LLK Thread

http://www.z-engineering.com/Index.htm

Da habe ich meinen her!

chris974

wenn du einen Wasserkühler in der Größe eines Ölkühlers verbaust, dann lass es gleich

Brauchst schon ein Wasserkühler der eine gewisse Größe hat!

Gruß

Die ersten Bilder sind im Umbau Thread!

aber sooo warm sollte das wasser doch nich werden?!

Oh doch, glaub mir das wasser wird warm! Allein durch die Motorhitze!

wie hast du das ganze denn verbaut?? zusätzlicher großer wasserkühler also?
wie kommst du denn platzmäßig hin? du hast doch dann bestimmt keine klima?!

Oh doch ich habe Klima! gehe gerade in die Garage, dann gibt es Bilder!

Haut gut hin mit dem Platz! Musste nur ganz wenig den Träger bearbeiten! Und dann wird der Wasserkühler ganz vorne montiert!

MFG

ich seh grad, dass der llk ja in form der a-brücke überm motor monitert wird. dann ist's ja was anderes.
für noch einen großen wasserkühler hab ich bei mir nur einfach keinen platz. wenn ich jetzt noch n llk montiere, kommt der schon richtig weit raus, weil ich außerdem klimakühler auch noch die spals davor hab. erst dann kommt der llk. hätte ich keine ami-stange, würde das richtig probleme geben.

jawoll das sieht doch mal vom aller feinsten aus.
das ist auch mal eine idee den WLLK so zu verbauen so hast du ja kaum verlust von der gekühlten ladeluft.
das is geil.
haben die dich bei der firma wegen dem WLLK beraten???
ich glaube ich werde sie mal an schreiben und mir infos über WLLK´s einholen.
respect

Danke!

Was meinst Du mit beraten? Er sagte nur letztes jahr das er so was bauen könnte und ich sagte machen Sie es! Und das kam bei raus!

Wirkungsgrad liegt bei 85%, nur Mal so... Ich denk Mal das kann sich sehen lassen, dafür das er überm Krümmer sitzt! Die max Temperatur die er gemessen hatte lag bei 37 Grad...

Gruß

past der llk vom sprinter beim zweier zwischen die rallyefront oder wird das zu eng?

Zitat

Original von Smilinged
jawoll das sieht doch mal vom aller feinsten aus.
das ist auch mal eine idee den WLLK so zu verbauen so hast du ja kaum verlust von der gekühlten ladeluft.
das is geil.
haben die dich bei der firma wegen dem WLLK beraten?
ich glaube ich werde sie mal an schreiben und mir infos über WLLK´s einholen.
respect

Alles anzeigen

wo kann man sich die Pics zum WLLK ansehen?

In meinem Umbau-Thread hier im Forum:

HIER LANG :-)

Gruß Ralf

Ich hatte die Woche nen LLK in der Hand wo ein W-LLK vom irgend nem 400CDI in eine VR-Saugbrücke eingearbeitet wurde. Hab aber vergessen Bilder zu machen. Lief auf nem VRT, leider mit internem WG. Für ein externes wäre (zumindest mit dem Standart-Rothe-Krümmer) kein Platz gewesen. Der Junge fuhr einen sepraten Wasserkreislauf (mit Pumpe, Behälter, etc.) der laut seinen Aussagen noch nie über 40°C kam. Wenn ich nochmal dort bin mach ich mal Bilder.

Mercedes Benz V8 400 CDI ist der Wasser LLK

SDI

BLUE-V6:

Kommt das Auto aus Suhl oder Umgebung? Wenn ja dann hab ich das Ding auch schonmal gesehen. Der hat den glaubich sogar so reingesetzt das noch der originale Öleinfullstutzen gepasst hat.

So nen Kühler hab ich schon seit paar Jahren im Keller liegen, hier mal paar Bilder:

Und das ist der passende Gegenkühler von Mercedes, die Lüfter sind aber nicht original!

Jo der kommt aus Suhl. Wobei der das Teil gebaut hat nicht der Besitzer ist. Der eine Wasserkanal war weggefrässt und ein Stutzen angeschweisst der sich jetzt in der Nähe der Einspritzleiste befindet. War alles sauber gemacht.
Der Erbauer hat schon einiges auf dem Kasten. Macht nicht umsonst Prototypenbau für einen namhaften Anbieter von Nachrüstkompressoren...

Dann war er das, war glaubich ein grauer Passat. Bei demjenigen der das Ding gebaut hat steht zur Zeit das Auto von nem Kumpel. War da letztes Jahr mal mit ihm da gewesen und da war zufällig der mit dem vr6 turbo da. Aber eigentlich sind das ja bmw-freaks.

Der "etwas" breitere Compact mit dem E46 Motor?
Der Passi ist grau, stimmt. Momentan aber wieder komplett zerlegt für Schmiedekolben und Stahlpleul.
Von VW halten die dort nicht wirklich viel. Speziell der VR ist ja "ne Fehlkonstruktion von vorne bis hinten..." Klar kann man mit nem3,2 oder 3,6/3,8l Reihensechser mehr anfangen wenns heftig werden soll. Aber das was meine "Fehlkonstruktion mit Zwischenplatte" so kann müssen die auch erstmal an die Kupplung kriegen...

Aber nun back to Topic

@ SEBI:
ist das der orginal Mercedes Kühler???
wenn ja kannst du mir vielleicht mal dir nummer die auf dem einen bild zu sehen ist mal schicken.
will mich mal schlau machen was sowas neu kostet.
danke.

Ja, sind die Original Mercedes-Kühler:

Nummer LLK ist A220 500 0300
Nummer Gegenkühler ist A220 500 1503

BLUE-V6:
Ja der etwas verbreiterte Zweifarbige, war mal ein 2,8er Kompressor. Hättest erst mal den Spoiler von dem Auto sehen sollen. Hier ist noch ein Bild mit Spoiler: http://www.recarotuningevent.d…e/Bilder/DSCF7503_jpg.jpg
Da hatte aber die Polizei was dagegen.