Hi,
wo habt Ihr denn Euren Öldruckgeber für ein Zusatzinstrument beim G60 angeschlossen?
Am Kopf sieht schlecht aus, da er ja dort noch den Abzweig für die Laderversorgung hat. 
Und am vorderen Steckplatz vom Ölfilterflasch? Aber wo kommt dann der Geber für MFA Öltemp. hin?
hat vielleicht einer sonst Fotos?
gibt entwerder geber die gleich den normalen öldruckschalter beinhalten oder adapter womit du an einer bohrung 2 öldruckschalter bzw gebeer verbauen kannst
So, habe die Lösung gefunden. :))
sag ich doch
@ olli
Wie hast du das jetzt hinbekommen, ich erkenn das nicht ganz auf dem Foto! :-a
Ich will schon lange meinen anschliessen, hab den von Conrad elektronik und ich hab kein plan wie man das machen soll. resp. wo der hin soll. Hast da irgend ein zwischenstück oder so?Wenn ja woher?
wäre toll wenn du mir helfen könntest.
Das Foto gehört Steag. 
Du brauchst einen Öldruckgeber für WK (Warnkontakt) und G (Geber). An G kommt das Kabel für die Anzeige und an WK das Kabel für den Warnkontakt.
Dieser runde Kasten auf dem Bild ist der Öldruckgeber. Serienmäßig sitzt dort ein normaler kleiner Warnkontakt (Sieht so ähnlich aus, wie die beiden Geber auf dem Ölfilterflansch).
Diesen drehst Du jetzt raus und ersetzt ihn durch den neuen Öldruckgeber.
Beide Kabel (WK + G) anschließen und fertig. :))
Bei manchen Gebern steht auch ein S (statt G) für Signal drauf.
Langt das? :))
Besten Dank,
Leider hast du mich falsch verstanden, es ist nicht das Problem WO der hinkommt, sonder mehr Wie montieren, denn meiner hat dot gar keinen Platz von der Grösse her.
oder passt der doch? 
ist der HIER
Bei Conrad unter AUTO/ KFZ Zusatzinstrumente
wie siehts aus mit dem Gewinde?
Gewinde 1/8 - 27 NPTF. (steht dort)
wirst keine Freude mit dem equus-Müll haben
ebenso ist von pemas abzuraten,
empfehlenswert vdo, motometer, racimex
gruss
UNd wieso den nicht?
:-a
Wo messt ihr den Öldruck beim G60?
Am Kopf oder am Ölfilterstuzen? 0-5 oder 0-10bar?
Beim Corrado wird ja serienmäßig am Ölfilterstuzen gemessen 0-10bar soweit ich weiß... (Serienanzeigen in der Mittelkonsole)
Am Kopf mit 0-5 bar.
Wenn der Motor richtig heiss ist bleibt da vor allem wegen dem Ölabgang zum Lader kaum Druck übrig
Und wie verbaust du den am Kopf am besten?
Da wo der originale Öldruckschalter drin ist, passt der VDO Öldruckgeber ja nicht platzmäßig.
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