ich hab mir ein schlüssel gebaut, abgeschliffener (dünner) und gekürzter 13er schlüssel mit angeschweisster 1/4zoll dazu noch "zurecht" gebogen... hab lange probiert damit ich was was vernüftig hatte ohne mir die finger brechen zu müssen...
gruss Lu,
Hab nen 12/13er Gabel in der mitte getrennt.
Geht optimal mit dem anziehen-fahr aber auch 16v
hab natürlich vergessen ein foto zu machen :-r aber es gibt auch Auspuff Kupfermuttern für m8 mit 10er schlüsselweite (aus dem motorradbereich)
hab ich auch drauf gibts sogar mit bund,
mein gt28rs läuft seit gut 11tkm ohne probleme auf meinem 16v. Ölzulaufleitung hab ich reduzierstück drin und einfach reingedreht und auch dicht. Ablauf hab ich so Dichtpapierzeug in 1mm dicke zum selber zurecht scheiden.
ist auch noch dicht nach 950grad abgastemp beim autobahn blasen...
Wasserleitung hab ich von "PIRTEK" machen lassen , ist so eine Hydraulik-Notdienst(kette) den es in jeder grösseren Stadt gibt.
Flansch (leicht umgearbeitet) inkl. Stahlflexleitung ist glaub von einem k26 oder k24 vom audi 100/200 inkl.
Gruss Lu
@didi/luheuser
hab bis jetzt nur den krümmer dran. passt so einiges nich bei mir.
musstet ihr die flansche planen vom Lader/Krümmer oder ging das so? nehmt ihr fett oder dichtungen?
was für krümmer hast du denn? an was für einem motor? in was für einem Auto? wie rum sitzt der lader, verdichter auf der beifahrer oder fahrer seite? Allrad oder Front?
gruss Lu
ATP Krümmer + Lader, 1,8T Motor BAM, Golf2, Front, Verdichter auf Beifahrerseite
gruss
dankööö
wie hast den v-bandflansch gepant? beim dreher?
welche druckdose habt ihr, wenn ich meinen lader gt28rs mir so hindrehe das die kompressorseite mit dem ausgang grade nach oben stehet, ist meine dose etwas zu kurz, gibt es eine längere, oder was habt ihr gemacht,mfg
ZitatOriginal von Didi
Und bist schon weiter gekommen?
Flansch muss ich noch machen...haben aber ne Drehbank und ne Fräse da
ne, hab momentan keine zeit. ab mitte juli hab ich urlkaub, da gehts weiter. sag ma beischeid wenn die kiste läuft und wo es noch probs gab. dankööö
habt ihr also keine probleme mit der druckdose,???
hy
hatte das selbe probem mit der druckdose
ich hab den haltebügel der dose umgedreht das ich auf die richtige
position komme und das gestänge um ca 5mm verlängert
ja vielen dank, ich dachte sonst ob es noch ne andere dose oder eine hülse gibt, also dan muß ich mir was bauen
hi werde jetzt im winter auch so ein umbau machen mit 1.8t APX nur mit garrett gt2540r .63A/R bis max 350ps.
Hätte ein par fragen dazu finde die gehören hier rein hoffe ist nicht schlimm.
Bis welcher leistung reicht der originale APX (225ps)LMM müsste eigentlich bis 350 reichen oder, und was ist das für eine gewindegröse für Turbolader wasservorlauf am Motorblock unten,ist das die gleiche gröse wie am Garrett Lader 14mm?
bild
25/40R besser mit externem Wastegate fahren! Das interne hält nicht besonders lange die kleine klappe kann auf die dauer die großen Luftmengen nicht aushalten die Wastegateklappe kann dann schon mal wegklappen. Muss nicht aber kann, externes ist sicherer bei 25/40R der hat ja auch nen T4 verdichter 
pfffft viel luft 
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