Beiträge von Eggerson

so, ich habe da jetzt mal wahrscheinlich eine etwas doofe Frage, aber das will ich jetzt doch genau wissen .

Um welches "Pfeiffen" gehts den hier genau, wenn ich die Tröte aus dem Lufikasten entferne, kann man ja nicht als Pfeiffen bezeichnen, sonderen eher als "Hornissenschwarm".

Bei meinem Rallye suche ich schon seit ewiger Zeit nach dem "Fehler" oder "Defekt", warum er mir beim Lastwechsel so extrem anfangt zu Pfeiffen, und das für mehrere Sekunden.

Die Tröte aus dem Lufika ist heraussen, K&N Filtereinsatz im Lufika, runde KGE, Lader Neu, Sieb im Bypassrohr habe ich noch nie angesehen, würde ich aber sowieso net ausbauen, da ich weiss was es für ne Sauerei abgibt wenn der Verdränger in tausend Scherben liegt

Das sogenannte "Pfeiffen" passiert mir bei jedem Schaltwechsel, wenn ich etwas kräftiger in die Pedale trete.

Habe schon viele G60 selber gehabt und gefahren, aber sowas habe ich echt noch nie gehört. Für mich hört sich das einfach nicht "gesund" an, den ich denke mir das der Druck der sich da während der Gas Phase zweifellos aufbaut (den das Pfeiffen ist ein ganz eindeutiger Druckabbau) , auf die Dauer dem Motor nicht gut bekommt.

Was ich alles schon ausgetauscht und kontrolliert, hat alles nix gebracht! Habe sogar exra den Kat leergeräumt, da ich dachte das er die Abgase nicht mehr wegbekommt durch einen eventl. verstopften Kat.

Kann mir jemand von Euch das "Pfeiffen" von dem Ihr hier redet, etwas genauer schildern?

Danke & Gruss Andy

na dann wünsche ich Euch heute recht viel Spass und alles Glück für die Zukunft!!

Dann wirds ja bald auch noch Nachwuchs geben

Gruss Andy

Da kann ich Shadow nur zustimmen

Wenn man das Hobby nicht zu 100% profimässig ausübt, vergeht einem der Spass ziemlich schnell, Gründe dafür sind schon genügend genannt worden, und das Geld ist wirklich rausgeschmissen. Den einmla gefahren ist das Ding keinen Euro mehr wert!

Aber das jedesmal mind. 10 Kinder um Dich herumstehen wenn Du mit der Kiste mal eine Runde auf dem Parklplaz drehen willst, nervt tierrisch.

Gruss Andy

Toby,

klar, 7.000€ sind total bescheuert, aber im aktiven Wettbewerb ist das eh noch ein Mini Budget!!

In dem Fall ist es für Dich auch nicht die Lösung, aber Spass machen die Dinger schon. Spitze über 130 km/h und beschleunigen schneller als ein "echtes" Formel 1 Auto!!

Wurde mir dann auch zu teuer, zumal ich aber auch keinen richtigen Bock mehr hatte. Und verkaufen lässt sich so ein kompletter Rennstall auch wieder sehr schwer, habe alles dann für weniger als die Hälfte wieder verkauft!!

Gruss Andy

Toby,

also das echte Non Plus Ultra im Verbrenner RC Sport ist nach wie vor Serpent, egal ob 1:8 oder 1:10. Diese Verbrenner gehen echt ab wie die Feuerwehr, dagegen sind alle anderen Hersteller wie HPI oder Kyosho usw... Spielzeugautos!!

Ich hatte bis vor 2 Jahren dieses Hobby aktiv betrieben, aber wie Du schon erwähnt hast, die Saubermacherei ist mir dann auch auf den Sack gegangen, zumal man auch aussieht wie ein Mechaniker, und das natürlich immer am Wochenende.

Das Zusammenbauen und Lackieren der Karosserien hat mir immer am meisten Spass gemacht, doch wenn Dir dann die ganzen Fahranfänger immer Deine Kiste zusammentreten kriegt man auch fast einen Blutrausch, und fängt fast an zu schlägern auf dem Fahrerstand

Allerdings musst Du bei Serpent tief in die Tasche greifen wenn Du was anständiges willst, beim 1:10 sowie auch beim 1:8er.

Ich fuhr damals in beiden Klassen, die Fahrzeuge kosteten inkl. kompletter Ausrüstung knapp 7.000€ , aber wie gesagt, alles nur vom feinsten (3ccm Mario Rossi Edition Motor mit poliertem Auspuffkrümmer, Karbonhalterungen usw......)

Und noch ein Tip: Nur mit Allrad wirst Du an der Spitze mithalten können!!

Leider kenne ich die aktuellen Modelle nicht mehr, da ich mich dafür absolut nicht mehr interessiere, aber schau mal unter http://www.serpent.com nach!

Gruss Andy

Da hast Du wahrscheinlich schon Recht Caddy, aber meine Bank macht das jedenfalls nicht von selber

Habe ich auch schon gedacht, die ziehen aber lieber die Gebühren ein als das Sie von selber mal etwas nachdenken!!

Gruss Andy

die IBAN bzw. BIC Codes wären schon noch von Vorteil, somit wären die Bankgebühren für die Auslandsüberweisung nicht so hoch

Gruss Andy

Ich hab das Lied, wer´s möchte bitte melden!!

Gruss Andy

stimmt, das Lied ist auch gut

Also wenn jemand weiss wie´s heist ............

so ne Art wie TipTronic nur mit 2 Kupplungen, die Schaltwechsel sollen wesentlich schneller gehen und gibt automatisch Zwischengas beim runterschalten

Direkt-Schalt-Getriebe!!

...vor allem hatte der Limited auch 4 Türen, und es regt sich auch keiner auf!! , haben will ihn jeder!!

is der Lader in Ordnung?

Gruss Andy

Hi RallyeVR6,

also bei meinem Limited fahre ich natürlich die Serienauspuffanlage, und bei meinem Rallye ist die von Supersprint verbaut worden (ab Kat), wobei der Sound sicher zu Wünschen übrig lässt!! Aber viel Auswahl gibt es bei den Golf 2 Syncro Modellen ja sowieso nicht, deshalb wirds bei Dir wohl was selbstgestriktes werden müssen, oder?

Problem wird halt die Eintragung werden, aber ich weiss nicht genau wie das bei Euch abläuft, bei uns wäre sowas jedenfalls undenkbar :-r

Am besten ne R32 Anlage auf Dein Fahrzeug abändern

Gruss Andy

Bei uns in Österreich kommt eben der Faktor noch dazu das es solche Fahrzeuge "gar nicht" gibt, deshalb würde man bei uns auch mehr für so ein Objekt bezahlen!!

Meine Fahrzeuge stammen alle aus Deutschland!!

Gruss Andy

Also es kommt natürlich darauf an was Du mit dem Wagen vorhast, aber ich als echter G60 Liebhaber würde für sowas schon noch bis zu 4.000€ hinlegen, das ist er nach Deiner Beschreibung auch noch sicher wert!!

Falls mehr gewünscht wird, müsste das Fahrzeug erstens ne andere Farbe haben oder eine bessere Ausstattung!!

Meine Meinung

Gruss Andy

querlenker

Dank Dir

Also der Zahnriemen ist jetzt gewechselt, hat aber keine Verbesserung gebracht

Dann habe ich noch einen defekten Unterdruckschlauch gefunden, und zwar jener der aus dem Kunststoffbehälter im Kotflügel auf der Beifahrerseite ist, rauskommt, und unter der Drosselklappe in die Ansaugbrücke geht, hat aber auch keine Verbesserung gebracht :-a

Jetzt hoffe ich nur das es nicht schon an der Kopfdichtung liegt, und da schon irgendetwas "quer" durchbläst!!

Das Problem mit dem Druckaufbau (Gas) und Druckabbau (kein Gas) besteht nach wie vor !!

Wer hat noch ne Idee?

...by me too

Aber no Problem for me, nur for information!!

Nee, Kopf war no net herunten, Zahnriemen inkl. Spannrolle mache ich morgen und kontrolliere gleich mal auch die Steuerzeiten und Zündung!!

Kat ist ein heisser Tipp, weiss ich aber nicht wie gut der noch ist!! Ist mir aber schon aufgefallen das der beim ersten Start ne blaue Wolke hinten rausschmeist!!

Was mir noch aufgefallen ist, wenn das Auto am morgen zu ersten mal gestartet wird, kommt er auf den ersten Drücker.

War er aber mal warm, will er auch ohne Gas kaum mehr starten

Hallo Jungs,

hier sind mal wieder die G60 Spezialisten unter Euch gefragt

Folgendes Problem bzw. Erscheinung habe ich momentan bei meinem Rallye Golf.

Wenn ich bei normaler Fahrweise plötzlich Vollgas gebe, nimmt er das Gas sehr schlecht an, und geht eher so ruckartig nach oben je höher die Drehzahlen werden, kommt dann auch in einen Phase wo es scheint als ziehe er jetzt normal durch, aber in Wirklichkeit läuft er nur sch.....

Wenn ich dann unter Vollast einen Schaltwechsel mache und vom Gas gehe, ertönt ein lautes Pfeifen, wenn die Luft durch den Bypass zurück zum Lader geführt wird, als ob sich da irgendwo ein riesen Druck angestaut hätte.

Lader ist neu, Luftfilter auch, Zündkerzen, Ölfilter, ÖL etc.... alles ausgetauscht!!

Wer hat eine Idee?

Danke & Gruss Andy