G3 Schweller Instandsetzen ?

das hört sich nicht gut an, baue die original gti schweller mal ab, dann schau dir die blechschweller genau an,
meine sind beide durch gewesen, durch falschen anheben

Ja dass hatte ich auch gesehen. kam mal auf Kabel 1 wo se nen Jaguar wieder fit gemacht haben.

ich hab das erst bei meinerm machen lassen hab einen kompletten und teilweise den andern neu drinne , sicher is sicher, auch bei mir kams durch falschen umgang mit dem wagenheber

neu !

die Schweller sind fertig, da wirst du mit Hohlraum nichts mehr ausrichten können. der rostet dir so weg
am ersten Bild wurde aber mal was gemacht am Schweller oder ?

noch ein Tipp, begutachte mal den Boden hinter dem Fahrer und den Beifahrersitz am Gummistopfen, am besten du legst dich dazu unters Auto und dort siehst du den Gummistopfen. Da ist zwar Unterbodenschutz um den Stopfen, das hat aber nichts zu heißen.
Drücke dort mal den Schraubenzieher etwas ran und wenn es da Knirscht dann ist um den Gummistopfen auch alle verrostet

Bei mir sah es am vordenren Teil des Schwellers nicht so arg aus wie bei den Fotos und meine sie beide durch gewesen.

Vielleicht kommt mal noch eine andere Meinung.

also ich würde die schweller bzw den schweller neu machen,weil das ganze instandsetzten in dem fall meiner nach nicht sinvoll bzw von langer dauer ist,und wenn de da neu bleche einschweißt,also nur blechstücke haste schon fast mehr arbeit als den neu zu machen,und dann hastest auch vernünftig und auf jedenfall für längere zeit...

I Mir sind auch die oberen Abdeckungen weggeflogen ich hab mir dann welche be ABT bestellt sehen ganz ok aus und haben irre wenig gekostet. Noch günstiger als bei Ebay sind aber nur noch restposten da!

also da kannste nicht mekkern,wenns halt der komplette ist.beide seiten und gut ist,dafür lohnt sich nicht das zu "flicken"...

wäre mal interessant zu sehen, wie es unterm Koti ausschaut, dort wo er an dem Schweller festgemacht wird.

Sieht aber am Einstieg wirklich so aus, als wäre da schonmal was dran gemacht worden.

die lieben Schweller

Bei mir sah das auf beiden Seiten vorher so aus

nachher

beidseitig neue Schweller eingepasst, nicht immer gesamt sondern nur soweit wie nötig.. Hab an dem Karren schon mehr als genug geschweisst, gepatscht und gezinnt :-r
Im Einstieg direkt sah es bei mir noch ziemlich gut aus von daher wurde das nur neu versiegelt. Der Unterholm hat auch schon eine Generalüberholung hinter sich, das war allerdings im Winter 04/05

Son Einstiegsblech koster pro Seite um die 26€...

Kurze Frage: Was macht ihr mit euren 3er Gölfen?Geht ihr mit denen baden,oder macht ihr bei ner Matschralley mit?Ich habe bisher schon echt viele 2er und 3er Gölfe gesehen,aber KEINER sah so schlimm aus,wie diese von den Bildern.Durchrostungen hatte auch noch keiner und wenn dann nicht an den Schwellern.
Ich habe momentan einen Vectra A Bj.1991 bei mir in der Garage stehen,den ich mir wieder aufbaue und der sah ähnlich und vielleicht noch ein wenig schlimmer aus.Ist aber halt eben auch ein Opel und war so zu erwarten.
ich würde an eure Stelle die Schweller neu einschweißen,habe ich auch so gemacht.Die stellen,die vergammelt sind,großflächig raustrennen,konservieren damits nicht gleich wieder gammelt, und dann die neuen Schweller drüber schweißen.Aber bitte den Kompletten Schweller drüber schweißen.
Dann spachtelt udn lackieren.Ordenlich Unterbodenschutz nicht vergessen.

MfG
Michael

Frag mich nicht, ich hab nen 94er da haben die generell das Problem. Die hinteren Radläufe waren auch durch (auch nur wegen den scheiss GTI Verbreiterungen) und wurden komplett neugemacht.

vorne war das schon übel, auch die Dellen vom Wagenhebern. Es gibt Leute die sind zu doof dazu den richtig anzusetzen, ich hab das Auto seit 3 Jahren und habe immer den Rangierheber verwendet und das Auto nicht am Schweller angehoben. Danke an meinen Vorbesitzer

Eigentlich wäre es besser gewesen ich hätte mir nen anderen 3er Golf gekauft, ohne "Durchrostungen", nur die sind schwer zu finden. Ein bekannter hat nen 92er Vr6 der hat NULL rost, nirgends (Alljahresfahrzeug), ein anderer wiederrum hat nen 92er GT der ist total vergammelt (Schweller, Kotflügel, Heckklappe) und ein sehr guter Freund von mir fährt nen 97er Family und hat auch ziemlich viel Rost an den Schwellern und untenrum.
Langsam ist das echt keine Frage des Baujahres mehr bzw. es lässt sich nicht mehr danach einordnen. Ich konnte mich eben nicht von meiner Kiste trennen also hab ichs durchgezogen aber nun ist der Rostfrei und da wird auch nix mehr Gammeln oder sonstwas passieren. Ausserdem wird er nicht mehr im Winter gefahren, ich denke DAS verlängert die Lebensdauer..

So wie du das beschrieben hast hab ich das auch bei mir gemacht keine Sorge

SChaut mal unter eure ach so rostfreien Autos, besonders an den Stopfen am Unterboden und unter die Türdichtungen, da blüht es bei fast jedem!