klang jetzt aber nen bischen abwertend mit dem im dorf bleiben........
seit wann haben die bullen den plan von sowas ??? rothe hat doch auch in seinen ersten karren ne zusatzdüse gefahren ???
oder kriechen die zuchinis unterm auto rum und suchen die anschlüsse ???
ansonsten kann ichs doch an ort und stelle ausbauen oder reicht das nich ?
@vw199
doch die haben da nen grossen fön vor...siehst du bloss nicht aus dem winkel
jaja....sind ahalt die exvitermi seiten...bloss da is vieles momentan down :(....bei einem vid hüpft der glaub ich sogar runter
@habi
sorry....*schäm* :-a
wieso ?? was is bitte in weissach ??
und wenn das langweilig sein soll....also soviele autos mit über 800 kw, wird es hier ja wohl kaum geben
http://www.tetessmann.de/r-33.mpg
absolut geiles vid vonnem gt3 33 aufm prüfstand...aber bidde laut ansehen.... 
ähmm...naja zum tüv fährst du ja nicht so oft...und wegen die bullens würde ich den kanister einfach versteckt einbauen und sagen das das ne zusatzdüse ist, weil deine hauptdüsen nicht genügend sprit bringen....schon sind die zuchinis mit hut zufrieden
nööö...hab kein allrad......( erst wenn ich meinen impreza hab..spar, spar, spar, spar), wo denn in HH ??
zu sls, weiss jemand ob die auch an dem turbo-chip abstimmungen machen können ??? oder ist das nicht so deren gebiet......preise ??
aaalllsssoooo...
wie schon oben beschrieben, weiss einer von euch, wo hier im norden solch ein leistungsstand ist ???
die meisten arbeiten ja ohne kühlung, was leider die leistungskurve des turbos in den keller jagt, da es ja keine realistische bedingungen sind, da der llk quasi nutzlos ist...
ach ja und falls ihr einen solchen kennt, ....preise wären ganz nett...
ja ich will es im dauerbetrieb laufen lassen, da ich auch noch klene temperaturprobs habe...
übrigens die daten habe ich nicht von den händlern...da gebe ich auch nichts drauf...ich schnüffel aber viel in toyota supra und nissan skyline foren rum.....
tach schöööönnn....
http://www.powerpage.dk/produkter/pic/injectors.pdf
http://users.erols.com/srweiss/tableifc.htm
viel spass..und immer kräftig bedanken 
sebi
Egal, zur Sache. Wassereinspritzung alleine bringt kaum Leistung, höchstens gering durch die Kühlung der Ladeluft. Sie ermöglicht aber weitere Leistungssteigerung dadurch das die Klopfgrenze runter gesetzt wird. Sprich kannste mehr Druck geben, bzw. mehr Zündung bei gleichem Druck. Ohne weitere Änderungen am Motor quasi Geldverschwendung.
das sehe ich völlig anders.....wieso steht im ganzen inet fast nur was anderes ???? sei mir nicht bös aber ich glaube das zigtausend amis und japanesen wojl eher recht haben wie du....
und wenn kühlung der ladeluft nur gering was bringt, dann jabe ich das thema turbo wohl falsch verstanden .....ES GEHT HAUPTSÄCHLICH UM DIE KÜHLUNG DER LUFT
hmmm..also wie ich das sehe haben wir nu 6 stück zusammen....
koppivr6t : 2stück
16v-cabriofahrer: 1 stück
kg60: 2 stück
ich: 1 stück
jungens..da fehlen noch 4 stück
also das die laufbuchsen ausgewaschen werden sehe ich anders...hast du auch mal die leute gefragt ob es gekaufte ODER selbstgebastelte sind ??? wenn die kisten dann abrauchen weil die jungs einfach düsen aus der lackierpistole nehmen...kein wunder.......
also ich bleibe dabei waes ---gut....und wenn ich meine habe ( ist leider abhängig davon ob 10 leute mitmachen ) kann ich gerne dyno sheets von vorher nachher posten...und wenn es nichts bringt....hey, bei ebay wirst du das teil noch logger für die 400 tocken los........will also heissen, verlust machst du auf keien fall
ich verstehe deine skepsis nicht...es wurde in uralten flugzeugen eingesetzt, bevor es nos überhaupt gab...aber du bist dem gegenüber skeptisch....es wird von autoherstellern gefahren, dieselfahrer schwören drauf...was willst du noch ????
sagst du auch, das nos deinen motor killt ??? wenn nicht, denk mal darüber nach....waes ist seit mehr als 60 jahren erprobt und perfektioniert......
du meinst also, das du es besser weisst als subaru, ford usw ???
herzlichen glückwunsch, dann bewirb dich mal bei denen....
ausserdem hab ich nicht EINEN einzigen bericht im inet gefunden, das die ihren motor mit waes geschrotet haben...wenn es echt einem passiert wäre, würde das doch SICHERLICH mal einer schreiben...ach ja auf .de seiten brauchste nicht zu suchen...google und dann : water injection ....
guck ma in deine hose 
inne usa sind die teile gang und gebe, subaru fährt die im wrx, ford escort cossi von früher hatte sogar noch die software on board für die einspritzung, wasserschlag ?? woher denn ?? es ist ne molekularzerstäuberdüse und das wasser ist verdunstet bevor es im brennraum ist....
ähmm..ich will euch allen ja nicht weh tun....aber die glycolager die ihr alle verbaut sind nicht haltbarer als die normalen....der bei ebay verarscht alle..ich habe mal mit glyco telefoniert und die haben mir hoch und heilig geschworen ( hatte da auch nen dipl.ing dran und nich nur ne tipse ), das sie keine besonderen vr6 lager haben, nur die nach normalen vw vorgaben gefertigten..is also nix mit haltbarer.... 
hab noch nen kumpel der fast alle teile für den 16v umbau liegen hat......hat seit einem jahr nich weiter gebastelt, werd ihn ma fragen ob er verkaufen will..sind alles teile aus audi 200 20v turbo.......
