Beiträge von stef

  • 1.6L g60

    Hi


    schonmal Abu Kolben gesehen? Da erübrigt sich die frage wg. nachbearbeiten 8o


    Ich würde die Ansaugbrücke bearbeiten so dass sie auf den ABU Kopf passt, ist doch auch nicht soo schwer..


    gruß


    stef

  • 1.6L g60

    Hi


    rein mechanisch geht der Kopf schon drauf nur wie du schon gesagt hast, hat er den brennraum im kopf.


    Aber fact ist dass der Abu einfach den besseren Kopf hat!!


    Naja und Leistung hmm weiß nicht weils einfach machbar ist??? Oder wieso bauen die Vr6 Jungs die größten Turbos drauf obwohl das Getriebe auch nicht hält? Also ich weiß es nicht und bin auch mit dem Thema durch!!


    Gruß


    stef

  • 1.6L g60

    HiHO


    PY Kopf geht nicht auf ABU Block!!!


    Naja ist aber nicht so schwer man nehme G40 AV bearbeite diese und steckt die in den ABU Kopf der ist eh besser!


    Und dann noch Verdichtunsreduzierung entweder über Platte oder gscheit mit anderen Kolben und 1.8T Pleuls.
    Also so hatte es schon vor 8 Jahren der Herr Ebel mit seinem Steili *GGGGGGGGG* und der hatte mit G60 round about 260 PS



    gruß


    stef

  • Laptop-Krise

    Hi Ho


    also ins Bios kommst mit F10 und mit F9 kommst in das Boot Menü nimmst das CD-laufwerk wenn das nicht geht entweder CD Schrott oder Laufwerk. Wenn Laufwerk dann einfach ein USB-Laufwerk holen und weiter gehts :)


    Das gute HP Compag 6715s ist eines der übelsten Notebooks zum Downgraden, und ich machen das den ganzen Tag :tock:


    Bevor XP deinen Rechner nach HDD`s sucht musst du den SATA Treiber von der HP Seite downloaden und auf ´ne Floppy packen und dann F6 drücken. Den rest der Treiber kannst dann auch gleich runterladen *GGG*


    Ach ja noch was Downgraden darf mann nur ab Vista Business und mann braucht einen gültigen XP-Key


    So dann noch Frohe Ostern und viel Spaß :D


    Ach ja der HP-Support ist Super *GGGGGGGGGGG*


    Gruß


    Stef

  • G40 Turbo, PY Hubraumerweiterung...schalensitze???

    Hi


    keiner hat so einen "frischen" Block wie Lars :D und wenn man eh schon alles neu macht kann man gleich schmiedekolben und ne 1w welle nehmen kostet doch heute nix mehr!


    Leider habe ich bis heute von niemanden gehört wie gut der Emtec Krümmer ist ich fahre den Rothe Krümmer schon seit mehreren Jahren und habe bis jetzt noch keine Probleme so wie mind 10 andere Turbo Fahrer.


    Ich fahre original Motor mit asy. Nocke 2er G40 LLK, 51er LLRohre, Rothe Krümmer K03 und 60er Abgasanlage. Bei mir steht bei ca 3000 1,3 bar an.


    Naja und mitm Salzi Umbau für 1500€? *G* dafür bekommst für vorne ein geeignetes Fahrwerk :D


    Also ich fahre das ATV und habe hier auch noch ein paar liegen als Ersatz *G*


    Gruß


    Stef

  • G40 Turbo, PY Hubraumerweiterung...schalensitze???

    HI


    wenn du einen Golf Motor nehmen willst, musst den Salzi Rahmen nehmen und das wird richtig teuer.
    Siehe Sascha seine Page 8o


    Fast jeder Tuner bietet solche "Kits" auf 1,5 l an wie z.b. sls, sorg, tec etc...



    Die 1W Welle ist die KW vom Polo Diesel dieser hat 1,4l wenn du auf 1,5 gehen willst wird das Material doch recht "dünn" und du willst ja etwas standhaftes. Kolben gibts finde ich 2 gute Hersteller Mahle oder Wössner.


    Wie schon SDI-Driver schrieb am besten einen nicht zu großen LLK nehmen BMW 330 oder 2er G40 oder sowas Ladeluftrohre sollten 51mm bis 57 mm haben. Und am besten so wenig 90 Grad Bögen wie möglich!!


    Ich habe auch 2 Vollschalen von Sparco hat mein Prüfer ohne Probleme eingetragen, gibts ja jetzt ein ABE von Recaro für einen Schalensitz, den hat er als Vergleichsgutachten hergenommne. Würde an deiner Stelle einfach mal ein Paar Sitze probe sitzen und den nehmen der dir am besten gepasst hat!


    Gruß


    stef


    PS Viel Spaß mit dem Getriebe :D

  • G40 Turbo, PY Hubraumerweiterung...schalensitze???

    HI


    ich würde nen schönen 1,4er block machen da kannst dann den k03 Mischlader fahren. Spricht dann relativ früh an und hast dann schön leistung.


    Würde den Block aufs 1. Übermaß bohren,Schmiedekolben und die 1W Welle einbauen.
    Mit dem Emtec Krümmer habe ich leider noch keine Erfahrungen gehört. Kannst ja auch selber einen schweißen. Ich fahre den Rothe Krümmer und K03 aufm original Block und bin super zufrieden!


    Ach ja Salzi Rahmen und mind. 16v Bremsanlage ist m.M. nach Pflicht!!



    Gruß


    Stef

  • bekommt man einen Mittelmotor eingetragen (Corrado)?

    HI Ho


    also beim Polo mit Salzi Rahmen bekommt man das sogar Getüvt :tock:
    Mann muss nur ne Zelle einschweißen lassen, Boden rausflexen, Salzi Rahmen vorne und hinten einbauen, dann noch vom T3 die Rückwand als Trennwand reinschweißen und fertig ist der Bock :D Motoren dürfen von aufgeladenen 4 Zylinder bis zu bösen hochdrehenden 8 Zylinder eingebaut werden.


    Gruß


    Stefan

  • Teile Einspritzung auf Einsprizung

    ich fang mal an mit raten :D


    Er hat bestimmt nen aav (1,3l) mit 55 ps mit Mono-Motronic und will auf 3F (1,3l) mit Digifant umbauen. Hab ich recht oder hab ich recht *GGGGG*
    1.DK,Ansaugbrücke,Kabelbaum,Stg,Hallgeber,Benzinpumpe, Einspritzleiste,Zusatzluftschieber müssen getauscht werden, wenn du auf Digifant umbauen willst.


    Was anderes kann ich mir nicht vorstellen.....oder du willst von digifant/digijet auf mono-motronic umbauen dann einfach anderstrum bauen :-3



    greez stef

  • VR in 86C

    hi


    vergiss das ganz schnell :tock: der vr6 ist einfach zuu schwer und zu langsam. Wirst ja bestimmt den Herrn Salzmann auch kennen? Der sagt sogar no go!!! Dafür kannst alles andere 4-zylindriges reinhauen wie 1.8t, 2.0 TFSI etc.. Wenn du die Leistung (170ps) anpeilst sollte es mindestens die g60 Bremse sein!!!


    greez stef

  • Popp off am G40

    hi


    wenns ein g-lader ist, dann bau um auf Turbo dann kannst ein Schubumluftventil fahren. :D Wenn nicht bau dir ein kleineres Laderad oder nen G60 ein dann pfreifts auch :)


    greez stef

  • Audi A4 1.8t umbau

    HI


    wollt mal nachfragen ob jemand schon den Umbau im A4 1.8t auf k04 gemacht hat. Wir wollen ihn mitm originalen S3/TT Krümmer/Turbo mit 70er Hosenrohr verbauen. Das Problem ist dass das ein Alltagsauto ist und der Umbau innerhalb von einem Tag passieren muss. Über Tips (Kat, Lambdasonde versetzen, Wasserkühlung,Ölleitungen) etc.. würde ich mich freuen.


    greez stef