Beiträge von Silence

Und hir ist noch einer

Hi
schau mal auf

http://www.g60-edition.de

Hi
Das habe ich Sontag erst auf einem Treffen gesehen, die aussenhaut wurde zum Radhaus hin abgesegt,
das war das einzige was ich so sehen konnte was geändert würde.
Sa aber meiner meinug nach nichts halben und nichts ganzem auß, irgend wie so angefuckel, aber über geschmack kann man streiten.

Ne, das ist ja gerade der einzige Unterschied.
Steht jedenfalls am anfang so.

Hallo
Habt ihr auf Kabel1 das Golf 2 Tuning Projekt gesehen?
Die haben die Innenradhaus-Schallen rausgenommen und
welche aus Alu eingebaut.
Das sah eigentlich ganz OK aus die hatten auch noch so eine Gummilippe
rings rum zum abdichten und waren nicht ganz so teuer.
Mus mal schauen ob ich da noch mehr Infos zu bekomme
ich meine die hätten da sogar gesagt wo man die teile weg bekommt.

Hallo
Dieses Thema ist zwar schon etwas älter aber es passt genau zu meiner Frage.
Ich habe ein 1er Golf Cabrio (98PS MKB. 2H) mit Kurbelwellen schaden gekauft
und mir im Vorfeld über legt den 2H Motor gegen den PF zu tauschen.
Wie ist das den mit den Motor Kabelbäumen? Sind die gleich?
Wenn ich einfach nur (mal eben) den Motor und die Steuergeräte tauschen
kann ich da den alten Kabelbaum weiter verwenden oder muss der Kabelbaum vom PF verwendet werden?

Hi
Ich habe mir überlegt das ich an den 16V T ein Seilzuggetriebe vom Corrado G60 schrauben möchte.
Der Motor soll dann in mein 1er Golf kommen,
das ich da andere Halter brauche habe ich schon gelesen
und ich habe auch schon welche bei Ebay gefunden die sollen aber 200€ 250€ kosten.
Wie habt ihr das gemacht?
Und wie ist das mit der Kupplung’s Betätigung?
Was brauche ich da für teile? Aus welchen Spenderfahrzeugen?

Dan sind meine Motor/Getriebe Lager kaputt und ich brauche da Neue, was haltet ihr von den
Polyurethan Lagern die es bei Ebay gibt hat da schon einer Erfahrungen mit gemacht?

Hier mal ein link
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAP…ory=50454&item=7903821445

Das mit dem Drücken funktionierte nicht weil der Hebel links gar nicht betätigt wurde.
Wen man an dem Griff im Innenraum zieht wird am recht Hebel gezogen.
Der Gegendruck vom Rohr betätigt dann den Linken, da das Rohr aber eingeklemmt war konnte
kein Gegendruck aufgebaut werden so konnte er also auch nicht auf der Linken Seite Entriegeln.
Aber sie ist ja wieder auf und ich bin gerade dabei die Notentriegelung zu bauen,
den wen der andere Grill erstmal eingebaut ist bekomme ich den nur wieder raus wen die Haube auf ist oder
ich muss ihn zerstören und das muss ja nicht sein wens auch anders geht.

Habe vergessen zu schreiben das er eine Klimaanlage hat.
Drücken nützt nichts und so ohne weiteres bin ich nicht dran gekommen da ein Plastik teil im weg war.
Ist nur dafür da das der Kühler angeströmt wird,
da habe ich etwas von weg gebrochen und dann kam ich ran an den Hebel.
Jetzt ist sie wieder auf
und alles nur weil sich der Bautenzug zwischen die Stange für die Motorhaube
und dem Halter der Stange eingeklemmt hatte somit konnte das Rohr vom Bautenzug kein Gegendruck aufbauen.
Jetzt bastel ich erstmal eine Notentriegelung.

Wie oben schon geschrieben entriegelt die Motorhaube nur einseitig
und zwar nur rechts (Beifahrerseite). Den Grill habe ich schon draußen
aber von da find ich auch nicht den Entriegelung’s bolzen von der linken Seite.
Wie bekomme ich jetzt die Haube auf ONE sie auf zu Flexen oder
wie man es bei VW machen wollte den Scheinwerfer einschlagen

Hi
ich habe vor kurzem erst solch einen kühler gekauft.
Der stamt aber auch vom 1er Golf und hat den einfülstutzen auf der fahrerseite.
Es gibt die küler in 2 ausführungen soweit ich weis halt einfülstutzen links oder rechts.
Ich habe aber auch mal gelesen das man den behäter mit der anschlüßseite tauschen kann,
wen man die klammern an der seite öfnet. Habe mir das aber nicht angeguckt
und kann deshalb auch nicht sagen ob das wirklich geht und ob mann den auch wieder dicht bekommt.

Hi
Wen der Tacho ausgebaut ist es doch kein großes Problem.
Also bei mir ist auf der Rückseite des Tachos direkt hinter der MFA ein loch
wo ein schwarzer 6 kant Sockel zu sehen ist. Den kannst du raus drehen, da ist sogar ein schlitz drin.
Den das ist die Lampe.
Kann dir ein bild machen und es dir schicken wen du willst miner ist auch noch nicht verbaut weil das Bret noch nicht sitzt.
Wo sol den dein Bret rein?

Hi
Radlager kanst du ganz einfach testen.
Bock dein Wagen auf fas mit 2 fingern an 1 ring der feder des stoßdempfers und mit der anderen Hand drehst du dan das Rad.
Ist das lager kaput spürst du ein wiebrieren in den fingern, spürst du nichts ist es heile.
Mein radlaga war auch kaput und das hörte sich an wie ein ganz leises schleifen, habe es aber ganz häftig in der feder gespürt.
Probiers mal aus und meld dich wieder.

Hi
habe neulich erst die Bremse und radbremszylinder bei einem Polo 86C gemacht
aleine bei diesem gibte es schon 3 oder 4 unterschidliche.
Der unterschid lag aber immer nur im durchmesser des kolbens.

Hallo ich habe zwar eine Digitalen Tacho
aber das solte eigentlich egal sein.
Ich nehme mal an das dein Tacho im Auto ist und du den nicht ausgebaut hast oder?
wen du glück hast könte es aber auch im eingebauten zustand gehen.
Schraub mal die verkleidung unterm amaturenbret auf der fahrerseite ab.
Dan müßtest du schon ganz gut an den Tacho kommen. Schau dir dan mal die rückseite des Tachos an,
mit einem spiegel oder so da müßtest du dan hinter der MFA ein loch haben wo die lampe drin steckt.
Die kanst du dann einfach mit einem schlitzschraubendreher raus drehen.
Wen du wilst kann ich dir ein foto von der rückseite des Tachos schicken.
Mfg Dominic

Hi
Ich hatte ein Pioneer Wechsler in meinem 2er Golf Handschuhfach drin,
Soweit ich weiß gibt es da 2 Varianten ein Langes und ein kurzes Handschuhfach.
Ich hatte das lange und da passte der 6 fach Wechsler wunder bar rein.
Ich habe dann nur aus holz einen blende gebaut wo nur der Wechsler rausguckte
und ich hatte noch ein bisschen platz nach unten hin so das ich dort noch ein kleines Fach machen konnte
(Balsaholz macht’s möglich) wo man Cd’s oder Kleinkram reintuen konnte.
Was für ein Wechsler das war muss ich noch mal gucken, auf die schnelle habe ich da nichts gefunden
jedenfalls hatte ich den Wechsler mit der Frontblende verschraubt und die wiederum war mit dem Handschuhfach und winkeln verschraubt.
Nach hinten hin lag der Wechsler sowieso auf da musste ich nichts machen, hielt auch bombig
Die Handschuhfach klappe war auch noch drin und konnte man wie gehabt öffnen und schließen.

Hatte auch das Problem.
Es gibt aber schon mehrere Themen dazu.

Siehe hier

http://www.wolfsburg-edition.i…servo%20g60&hilightuser=0

Hi
Ich habe Neulich noch einen gesehen der ein Fitz hatte.
Weiß aber nicht ob das Original ist.
Bild 1 der Stecker vom Geschw. Geber ? Was soll der beim Steuergerät?
Das Kabel (3 Adern) vom Geschw. Geber im Getriebe geht von da direkt in den Innenraum an den Sicherungskasten.
Aber zurück zum Thema
Was haltet ihr den vom Wischer Motor? Der sitz doch auch da in der nähe vom Steuergerät.

Hi
was ist den wen man die ineren vernlicht scheinwerfer zu blinker um funktionieren wurde?
Sind doch beim Golf IV auch inen, und
man hätte ja immer noch welche in den H4 lampen.

Mist xavie war schneller
Er hat aber recht
ich habe gerade im Keller nach geschaut habe da noch einen Baum liegen
und genau so wie er sagt läuft der schlauch.