Lader auch im Eimer ?!

@Nicolai: was hast Du für Schmerzen, Deinen jetzigen unverändert so wieder einzubauen? Ich kann Deien Ängste da nicht nachvollziehen.....

Den Lader den Lunatic jetzt von mir hat, fährt wie gesagt immer noch die ersten Lager.... und der hat viel mitgemacht!

Hättest Du Ihn nicht aufgemacht, wärs Dir such egal. Überleg mal, was Du Dir für das ganze Geld vom Laderüberholen inzwischen hättest kaufen können....

@lenad78: siehe HIER ---G60 NEULADER

MfG

äääh, da sind aber jetzt nur ganze lader oda?

wenn ja, ich such nen verdränger, mehr nich

bin azubi und hab nich mal eben 1500€ für nen neuen lader übrig

wenn da einzelteile verkauft werden seh ichs nich und bitte dich einfach mir mal den preis hier zu schreiben

Ach so, AB Free hatte geschreiben:" G-Lader gibt es hier" und daher dachte ich das du den Preis für einen Lader wissen möchtest.... :blink:

hätt ich schon ganz gern, vor allem nen RS R aber wer soll sowas bezahlen...

gibts zu dem RS R teil irgendwo bilder?

so von wegen selbstbau

Also wenn man bedenkt das Du Deinen Lader eigentlich guten Gewissens noch verkaufen kannst ohne ihn vorher überholen zu lassen --schließlich lief er noch-- mit der Angabe das er halt mal überholungsbedürftig wäre, fährst Du mit einem neuen wahrscheinlich tatsächlich nicht viel teurer und für Dein Gewissen sicherer als mit ´nem anderen Verdränger.

hallo
kommt drauf an

2300 eu und mit serienrad ca 5 jahre fahren

oder jedes jahr nur reinschauen mal leiste oder lager wechseln ca 200 eu und was ist das in 5 jahren ca

und lader ist noch heile

was ist dann besser

meistens ist doch nur eine leiste die raus springt 30 eu kosten

gruss doc

würd sagen vorbeugen ist besser als bohren

Die Rerchnung geht aber nicht auf. Leisten und Riemen wechseln hatte mich damals bei Dir 200 Euro gekostet. Und das hält doch keine 5 Jahre, oder?

@Nicolai: Das ist ja das problem, das ich auch habe. Ich ich sags mal so: Der G60 ist auf jeden Fall wartungsintensiv. Für manche ist das jährliche kontrollieren keine Arbeit, mich nervts...Aber sonst ist der G60 absolut klasse, keine Frage!

hallo harti

weiss jetzt nicht genau aber dein lader war sicher schon 5 jahre drinn

und wenn willst zeig ich dirs dann kannst so kleinigkeiten

selber machen

gruss doc

war sicher

reinigen
teflon beschichten
leisten
riemen
neue keile
und ptfe ring versetzen

Ist jetzt ein VR6 drin. Hat sich also erübrigt.

Hi Ing,

wenn das alles ist auf den Bildern, dann kann mans locker reparieren und der Verdränger hält nochmal soviel.

Gruss Alex

stiften ist notlösung

besser ist schweisen und fräsen ich such mal pic her

schick mir mal den link wo dein bild ist von der nut

gruss doc

Hallo Nikolai,

Ja stiften z.B.
Schreib mal ne Mail, ist nicht teuer für Dich.

Doc, nene ist keine Notlösung wenn mans richtig macht.

Unsere gemachten G-Laderfahrzeuge fahren alle gestiftete Lader (nur Endanschläge), obwohl Sie teilweise nagelneu waren. An den Endanschlägen gibts dann keine Auswaschungen.

Schweissen ist allerdings sehr teuer, wenns ordentlich sein soll. Dazu muss die Nut noch dort wo geschweisst wurde neu eingebrannt werden (Funkenerosion)

doc,
auf den Bildern ist nur zu erkennen das die Endanschläge etwas dünn sind. Wenn das wirklich nicht mehr sein sollte, dann ists nicht allzu tragisch.

Grus alex

Sorry, das war heute morgen noch was von einem "86CPolo" oder sowas, der sich über den Thread hier lustig machte und ihn nur dafür hochgeholt hatte.

Jetzt ist sein Beitrag weg.

Naja egal, ich editiere meinen Kommentar über Dir. Sieht ja jetzt echt so aus als wenn ich den Alex meinen würde. :-r
Und das ist mit Sicherheit nicht der Fall!