Knall beim Bremsen

Die Metallhülse von der du redest sollte soweit mir bekannt fest im Lager sitzen!

Hast du schonmal die Radlager und/oder Domlager gewechselt?

Und in welche Richtung hat das Rad denn spiel?

also die hülse kann man rausziehen, anders bzw. ohne sie kaputt zu machen kriegste das lager auch sonst nicht raus..
weiss nicht ob die hülse überhaupt was hält, denke die ist mehr ne fixierung für das gummilager, wenn die allerdings fehlt könnte sich das schon etwas bewegen, aber was sollte da dann geräusche machen??
sind evtl. die motorlager durch?? das sich der motor beim bremsen mehr bewegt als er soll??
könnte das knallen evtl. auch die bremsklötze sein???

hallo,
fehlt warscheinlich die hülse die du meintest.
ist eine hülse aus metall wandstärke ca. 1-1,5mm und 60mm lang. Die muß erst durch achsträger und querlenker dann schraube durch die hülse. hatte das problem auch schon.
hülse bekommst du bei jedem VW-dealer

Grüße

naja, also rausfallen tun die nicht, das ist schon recht fest und wird halt durch die hüllen fixiert... die hüllen sind meisten im und angerostet, ich weis nicht ob durch ne fehlende hülle spiel entsteht, du meinst das spiel doch so, das wenn du ihn aufbockst und das rad dann anfasst und hin und her bewegen kannst, oder?? klingt als wären die spurstangen ausgeschlagen :blink: das sind diese kugelköpfe die von dem lenkgetriebe kommen, hatten wir die tage beim kumpel am passat, das war so krass, das während der fahrt die ganze karosse vibriert hat... aber momentan überleg ich ob die beim golf überhaupt "gummigelagert waren und die überhaupt ausschlagen können

naja also mit ner brechstange bewegt man so einiges, ob du danach jetzt gehen kannst

Den Tip mit den Spurstangen find ich gut !
Wenn du fährst und dann bremst, zieht er dann wesentlich in ne andere Richtung, bzw hat das Lenkrad ne andere geradeaus Position ??? Das würde dann schwer auf Spurstangenköpfe deuten...

Du hast nen G60 ne? da kommen andere Lager rein!

Zitat

Original von SuperOlli
Du hast nen G60 ne? da kommen andere Lager rein!

das wage ich zu bezweifeln, wenn das nicht gerade welche aus nem BJ. 85 sind ist das soweit ich weis alles gleich.. ich hatte in nem ehemaligen 90PSer schon sogut wie jede motorisierung die die 2er palette hergab (naja fast,ausser unter 90PS ) verbaut und nen unterschied hab ich da nicht gesehen also vom 90PS zum 16V und zum G ...
du kriegst im zubehör "härtere" aber das ist auch nur geldmacherei, es sei denn du fährst irgendwelche wettbewerbe

das rad so bewegen wie ichs gesagt habe... da darf eignetlich kein spiel sein

Also in einem Thread hatte patty mal geschrieben das beim G60 was anders wa mit der achse oder querlenkern!! aber wackeln darf da nix! und da ist auch keine einzelne hülse!

wo ist keine hülse??? bei diesem 3ecklenker ist im hinteren lager 100% ne hülse, zwar nur son günnes blechding, aber die ist da!!

das lager ist in nem metallteil drinne und darin wiederrum ne hülse aber alles ein teil!

Zitat

das lager ist in nem metallteil drinne und darin wiederrum ne hülse aber alles ein teil!

und dazu kommt dann noch die von elbarto genannte hülse

Nurmal so ein Kleiner Gedankenanstoß, weil ich das Problem damals auch mal hatte, und daran weitestehend verzweifelt bin, und zwar, hattest du die BEIDEN Schrauben der Lager des Dreieckslenkers am Achsträger gleichzeitig loose ??

Hast du dann beim Anschrauben danach darauf geachtet, das die richtige Schraube im richtigen Loch sitzt ??? Hatte ich damals nicht beachtet, weil auch unfall, ein halbes Jahr alles gut gewesen, und dann fi´ngs auch so an, da dachte ich, die können doch noch nicht kaputt sein, nochmals nachgezogen, war auch kurzzeitig weg, naja, dann wieder und wieder, dann beim Tüv mal nen Stoßdämpfertest machen lassen, da konnte man sich mal alles von unten in bewegung ansehen, und was war, das hintere Lager bewegte sich immer mit und verursachte die Geräusche, naja, neues geholt, und beim Einbau festgestellt, das dort 2 Verschieden Schraubenlängen drinnesind, sind ein paar mm unterschied, nur hat sich die eine schraube dann ein bissl oben festgedreht, das das Lager minimal spiel hatte, und so gings immer weiter, einmal neue Schrauben richtig rein, und seitdem is ruhe, und das Lager hab ich auch zurückgegeben :blink: