KLima defekt !

Was fürn Auto haste denn und welches Baujahr?

Weißt Du, ob Du noch das alte R12 drin hattest oder das umweltfreundlichere R134a?

Noch was: wer hat die Diagnose (Kondensator kaputt) getroffen und wie/mit welchen Mitteln/Prüfmethode wurde das gemacht (warst Du dabei oder mußt Du Dich auf das Wiedergeben von dem beschränken, was Dir gesagt wurde)?

das klicken ist die elektromagnetische kupplung am kältekompressor, solang du keine flüßigkeit drin hast am besten klima auslassen.

so den kondensator kannste relativ einfach tauschen,wie genau kann ich ned sagen, ist aber in der regel "nur" am wasserkühler festgeschraubt. das würde bedeuten wasserkühler ausbauen, elektro lüfter weg schrauben, kondensator tauschen, in umgekehrter reihenfolge wieder einbauen, alle Dichtungen an den geöffneten Kontaktstellen erneueren
ACHTUNG: die anschlüße am Kondensator sind meistens aus Alu gehen also schnell kaputt wenn die überwurfmutter schräg angesetzt wird.

erkundige dich vorher welches Kühlmittel drin ist, das alte r12 wird nicht mehr aufgefüllt dann müsste noch auf das neue umgebaut werden, achja der BoschDienst ist meist billiger wie VW

Und wenn man die Klimaanlage öffnet, immer schön alle offenen Stellen mit Blindstopfen verschließen. Der Trockner dinet nämlich dazu dem Kältemittel das Wasser zu entziehen. Wenn nun alles offen ist, kommt jede Menge Luftfeuchtigkeit in das System, und der Trockner nimmt alles auf.

AK19E

Also man hat mir mal beim Boschdienst gesagt,daß der Kompressor der Klimaanlage sich nicht zuschaltet wenn zu wenig Kältemittel im Kreislauf ist.Bei mir war der Kompressor undicht und ich hatte den gleichen Gedanken wegen laufender Klima ohne Kältemittel

Gruß Stephan

möglich, aber sicher ist sicher drum ausschalten, hab heute ne C-Klasse repariert die war total leer und der kompressor lief trotzdem noch an!!

Zitat

Original von AK19E
Und wenn man die Klimaanlage öffnet, immer schön alle offenen Stellen mit Blindstopfen verschließen. Der Trockner dinet nämlich dazu dem Kältemittel das Wasser zu entziehen. Wenn nun alles offen ist, kommt jede Menge Luftfeuchtigkeit in das System, und der Trockner nimmt alles auf.

AK19E

im leitfaden steht teilweise sogar MUß erneuert werden, muss aber nicht kann aber trotzdem

ne das wasser entzieht der Trockner

der kondensator sit dafür da die der gekühlten luft entzogene Wärme wieder anch draussen abzugeben, vereinfacht ausgedrückt, hat was mit der ausdehnung und komprimierung zu tun, ist aber ned wichtig. wenn der kondensator undicht ist entweicht dein Kältemittel und die anlage kann nicht mehr kühlen!

.:edit: frag mal haffy ich weiß ned ob er seinen schon los hat! er hatte glaub noch einen aber ob der passt:-f

@ Briemi

Diese Anweisung haben wir eigentlich auch, das der Trockner jedesmal neu gemacht werden soll, wenn die Anlage auf war, oder 1 mal Jährlich. Aber mal ehrlich. Wer soll das denn bezahlen? Da muss ja jedesmal die Anlage leer gemacht werden, und nach der erneuerung wieder gefüllt werden.
Übrigens das leeren, und füllen kostet bei uns auch um die 50 Euro. Ich finds wucher. Aber was will man machen.

AK19E

alle dichtungen erneuern und den trockner tauschen, soweit ich weiß. diesen umbau hab ich selbst noch nie gemacht!

AK19E

ja genau drum mein ich ja, wenn er schon dabei ist und das Geld übrig hat und sich sicher ist das die anlage die nächste zeit nicht geöffnet wird, dann könnte er den Trockner tauschen, ansonsten eben den rest des Kühlkreislaufes währen des kondenstor tausches dichtverschließen, damit sich der trockner nicht zu voll saugt

Frag mal beim Bosch-Service, es gibt nämlich ein Ersatzmittel für R 12 Nennt sich 413 (nicht verwechseln mit R134a), da brauchste nix großartig zu änder, was nicht kapput ist., Dichtungen würde ich persönlich aber neu machen, auch den Trockkner, wenn die Anlage undicht war. Und Kompressor nicht laufenlassen, ohne Kältemittel kann der Festlaufen, da du dort wie im Motor Öl und Kolben hast.

Bei Deinem Baujahr ist schon das neue Kältemittel drin.

Trocknerwechsel ist Glaubenssache. Ich persönlich würds machen (und zwar auf alle Fälle). Wenns blöd läuft, gehen dabei allerdings die Leitungen, die da drangeschraubt sind, kaputt. Passiert auch Profis. Besonders beim Passat ist man da manchmal echt machtlos.

Alle Dichtringe an den Stellen, wo Du die Anlage öffnest, erneuern (Pfennigartikel).

Nur mal so am rande: warum überhaupt den Kompressor laufen lassen, ob das jetzt schadet oder nicht, wenn doch eh kein Kühlmittel drin ist. Hat doch sowieso null wirkung.