VR in 86C

hi

vergiss das ganz schnell der vr6 ist einfach zuu schwer und zu langsam. Wirst ja bestimmt den Herrn Salzmann auch kennen? Der sagt sogar no go!!! Dafür kannst alles andere 4-zylindriges reinhauen wie 1.8t, 2.0 TFSI etc.. Wenn du die Leistung (170ps) anpeilst sollte es mindestens die g60 Bremse sein!!!

greez stef

Ich würde auch sagen vergiss das ganz schnell.

Bevor der VR kommt ist jeder Polo mit 75 Ps an dir vorbei.

und zum TÜV usw. würde ich damit nicht fahren.

mach lieber schönen TWIN MOTR Vorne und HINTEN (sorry der musste raus )

wenn dann würd ich nen 16v oder 16v t nehmen hat lange nicht das gewicht wie ein vr und ist im polo glaub ich auch besser zu beherschen als so ein kopflastiger motor wie der vr6 aussserdem ist der untenrum so träge das macht dann kein spass

oder bau nen motor vom 6n ein die sind ja auch nicht schlecht

ja oder sowas aber ich glaub das würde den zeitlich und finanziellen ramen sprengen oder was meinst du?

Mach nen guten G40 rein, meinetwegen mit G60 Lader oder nen ganzen G60 Motor, dann haste was vernünfiges mit nicht allzuviel Aufwand und das funktioniert super.

Alerdings will ich gar keinen 86C mehr mit Leistung, die VA ist mir einfach nix, selbst mit Salzmann-Rahmen ist jedes Auto wie Golf 2 mit Dreieckslenkern ab Werk eher geeignet um leistung zu fahren!

nein geh auf nummer sicher und verbau gleich G60 oder 16V Bremse.

Nimm die vom 2er 16V. Ich hatte sie komplett drunter. mit dem Umbausatz von Salzmann ist der Umbau auf Scheibe an der Hinterachse kinderleicht. Hatte damals nen G40 STH mit G60 Lader welcher laut Leistungsprüfstand 140kw hatte. War auch nach dem Umbau alles eingetragen und wegen der Bremsleistung hatte sich der TüV auch keine Sorgen gemacht.

MfG Daniel

mal was ganz anderes...ich denke mal das es garnicht passen wird......n kollege von mir ist gerad dabei einen vr in den 6n zu basteln und das ist verdammt knapp.....der motor hängt total tief weil er sonst keinen platz mehr nach oben hätte...d.h. ölwann is fast auf der straße...er hat glück weil er airride hat aber ich denke mal das du sehr sehr viel ändern musst um den in deinen rein zu bekommen....den stress würd ich mir net antun...dann lieber wie gesagt n 16v....der rennt in der leichten karre mit sicherheit

Der Umbau wurde doch schon oft gemacht, also von nicht reinpassen kann da keine Rede sein. Es ist halt Arbeit, IMO Arbeit für den falschen Motor.

SDI

ich schließe mich mal dem thread hier an und würde gerne mal wissen ob hier jemand im Forum einen 86c 1,8 G60 fährt. Hatte nämlich schonmal über solch ein projekt nachgedacht.
Gruß Rider

der motor passt nicht hne sehr gravierende veränderungen an den holmen bzw tragenden teilen der karosse, das wird dir kein tüver der welt eintragen

aber der beste spruch in dem thread ist der mit dem 75 ps polo, da labert wieder einer der kein plan von tuten und blasen hat

Hi

ist "fast" der gleiche Aufwand wie ein 1.8t in den Polo zu prügeln *G* Hier mal von nem Kollege die Seite:
http://www.polo20v-turbo.de
Sascha ist auch hier im Forum vertreten.

greez stef

Also in einen 2F Polo passt der 1.8 G60 eigentlich locker rein.In einen 2er Polo sieht es schon schlechter aus.Der Motorraum ist da nach vorne hin wesentlich kleiner.Ist aber machbar.Ich hatte bei mir letztes Jahr noch einen 16V G60 verbaut.

Wegen der Vorderachse kann ich nur sagen das es sich sehr gut fährt mit den Dreieckslenkern von Salzmann.Da schlackert gar nichts mehr beim Beschleunigen oder bremsen.

Und Bremse würd ich beim so einem Umbau mindestens ne G60 Bremse einbauen.Die reicht völlig aus für das kleine Auto.

hast du denn fotos von deinem 16VG60 umbauz im polo... würde mich interessieren dafür da ich meinen 2f auch auf den großen vw motor umbauen möchte und da ich entweder nen 8v oder nen 16vG haben möcht

währ sehr hilfreich=)

Ja hab ich welche.Schick mir mal deine E-mail Adresse per PN und schau ich mal was ich dir rüber sende.

rs690

Schau mal bitte in deine PN´s.Hätte auch gerne nen Satz Fotos

Gruss Frank N. aus T.