KKK K03 zu klein??

ähmm...wenn ich mich nicht täusche kommst du damit nicht weit.....die k03 er werden meistens für den bi turbo eingesetzt...dürfte alleine wohl nicht gerade den grossen fisch von der leine ziehen

ich kenne nen 1,8 liter golf der kommt damit auf 160 ps...

also kauf dir noch einen

Kommt wie gesagt darauf an was du machen willst mit dem Teil. Für 160-180PS ist der gut. Und das reicht doch für den Anfang.
MfG

Aber da er ja schon 150PS hat

egal......scheiss auf die ps...hauptsache basteln

..denke mal auch das 180PS drin sein sollten, sind ja beim TT mit K03 Lader auch möglich! Bei Interesse kannst Du von mir ne Adapterplatte (neu) + passenden Krümmer für K03 an deinen 16V bekommen. Mußt dich halt per PN mal melden! Preis 150€ + Versand..

MFG Dr.B

..für Leistung satt brauchst du aber auch Geld satt! Ganz einfach und mit wenig Aufwand geht das auch nicht!

MFG Dr.B

P.S. Probier mal 30PS über Saugmotor-Tuning zu holen und rechne mal zusammen was das kostet. Kannst ja auch nach und nach aufbauen, K03 => K04 usw...

wieviel PS sind mit dem lader möglich, wenn man ihn am 1.8 16v ranhängt (pl) ?

kommt man da an die 200 ran?

würde ma sagen kanapp...

hängt vom druck , vom llk, wassereinspritzung usw ab...

Ich gehe mal davon aus das bei gleicher Verdichtung & Ladedruck das selbe wie beim 20VT rauskommt und das sind halt 180PS im kleinen TT und da kann man bestimmt auch noch ein wenig was machen, dann wird aber der Lader sehr leiden weil er für mehr einfach zu klein ist. Deswegen verabschieden sich die Dinger auch ständig bei Chip-getunten 180PSler, Ausnahmen bestätigen hier wieder die Regel, ein Kollege fährt sehr zufrieden seit nem 1/2 Jahr nen K03 im TT mit rund 215PS ohne Probleme...

MFG Dr.B

nicht ganz richtig, der lader ist das billigste an der ganzen sache, weil es die ja zu hauf gibt.

aber da kommen noch die anderen sachen zu, krümmer, hosenrohr, ansaugbrücke,lladeluftschläuche und zuletzt noch ne abstimmung plus der dazugehörigen einspritzanlage.ganz zu schweigen von den kleinteilen wie öl, kopfdichtung etc. das summiert sich ganz schön..

jepp würde ich aber auch sagen... ich kann zwar mit meinem Gesellen ansaugbrücken, krümmer, rohre etc auf der firma schweissen, aber trtozdem werden die sachen die teuersten, der turbo ist da echt das billigste!

Jetzt mal ne Frage vom Anfänger..... sagt mal geht dieser Lader auch an einem Golf 2 1,8 mit 90 serien PS zuverbauen und wieviel würde er ca. bringen..... was würde so ein Umbau den etwa kosten mit allen dazugehörigen Anbauteilen u. TÜV Eintragung wenn er von einer Werkstatt gemacht würde ??????

tüv ca 600-800€ aber ob der so astrein ist,wage ich zu bezweifeln

der umbau selber würde ca (gekaufte teile) 1500€ bis 3000€ kosten +plus 1500 für die werkstatt und so ca 140-180ps bringen

..also ab 1000€ wird das ganze losgehen wenn du alles selber machst und keine Neuteile, außer Kleinkram, verwendest. Das ist aber echt Minimum, die andere Sache ist, was heißt hier "nur 50PS"? Fahr mal nen Golf 2 mit 55PS und dann einen mit 107PS, 50PS mehr oder weniger ist gar nicht zu verachten. Aber die Diskussion in die das hier abwandert ist sinnlos, weil für Leistung und ordentliche Teile braucht man nun mal auch ordentlich Kohle. Und der günstige K03 Lader alleine ist nur ein Tropfen auf den heißen Stein. Wenn Du wirklich umbauen willst würde ich vielleicht wirklich mit K03 anfangen und dann nächsten Winter auf K04 umrüsten, dabei sollten sich die Kosten halbwegs in Grenzen halten..

MFG Dr.B

Komm Habi gibt dir nen Ruck und bau auf Turbo um
Kein schlechtes Argument, mit diesem Lader anzufangen.

Zitat

Wieso bringt dieser Lader bei dem Motor ca. 50 - 90 PS Mehrleistung und bei meinem nur ca. 30 - 50 PS!!

Einfach gesagt liegt das daran das der Turbo einfach nur eine gewisse Menge Abgas bewältigen kann. Dann ist irgendwann Ende, krass gesagt egal was Du fürn Hammermotor davor hängst. Der Gegendruck wird immer höher und es kommt keine wirkliche Mehrleistung. Also ich würde damit nicht anfangen. Wenn Du Pech hast, fackelt Dir der Lader UND der Motor ab weils schweineheiß wird wegen dem Gegendruck.

Ich wollte ja immer ´n K03 an den G60 hängen und selbst da haben mir immer alle von abgeraten, der wäre nur was fürn G40. Beim G60 würds sicher noch gehen, man hätte dann einen schönen Drehmomentmotor, aber beim 2,0 16V?? Vergiß es besser und fang Minimum mitm K04 an.

Das einzige was geil wäre ist noch ein zweiter K03.