Beiträge von Eggerson

Danke zusammen für alle Eure Antworten,

aber ich schau jetzt erst mal wo das Problem wirklich liegt, habe Block und Kopf noch gar nicht angeschaut, ich tippe mal eher auf einen Defekt im Kühler!!

Jedenfalls vielen Dank für Eure Hilfe und Unterstützung

Hallo Jungs,

ich habe mir gestern einen Rallye Golf gekauft mit Motorschaden. Zylinderkopfdichtung ist hinüber, war grad mal 2000km drin, der Wagen hatte seit längerem schon Hitzeprobleme.

Jetzt habe ich gestern den Wagen mit dem Trailer abgeholt, und der halbe Motor war bereits ausgebaut, da der Wagen in einer Werkstatt angeschaut worden ist, und sich der Besitzer dann entschlossen hat, das Ding zu verscherbeln.

Motorkennbuchstabe ist beim Rallye ja 1H.

Meine Frage:

Ist der Zylinderkopf der im normalen G60 (PG) verbaut worden ist anders als der im Rallye Golf (1H).

Wenn ja, welche Unterschiede gibts da?

Danke für Eure Hilfe & Gruss Andy

Sag einen Preis und ich komm Ihn holen

@Klaus

Nee Sorry, ist noch nichts gekommen !? :blink:

eggerson@vw-racing.org

Trotzdem schon mal Danke!!

@Klaus

Das ist allerdings klasse, so kann Dir keiner was anhaben

Ich sag immer, ist ein Limited, der ist original so ab Werk

Na das es sich dabei um keinen Limited handelt, hat ja Klaus schon selber geschrieben, es ist ein G60-SYNCRO, für alle dies bis jetzt immer noch nicht kapiert haben!!

Die Frage stellt sich auch nicht ob es ein Limited ist, sondern wieviel STK. es von diesem G60-SYNCRO von VWMS gegeben hat

@Klaus

Also viele hats davon sicher nicht gegeben, soviel kann ich Dir sagen. Wobei es natürlich schwierig ist nachzuvollziehen was für eine Geschichte Dein G60-Syncro wirklich hat, nachdem der Originale Deutsche Brief nicht mehr vorhanden ist. Aber normalerweise wird der Deutsche Brief benötigt um das Fahrzeug beim österreichischen TÜV durchzubringen, und erst bei Erhalt des österreichischen Fahrzeugbriefes wird der deutsche Brief entwertet und sogar zurückgegeben, so wars jedenfalls bei mir!! Deshalb denke ich das der Vorbesitzer den deutschen Bref verschlammt oder verloren hat, oder auch eventl. nicht mir der ganzen Wahrheit rausrücken will :blink:

VWMS hat so ziemlich alles gemacht, was der Kunde sich vorgestellt hat. Und wenn der Wagen ursrünglich für einen Vorstand von VW gebaut worden ist, kann ich mir gut vorstellen das der Limited Grill verbaut wurde und ein bisschen Motortuning vorgenommen worden ist. Wobei am Lader selber sicher nichts verändert worden ist (was auch?), sondern eher ein kräftiges Chiptuning o.ä!

Weist Du vielleicht was am Motor genau gemacht worden ist?

Ich würde an Deiner Stelle mal bei VW-Motorsport anrufen, vielleicht können die Dir mehr Auskunft über Deinen G60-Syncro geben.

Auf jeden Fall ist es ein ziemlich seltenes Exemplar, das kann ich Dir garantieren, und Du solltest gut darauf acht geben

Solltest Du noch mehr Info´s zu VW-Motorsportz benötigen, kannst Du mir gerne eine PN schicken, ich bin Dir dabei gerne behilflich!!

Kochi

bin ich froh das es noch solche Leute wie dem Marco gibt, und deshalb werde ich die auch so gut ich eben kann unterstützen

billuks

na bravo,da hast Du Dir die 2 TOP-Lader Instandsetzer ausgesucht

Die beiden werden wir die nächsten Jahre kräftig zu spüren bekommen, was die Preise für "originale" Lader Teile anbelangt, weil Sie alles zusammenkaufen was noch irgendwie zu bekommen ist

Und was Ihre Arbeiten betrifft gibt es da auch zweigeteilte Meinungen.

Beim "unzurechnungsfähigen" Zwiessler weiss man nie was wirklich drin ist im Lader, die guten Teile sind meistens für andere reserviert
Ich weiss wovon ich rede, habe jahrelang meine Lader dort machen lassen und sehr sehr viel miterlebt!

Mein Tip: Wenns der Zweissler sein soll, dann fahr persönlich dorthin und schaue im genau zu was fpr Teile Du eingebaut bekommst in seinem Rattenkeller

Aber wundere Dich nicht wenn Du jetzt ein paar hundert Kilometer zu Ihm herunterbretterst, und er ist nachher nicht anzutreffen

SLS, naja, dazu sage ich nicht viel, die haben zu den Anfängen richtig gute Arbeit abgeliefert, hat aber schwer nachgelassen.
Das ist eben wenn man Geldgierig wird, und für das gleiche Geld dann Schrott einbaut. Zudem werden bei SLS meistens die Nebenwellenlager nicht getauscht, und die sind grössten Teils für die schweren Ladersachäden verantwortlich!!

Das stosst jetzt sicher nicht bei jedem von Euch Zustimmung, aber so sehe ich die ganze Sache aus meiner Sicht, ich für meinen Teil habe mir jedenfalls 3 originalverpackte Lader auf die Seite gelegt, genauso genug Lager, Dichtleisten etc...., damit ich für die nächsten Jahre für mich persönlich einfach ausgesorgt habe, und auf niemanden angewiesen bin

So kann ich die ganze Entwicklung einfach mal interessiert mitverfolgen, aber es wird ganz sicher schlimmer werden anstatt besser

Mein persönlicher Vorschlag für Dich, wenn ich an Deiner Stelle wäre:

Da kann ich meinem Vorredner nur Recht geben, hol Dir die Teile beim Michael Arndt, oder geh zu BAR-TEK .

Aber am Ende ist es Deine eigene Entscheidung, wem Du Deinen Lader anvertraust!! Ich denke es gibt da ebene viele verschiedene Meinungen zu dem ganzen Thema, das ist jedenfalls meine

Viel Glück!!

Andy

@ Mike-T

na Bravo, dann hast ja jetzt ne Mords-Sauerei im ganzen System , ist mir diesen Sommer auch schon mal so ergangen.

Habe darauf hin die Magnesium-Teile bis in der Ölwanne gehabt.
Ladeluftkühler raus, Kopf runter etc...

Mach auf jeden Fall Siebe rein wenn Du das noch nicht hast, das hilft Euch beim nächsten Mal ungemein, was ich Euch allerdings nicht wünsche

Gut, ich sag mal Kopf runter muss nicht unbedingt sein, aber bei handelte es sich einfach um einen Limited Golf, deshalb habe ich mir die ganze Arbeit angetan!!

Gruss Andy

Der arbeitet in der Formel 1 für Toyota, ist daher nicht immer erreichbar bzw. kann er auf E-Mails nicht immer gleich antworten.

Aber wenn er sich meldet, dann hat alles Hand & Fuss

Das sollte jetzt demnächst eh besser werden, die sind jetzt bald zu zweit!

Gruss Andy

Also nun will ich mich doch auch noch zu diesem Thema äussern:

Ich habe schon sehr viele Erfahrungen bezügl. G-Laderteile gemacht, leider mehr negative als positive!!

Billig-Schrott gibt es jede Menge, die speziell auch über E-Bay verzockt werden, diese Teile sind aber meistens keinen Pfifferling wert. Heutzutage meinen noch relativ viele einen Haufen Geld machen zu können, in dem Sie sich der G-Lader Scene zuwenden, und meistens überhaupt keine Ahnung von der Materie haben

Die einzigen die ich wirklich positiv erwähnen & auch empfehlen kann, möchte ich Euch natürlich nicht vorenthalten:

BAR-Tek
Absolute Original Teile zu vernünftigen Preisen!

und natürlich den Arndt Michi, aber den dürfte eh schon jeder kennen, der sich in der Scene etwas auskennt!!

Ich habe meine etlichen Lader jahrelang bei Doc machen lassen, muss dazu auch sagen das ich immer TOP-Teile bekommen habe, wobei ich festhalten möchte das ich auch immer persönlich anwesend war um Ihm auf die Finger zu schauen , was in den Lader reinkommt. Doch seine "wahnsinnige" Unzuverlässigkeit hat mir jetzt irgendwann einfach gereicht und somit hat sich das Thema "G-Laderdoktor" für mich erledigt.

Ich möchte auch nicht wissen was in die zig-Lader die in seinem "Rattenkeller" jahrelang herumgelegen sind schlussendlich wirklich eingebaut worden ist, da war sicher auch die eine oder andere Überraschung dabei

Von B&B, GST, TEC etc....kann ich auch nichts positives vermelden

Aber ich denke da wird jeder seine persönlichen Erfahrungen gemacht haben, der eine war damit zufrieden, der andere eben nicht

Soweit mal meine Story!!

Gruss Andy

Es hat 2 verschiedene anthrazit-farbene Dichtleisten geben, welche mit Bronzeanteil, als auch auch welche ohne!!

Die ohne Bronze haben einen relativ hohen Verschleiss!!

Gruss Andy

Also ich wollte nur sagen das ich auch schon Teile von Andreas für meinen Limited-Lader gekauft habe und die waren Tip-Top in Ordnung, der Versand ging auch nach Österreich wie der Blitz.

Zumal liegt er preislich sehr günstig und absolut fair

Was die Dichtleisten betrifft habe ich sowohl die anthrazit-farbenen als auch die beigen liegen, wobei die Teflon-Leisten ohne Bronzeanteil (anthrazit) einen wesentlich höheren Verschleiss haben und somit schneller gewechselt werden müssen, als die beigen.

Von der Qualität her kann ich aber beide empfehlen!!

Gruss Andy

Jo, hier ist noch einer

Ein echter "Gsi-Berger"

Gruss Andy

Also bei mir gehts jetzt auch wieder

Danke!!

FRank-GTI

auf jeden Fall dranbleiben, Du sitzt garantiert am längeren AST

Der Wagen ist ein echtes Schnäppchen um den Preis!!

Packst Dir halt auch ein paar Kumpels mit in den Wagen, und macht einen kleinen Ausflug nach Berlin, als Sicherheit

Wenn er den Wagen nicht unter 1300 geben will, dann hätt er die Auktion anders gestalten sollen, also, selber Schuld der Hirsch. Darum würde ich Ihn erst recht nicht davonlaufen lassen!!

Viel Glück jedenfalls von mir

@ Steff

ja ich weiss! Den wollte ich zuerst auch noch kaufen, aber irgendwann sollte doch echt mal Schluss sein

Mit "Günni" habe ich öfters Kontakt, sein Limited ist allerdings noch nicht online bei mir, steht aber in den Startlöchern

@ Briemi

Stimmt auch, der 16V G60 Umbau Kit für ABF-Motoren war seperat bei VW-Motorsport zu kaufen, kostete rund 13.500 DM.

Wieviele es wirklich gegeben hat, weiss keiner so genau, nicht mal VWMS.

@ Erdbeerkorb

Das glaub ich allerdings auch

Mittlerweile mit 17" Rädern und Corrado Ledersitzen.

Hallo zusammen,

also Doc´s Limited soll um die 12.000 € kosten, ist Ltd.042 mit rund 90.000 km.

Ich war an jenem Tag zufällig bei Ihm draussen, als er den Ltd. bekam. Den Lader hat er damals "nagelneu" reingemacht, er sitzt ja an der Quelle

Kann mir aber kaum vorstellen das er nur den Lader hergeben würde, warum auch, er hat ja noch genug andere Lader zum verkaufen.

Der Preis ist für einen Ltd. in diesem Zustand sicher realistisch, man braucht halt ein bisserl Zeit dafür, bis der Liebhaber gefunden ist.

Auf jeden Fall hat er Ihn noch!
Also wer Interesse daran hat

Hallo,

ich möchte Euch um folgenden Gefallen bitten.

Sollte irgend jemand von Euch Informationen, Bilder, Bekannte oder Freunde mit einem "originalen" Golf Limited haben, wäre ich Euch über jede dieser Informationen sehr dankbar

Es geht darum, auf meiner privaten Homepage www.vw-racing.org
das Limited-Verzeichniss zu ergänzen bzw. zu vervollständigen.

Bis jetzt habe ich in mühsamster Kleinarbeit 25 dieser besagten Objekte ausfindig gemacht, und möchte um Eure Hilfe bitten.

Da ich aus Österreich komme ist es nicht immer ganz einfach , die ganzen Autozeitschriften und Inserate aus Deutschland zu lesen bzw. zu bekommen, wäre ich Euch darum sehr dankbar wenn der eine oder andere von Euch an mich denken würde !

Das soll bitte nicht als Eigenwerbung oder sonstiges angesehen werden, lediglich als Aufruf für Eure Unterstützung!

Die Seite hat auch keinerlei profitablen Hintergrund etc..., sondern wird ausschliesslich von mir aus "Spass an der Sache" betrieben

Ich möchte mich jetzt schon bei Euch für die Unterstützung bedanken und freue mich über jegliche Informationen.

Antworten bitte per E-Mail, PM usw....

Besten Dank