Einspritzdüsen 2.0 85KW VW vs. Audi

Hallo,

ich habe mich etwas mit dem Thema Einspritzdüsen beschäftigt.
Es geht mir um den 2.0 85KW Motor von VW, Motorcode 2E.
Er hat die Einspritzdüsen BOSCH 0 280 155 600.

Audi hatte im 80/100 den gleichen Motor im Programm, dort hatte er den Motorcode ABK, allerdings die Einspritzdüsen BOSCH 0 280 150 902.

Wer kann mir diesen Unterschied erklären ?

Hier eine Liste zum Vergleichen --> http://users.erols.com/srweiss/tableifc.htm#BOSCH

VR6-PBD:
In welchen Zusammenhang steht denn das Kaltstartventil mit den Einspritzdüsen ?

Hier einmal die beiden Düsen im Vergleich:
bs/hr cc/min grams/min
16.55 173.9 125
18.75 197.1 141.7

Wenn die Durchflüsse anders sind, dann müssten die Steuergeräte auch nicht identisch sein oder ? Haben ja beide Digifant.

Achso na dann ist das ja logisch.
Danke für die Hilfe !

Ich habe mal gehört das die Einspritzdüsen vom 2E für den oberen Drehzahlbereich etwas knapp bemessen sind. Wenn es so wäre, dann würde der ABK besser bestückt sein. Es gibt doch Formeln für die Berechnung dafür. Kennt sich da jemand aus ?

Zitat

Original von VR6-PBD
Doch ich fahre in meinem 2e auch die normalen einspritzdüsen habe aber ein Steuergerät vom ABK drin... und der läuft ast rein!

Da würde bedeuten die Einspritztakte der beiden Steuergeräte müssen gleich sein.
Wäre das SG vom ABK an die größere Durchflußmenge angepasst, würde dein 2E obenrum abmagern und keine volle Leistung bringen.
Oder wie seht ihr das ?

Gute Idee !

Diag-Kabel habe ich da. Unter VAGCOM war der Lambda-Wert bisher immer nur 0.87... Lambdaregelung ist aber i.O. AU bestanden.
Habe ich nen falschen Messwertblock ausgewählt ?

Angenommen der 2E fängt bei Volllast ab einer gewissen Drehzahl an mager zu laufen, also die Spannung sinkt unter 0,5V bzw geht gegen Lambda 1 dann wäre schon bewiesen das die Einspritzdüsen nicht 100%ig dimensioniert sind. Sehe ich das richtig ?

Vorausgesetzt Druckregler, Benzinfilter und Pumpe sind i.O.