem eingebauten Steuergerät unterm Sitz ? Oder sonst nen Tipp.
Besten Dank schonmal im vorraus.
Gruß
Michael
Würd mal bei Reichelt oder Conrad im Katalog schauen.
Gruß
Michael
Servus,
ich sollt morgen beim VR6 (AAA, mit Verteilerzündung) nen KLR von Twin-Tec einbauen. Leider ist keine Einbauanleitung mehr vorhanden. Ist eigentlich soweit alles klar, bis auf eine Leitung (1).
1: ???
2: Unterdruckschlauch, geht auf ne jetztigen Blindstopfen an Der Leitung vom BKV zur Ansaugbrücke, richtig ?
3: Wird in die Wasserleitung zum Wärmetauscher (zur Heizung) montiert, richtig ?
Schonmal besten Dank ...
Gruß
Michael
Der Vollständigkeitshalber hier noch die Antwort von FK
Sehr geehrter Herr XXXX,
Sie können Ihr bestehendes Gewindefahrwerk aus dem VW Golf 3 GT umbauen auf das Fahrwerk für den VR6!
Das Fahrwerk unterscheidet sich lediglich an der Vorderachse an der Hauptfeder! Die Dämpfer sind identisch!
Die Kennzeichnung der Federn lautet FK1767! Der Preis je Feder liegt bei 24,95 €!
mit freundlichen Grüßen / Best regards
xxxxx
Abteilung Verkauf
Bin echt positiv von FK überrascht, innerhalb kürzester Zeit ne Antwort bekommen (auf mehrere Mails).
Kann also geschlossen werden ...
Gruß
Michael
Also könnte man das Fahrwerk aufs größere "aufrüsten" in dem man andere Federn hohlt und nen anderes Gutachten ? Vertreibt FK die Federn einzel ? Hab nur Federn für Rennsport gefunden (hab aber auch keine Nummer, die auf der Feder stehn sollte)
Gruß
Michael
Hi,
hab bei mir nen fast neues FK Highsport Fahrwerk (FKVW50, also net für VR6) verbaut. Hab jetzt umgebaut auf VR6 und somit wäre nen FKVW55 fällig. Meine Frage jetzt, unterscheiden sich bei beiden nur die Federn, oder auch die Dämpfer ? Würde dann eh net gehn, da ich keine Plusachse verbaut hab und auch noch 4 Loch behalten möcht 
Gruß
Michael
Hi,
geplant war heute der Umbau der Servo. Spenderfahrzeug war nen 91er GTI. Verbaut werden soll es an nen 89er GTI 16V. Es passte soweit alles am GTI 16V. Nur am GTI bekommen wir mit der Riemenscheibe der Wapu keine Flucht für den Riemen hin. Die Riemenscheibe ist um ~ 1cm gekröpft, aber es sollten ~ 2 cm sein was die Scheibe der Wapu richtung Motorblock sollte. Gibt es eine solche Scheibe im Baukastensystem von VW ?
Problem ist eben, dass der Spendermotor nochmals ohne Servo verbaut werden sollte. Somit müssen wir irgend ne Lösung finden.
Verbaut ist im Moment die Scheibe 027 121 031 (~ 1cm gekröpft)
Oder hat sonst wer ne Idee wie man die Scheibe richtung Motor bekommt ?
Gruß
Michael
Hat evtl. jemand nen Schaltplan für ne Climatronic bei nem ABS /ADZ Motor ?
Gruß
Michael
Bis auf die Verbrauchsanzeige geht alles. Ber dem Verbrauch kommts auf dein Steuergerät vom Motor drauf an, ob dieses das Signal dazu liefert. Auf meiner Page findest du ne komplette Anleitung dazu.
PS: Falls dies als Werbung empfunden wird, bitte löschen ... nur kann ich net zig Zeilen hier rein "pasten"
Michael
ZitatAlles anzeigen
rot - Dauerplus - Wird auf die Potentialverteiler (Y) oberhalb der Relayplatte gesteckt
schwarz/grün - Komfortschließen - Wird auf eine 1-Fach Steckverbindung hinter der Relayplatte gesteckt
grau/blau - Instrumentenbeleuchtung - Wird auf die Potentialverteiler (58b) oberhalb der Relayplatte gesteckt
weiß - Heizung der Spiegel - Wird auf eine 1-Fach Steckverbindung hinter der Relayplatte gesteckt
braun/gelb (braun/weiß) - Türkontakt - Wird auf eine 1-Fach Steckverbindung hinter der Relayplatte gesteckt
braun - Masse - wird in das Masseverteilerkreuz oberhalb des Sicherungskasten gesteckt.
Quelle: http://www.silversnakeshome.de (dort sind auch noch die Belegungen der Schalter, falls du diese brauchst)
Michael
Hi,
bei nem Bekannten (Audi A3 Bj. 97) löst sich am Amaturenbrett der ganze Bezug (komplett von li nach re) ... also zur Scheibe hin. Bisher haben wir es mit Sekundenkleber versucht, dieser frisst sich jedoch in den Schaumstoff unter dem Bezug (also das Zeug was das A-brett weich macht. Anschließend mit gutem Doppelseitigem Klebeband veruch (klebt sonst wie Hölle) aber auch das klebt nicht (löst sich nach paar Minuten wieder komplett ab, wenn das Auto in der Sonne steht.
Hat evtl. jemand nen Tipp was man als kleber noch versuchen könnte ?
Michael
Jupp, kann ich bestätigen. Ist LC4U 
Silversnake
Würds mit GLS versuchen. Dann max 2 Packete. Die sind ja normal sperrig, aber wenn hinten die Lehne ausgehängt wird gehts enger zusammen und sind doch normal nur Splinte ... weil geklappt sind die doch noch recht sperrig.
Silversnake
Hört sich an, als wenn der Schalter keine Masse durchschaltet. Ist nen brauner am Lenkstock und nen grüner Stecker am ZE-Kasten unten. Auf meiner Page findest die Belegung des Schalters bzw. des Kabels ... evtl haste ja nen Meßgerät und kannst mal durchmessen.
Falls es das net ist, mal die Kabels zum Tacho anschaun (MFA) ...
Silversnake
ZitatAlles anzeigenOriginal von VW 199
sind G4-Düsen.
gibt afaik aber auch welche die man an der haube befestigt und diese sind imo die bessere/sauberere Lösung.
Sicher das es welche vom Golf4 sind ? Hab welche vom Polo da die sehn genau so aus. Sind aber zu Kürz für die Öffnungen in der Haube. Hab dann letztens welche vom Golf 4 bestellt und die sehn ganz anders aus (geh mal davon aus, dass ich die Richtigen bekommen hab)
Silversnake
Hab auch den ABS Motor und letzten Sommer nen Regler von HJS verbaut. Damit kommt man zwar nur auf euro2 aber er war grad so billig
Hab den selber verbaut. Bei dem wird nur nen Kabel zwischen den Regler der Leerlaufdrehzahl gesteckt, nen Kabel an die Zündspule und nen Geber zwischen nen Wasserschlauch gemacht. Einbauzeit ~ 15-30 mins.
Bin dann einfach so zum TÜV und er hats mir eingetragen (35€). Er hat nur schnell geschaut ob er die Drehzahl anhebt (Teststecker liegt bei) und mehr net (also auch keine AU
Dann noch zum Landratsamt zum eintagen lassen und gut wars ...
Alles zusammen kam dann auf ~ 70€ ... die sich aber gut lohnen bei dem jetzigen Steuersatz für den e2
EDIT:
Es geht natürlich ohne TÜV, nur dann braucht man ne Werkstatt die einem den Stempel drunter setzt und das is hier net so (wenn das Ding net von ihnen verbaut wurde)
Silversnake
